矿井防爆胶轮车运输线路改造措施探析

2020-08-21李鳌

机械管理开发 2020年8期

李鳌

（山西长治王庄煤业有限责任公司，山西长治 046000）

引言

矿井胶轮车是一种在煤矿井下使用的载具，矿井胶轮车可以在缺光、狭窄、巷道起伏、多岔路口的煤矿井下发挥着良好的运输优势，具有运输灵活、运输效率高、运输环节简单等运输优势。然而，胶轮车在管理上和使用上存在安全问题，因此需要加强胶轮车的使用、管理上等的安全工作，保证胶轮车在煤矿井下的安全运行。目前，网络信息技术快速发展，迎来了互联网+时代，因此，对现有的运输线路进行智能化升级改造，提高胶轮车在煤矿井下的安全运输，有着至关重要的作用。

1 在井口设计智能检测系统，做好疏导工作

防爆胶轮车在运输过程中存在：灯光昏暗、喇叭不响、刹车失灵、转向不灵等不安全隐患，为解决刹车失灵我们设计了一套对胶轮车制动力矩的检测系统，该检测系统实时在线检测。胶轮车制动力矩的检测系统安装在井口，假如有车进入矿井时，道闸检测系统启动。根据胶轮车的检测结果是否符合安全检测标准决定胶轮车能否顺利通过。智能化的胶轮车制动力矩的检测系统具有检测高效精确，误检低、漏检低等优势，可快速检查出胶轮车的是否存在安全隐患。井口智能检测方案见图1。

2 在岔口设置智能信号灯实现车辆有序通行

导致胶轮车运输安全事故的另一原因是煤矿井下光线昏暗。解决煤矿井下光线不足问题，可在岔路口设置一套智能化的信号灯装置，该装置可以保证运输的安全。信号灯设计规则：主干线的信号灯绿灯亮时候，则胶轮车通行，其他支线信号灯亮红色，其他车辆禁止通行，车辆等待；当支线的信号灯黄色灯闪烁时，车辆注意等待停车。不管是主线还是干线上信号灯红色灯亮起时，所有线上得车辆都禁止通行。另外，“支线让行干线，转弯让行直行”，是所有的运输人员都应服从管理规则[1]。信号灯设计见图2。

图1 井口智能检测设计方案

图2 煤矿井下信号灯设计

为在安全行车得前提下并提高运行效率，设计人员可根据察车辆在各干线的运行速度，然后合理设置各信号灯的开启时间，规避各个线道上可能出现得车辆碰撞。另外，设计人员也要注意停车等待时间问题，避免等待过长，当胶轮车进入信号灯检测区域准备通行时，信号灯及时变为绿色，此时其他支线方向的信号灯都要变为红色，同时其他胶轮车禁止通行，所有车辆按照“先入优先”的规则，等待前一胶轮车安全通过并驶离信号灯控制区域后，接下来其他胶轮车才可以的遵循信号灯正常通行，只有严格遵守该行驶规则可助于提高井下胶轮车的运行效率，规避因错车不及、让车不及等出现的事故。

3 做好区间测速工作，实现全覆盖智能监控

根据《煤矿安全规程》：在运送煤矿等过程中，胶轮车的速度规定低于40 km/h，在运载工作人员时，胶轮车的速度规定不高于25 km/h[2]。当出现超速行驶现象，煤矿应配备速度测试，如果将煤矿井的路线按照区域划分，同时在各个区域设置测速点，就可以对于胶轮车车速实时测速，对于出现超速现象立即予以警醒，保证胶轮车的安全行使。

4 设置智能候车点

由于煤矿井下的工作人员分散在各个工作地点，候车点可智能化设置，智能候车点的设置不仅能够减少煤矿工人的行走距离，方便乘车的同时避免了走动过程中可能发生的危险，还能够显著提高胶轮车的运输效率。此外，对井下各个候车点的人数进行实时监测，并将结果显示在候车点的提示牌上，这样设置的原因主要是各个工作人员存在候车点候车人数的不确定性以及候车的间歇性等特点。假设胶轮车每一个候车点都去一趟，每个站点都停下来等的话，必然会造成长时间等待，运输效率降低。

5 充分发挥信息化的优势，完善信息化系统

结合现今先进的信息化系统，整合信息资源，加强胶轮车的信息化建设，充分发挥出其效用，建设安全高效的矿井，提高胶轮车运输效率。可加入胶轮车定位、调度和通讯系统，首先通过胶轮车定位系统可获取胶轮车行使的准确地点信息，再根据反馈回来的位置、方向、载客人数等状态，实时高效的对胶轮车进行调度。在该信息化系统下，车辆与车辆可以实时通讯，所有车辆可以统一调度，解决车辆空载、让车、错车、挤占运输道路和占用时间过长等问题，显著提高运输的效率，节约资源。