铁路工程施工成本管理与控制对策

何虎昌

摘要： 现阶段，铁路行业发展的步伐逐渐加快，铁路企业内部管理模式不断完善之中，逐渐关注到了企业成本管理控制工作。只有形成科学的成本控制管理模式，才能够使得铁路工程项目顺利实施。

关键词： 铁路工程;施工项目;成本控制;管理策略

【中图分类号】K826.16【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）15-0103-01

引言：从当前社会发展现状来看，越来越多的铁路工程逐渐在社会中开始施工，这些铁路不仅发挥了连接各个地区的作用，同时，也为社会经济增长贡献自己的力量。然而，大家都了解，铁路在长期的风吹日晒之后，会影响到其生命周期，因此，我们必须对存在于铁路工程中的问题展开有效分析，确保铁路工程的施工质量。

1当前铁路工程的施工现状

铁路工程数量的增添，在一定程度上对工程项目的质量也有了更高的要求，然而，相比于以往，当前的铁路施工工艺已经有了一定程度的发展，然而在稳定的发展中，還存在着一些问题。如铁路的施工质量不佳、施工项目外支出较大以及出现过多的工作失误等现象。然而，铁路工程的相关管理人员要对这些问题展开严格管理，确保铁路工程的施工质量。同时，对施工项目的内外支出也需要进行分配，总的来讲，我们需要加快提升铁路的施工工艺，之后，有效缩减工程项目的生产投入，在保证工程项目质量的同时收获更高的经济收益。

2铁路企业成本控制管理措施

2.1确立系统性成本控制体系

铁路项目成本涉及施工过程中所涵盖的人力和物力开支。面对工程项目成本控制的时候，应该把控制和指导监督工程密切结合。这样，才能够让铁路施工企业稳定健康的运行。所以，形成系统化的成本控制体系，能够使得各项费用都归纳在相应的控制领筹内。工程在有效的完成预期目标之下，才能够保证利润的获得。铁路企业在内部形成一套合理化、操作性强的成本控制系统，以培养全体员工成本控制意识为主导，让整体成本控制得到有力整合。最终，让员工成本控制自觉行为得到有效树立。新型的成本控制管理制度，应该在相应部门详细预算工作完成之后。要以企业的正常获利为基础，开展成本的计划。每个部门都应该立足自身的财务状况，实行部门之间的沟通合作，形成有效的成本控制管理网络，然后降低成本。

2.2加强施工方面的成本控制管理

第一，提高生产效率。当前，铁路施工工程开展之中，主要的生产力还是人力。所以，针对施工工人进行相应的岗位培训，可以逐渐的提高劳动生产率。合理化的培训能够让工人的工作效率大大提高，对工期进行合理控制，也会对人力资源浪费工作进行有效的降低。第二，避免形成浪费现象，进入工程开展工作之中，需要关注的是工程材料。比如，对材料种类、价格进行分析，还应该通过详细的方案比对，对相应的工程花费进行有效规划，降低运算的成本。材料选择和购买的时候，应该以严格的监督管理制度为基础，防止相应人员谋取不正当的利益。第三，加大设备的运用效率。施工之中会借助机械设备，对其进行定期维护和保养，能够更好的缩短工期。机械设备良好运作之下，也应该开展定期检查，保证设备稳定运行，以此使得铁路工程如期完成，科学控制成本增强企业效益。

2.3多种控制管理方式

结合使用首先，保证“无障碍”施工。认真落实“多元管控，促和谐发展”，即加强协调推进，着力解决铁路路面施工总扫尾工作中的难点、热点和久拖不决的问题，管理人员靠前指挥，驻点标段，积极与当地项目办、施工单位沟通协调，定期召开管控动员大会，协助地方项目办做好群众工作，保证工地现场和谐、稳定和生产的平稳、持续，营造无障碍施工环境。其次，定期开展劳动竞赛。每月定期召开项目经理会，分析成本管控过程中存在的问题，安排部署阶段性生产工作。根据项目施工成本管控每年开展不同主题的劳动竞赛，对按时完成成本管控目标的进行奖励，对无法完成的落实处罚，调动各参建单位的积极性和主动性，掀起施工热潮。每季度组织一次对施工、监理、检测单位的全方位考核评比活动，排出名次，落实奖惩，与各参建单位信用考核挂钩，形成抓质量、控费用、比安全的真抓实干局面。最后，加强对社会和经济效益的评估。社会效益评价是对建筑项目，尤其是铁路项目施工评价的基础，也是对建设在不同地区、不同收入阶层所产生的影响评价体系，一般按照实际评价的内容，对整体的社会经济效益评价内容进行分析，提出了基于社会效益经济评价为基础的普遍方法。例如，定量分析法，此项方法的计算过程较为复杂，计算的流程不规范，进而导致整体的社会效益的评价体系不完善。经济效益的评价方法根据铁路项目建设现状，主要分为静态评价法、动态评价法和对应的不确定性评价法3类。这3类评价法和评价体系适应不同的项目内容，并可在不同的阶段进行评价。例如，静态评价法适用于寿命周期相对较短且每一部分的现金流量等分布体系均匀，并结合技术方案的规定可以进行适应性的计算，确保技术方案的初步应用，并应用于建筑工程施工的初级阶段中。

2.4加强投标报价管理

施工单位需及时了解各部委发布的有关文件，制定施工单位的工程成本的造价方法，并根据增值税政策要求，完善施工单位的内部统计适应市场发展条件。营改增的改制后的一定时期内没有相关配额，计算这些额外的税负以及增值税率低于9%的物料。建立新的项目造价计算模型并决定投标造价计划。工程施工进程可根据项目应用阶段可分为计划阶段和实施阶段。计划阶段主要负责项目施工前的准备工作，包括制定施工计划、材料计划以及造价施工成本等措施，主要信息来源在于设计成果。在对施工图纸足够的分析下，辅以施工方法和施工组织的制定，就能够基本得知相关的信息数据。为了实现目标的过程计划，施工阶段产生的变更设计也会引起设计阶段的完善处理，因此有效协同两阶段的管理对工程的优化设计具有明显的效果。

结语：综上，铁路企业成本控制管理工作开展中，要格外重视和用心。这不是一项简单的工作环节，而是需要企业内部所有人员的努力。尤其是在当前社会不断发展背景之下，企业只有对企业成本控制管理模式有力构建，形成系统化的内容，才能够保证自身的经济效益稳定，并更好的追逐今后工程的发展目标。

参考文献

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[2]杨彦峰.浅析道路和桥梁工程的施工管理及成本控制[J].建材与装饰，2015，（49）：271-272.