宾尼法利纳赛车模拟器

吴韧彦

Classic Car Stimulators By Pininfarina

宾尼法利纳自成立至今已有90年了，受到疫情影响，除了发布90周年纪念图书、Battista纪念版电动超跑、Modulo概念车的纪念邮票，其他庆祝活动不少都被取消，但他们对业务的拓展，并没有停歇。今年他们展开了一次特别的合作，这次他们不再只是美与优雅的代言人，还进行了高科技的尝试。

作为古董车收藏家专属的服务提供商、古董车文化的倡导者，TCCT（ The Classic Car Trust） 一直在摸索，如何将赛车手训练所使用的先进模拟器技术，转化为古董车驾驶者的新体验。今年他们与宾尼法利纳、Zagato进行了合作设计，以保证模拟器在外观和感官上的完美。虽然驾驶古董车的感觉非常美好，对于爱好者而言，它们发动机的声响如同天籁，但出于年代、车况等原因，很多时候它们只能停在车库里。而他们联合开发的赛车体验模拟器，能让人不受时间和地点的限制，安全、环保地体验驾驶古董车，而且还不用担心用力驾驶下，自己的爱车会受损或贬值。

宾尼法利纳打造的两款模拟器名为“Sportiva”（蓝色款）和“Leggenda”（银色款），Zagato打造的模拟器名为“ELIO Z”（红色款）。它们能让爱好者重新体验到只有古董车才能给人带来的激情。模拟器除了三块大屏，还有敞篷的单座赛车车壳。内饰尽可能还原真车的质感，方向盘、换挡杆和踏板皆为复古款。车壳还内置了液压装置，以模仿20世纪50年代到70年代古董车的动态和G力。体验者可以坐入其中，获得更强的沉浸感。其中的Leggenda还有计划限量打造9台，以庆贺宾尼法利纳成立90周年。

三款模拟器都是以第一辆在纽约现代艺术博物馆（ MoMA）永久陈列的车辆Cisitalia 202为设计灵感。虽然Cisitalia 202是一辆硬顶的双座跑车，看似与赛事无关，但它的造车理念正是脱胎于赛车，而它的空气动力学设计也是以赛车的研发为基础。在Cisitalia 202之前，Cisitalia品牌还打造过一批D46单座赛车，这批车在赛场上一次次奇袭更强大的选手，成绩斐然。而Cisitalia 202还有赛车版车型，如202 MM、202 SMM，它们最大的一次胜利是赢得Mille Miglia大赛的亚军。

这三款模拟器第一次公开亮相时，提供了一次穿越的体验，即在1966年的蒙扎赛道上驾驶阿尔法·罗密欧33 Stradale等车，大概有100多位“选手”参与了这场虚拟的M…e Miglia大赛。另外，这台模拟器不仅可以用来玩乐，还可以用来精进驾车技术。

NEED TO KNOW

这不是宾尼法利纳首次聚焦用户体验，早在2018年，宾尼法利纳就已注意到物理和数字世界的界限正在变得模糊，打通、融合两者，将成为设计重点，而体验设计师（ UX、CX和服务设计）将发挥更大的作用。基于这种认识，今年上半年，他们成立了體验设计部门，还推出了一款辅助用户体验设计的模拟器AutonoMIA。它由战略合作伙伴ART提供信息娱乐系统，由Siili Auto软件开发公司负责设计应用层，将来它还将采用WayRay的AR技术以及全息全彩抬头显示技术等。该平台可以用来探索5G或AI等高新科技，显示屏或传感器等设备，如何丰富驾乘者的体验。宾尼法利纳的目标是要让人与技术、数字环境的互动更自然，还要充分运用车内的各种元素，如同小说家、剧作家一般，成功地形成某种感觉、唤起某种情感。