MARIC 64 900 载重吨扬子型原油轮

扬子型系列油轮是中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）近年来开发的油船品牌船型之一，已设计交付多型产品。64 900载重吨原油轮是MARIC研发设计的最新一代扬子型油轮。其首制船“远樟湖”号已于2020年4月24日在广船国际命名交付于中远海运能源公司。

该船型根据船东特定需求定制开发，以MARIC第一代扬子型油轮为基础，进行了全面的设计升级，进一步提高浅吃水载重量和油耗经济性，满足国际航行要求，特别适用于国内石油平台到沿海及长江港口运输原油，是适合长江原油运输的最新一代绿色、安全、环保船型。

64 900载重吨扬子型原油轮的主要参数见下页表1。

该船型具有以下特点：

（1）更多装载

通过主尺度调整、线型优化设计以及空船重量控制等方法，该船相同设计吃水载重量较第一代扬子型油轮增加3 000 t以上，大大提高了运输效率。

（2）超低油耗

该船设计中进行了大量的线型水动力优化，采用MARIC设计的大直径螺旋桨和毂帽鳍节能装置，采用更高效的主机，大幅降低了油耗。与第一代扬子型油轮相比，在装载更多货物的情况下，日油耗节省4 t，单位货物运输燃油成本降低约17%。

（3）智能环保

该船满足最新智能环保要求。 获得CCS的智能能效管理i-Ship（E）船级符号，获得CCS的绿色船舶Green Ship船级符号，安装SCR满足Tier III排放要求，EEDI较基线降低约27%，满足EEDI二阶段排放和最小安全功率要求。

（4）营运安全

该船结构设计采用最新的H-CSR规范，全货舱有限元计算和结构设计优化，具有更好的结构安全性。考虑到该船频繁进江，故采用了MARIC自主研发的全新舵叶翼型，兼顾了快速性与操纵性，且营运更安全。

（5）居住舒适

表1 64 900载重吨扬子型原油轮主要尺度及参数

该船通过设计优化进一步提升船员舒适性，包括舱室布置优化、空调新风口的防油气设计、风机室降噪设计、烟囱排烟优化、设置甲板步桥等，特别是针对性的上层建筑振动优化和降噪设计优化，保证了该船极为优异的振动噪声性能。

（6）建造经济

该船结构设计中采取了一系列重量优化措施，同时考虑船厂的施工工艺，建造更加便利。在主尺度增加、满足H-CSR的前提下，空船较第一代船型轻700 t，体现良好的建造经济性。

该64 900载重吨扬子型油轮的成功交付，是MARIC油轮定制化设计的最新成果，进一步丰富了MARIC扬子型油轮船型库。后期我们将继续以船东特定需求为指引，持续为客户提供指标先进、技术可靠、建造经济的优秀船型。