桥梁隧道路面施工质量的管控对策

戈兴满

摘 要：在社会经济运行及发展的背景下，我国公路产业得到了迅速发展，在桥梁隧道路面建设中，其整体的比例不断扩大，由于其施工工艺的特殊性，需要相关企业认识到路面施工质量控制中存在的限制问题，优化质量控制的解决策略，满足桥梁隧道路面结构设计的科学性及合理性，从而全面提升隧道路面施工的整体质量，为工程建筑企业的发展提供有效支持。

关键词：桥梁隧道路面;施工质量;管控对策

1 桥梁隧道路面施工常见问题

1.1 裂缝问题

在桥梁隧道路面的工程施工中要利用到混凝土，在使用混凝土的时候，混凝土结构是非常容易出现裂缝的，这对桥梁隧道路面的施工质量还有工程的进度上都会造成负面的影响。在进行桥梁隧道路面施工的时候，时常会因为混凝土在材料质量上不达标，或者是工程中的工作者在使用混凝土的时候使用方法不正确等各种状况导致工程出现裂缝。此外，工程的工作人员在施工当中粗心没能注意到各类混凝土的各项强度级别，导致还未使用混凝土就让其在空气中暴露的时间太长，在进行混凝土配制过程中忽视具体标准，没有依照标准进行混凝土配置，在进行浇灌的过程中使用的力度太大或者使用的力度太小，还有就是在工程的后期修复上都有可能出现裂缝。

1.2 路基下沉

工程建设过程中，路基施工方案不合理，路基填筑材料质量不合格，忽视含水量控制，难以有效满足施工规范要求，也没有在最佳含水量状态下开展碾压施工。再加上路基填筑和碾压不到位，没有严格按要求进行分层填筑和碾压施工。导致压实度不合格，容易出现质量缺陷，影响施工效果提升，对后续工程施工和路基作用的充分发挥产生不利影响。

1.3 铺装层出现严重脱落

施工中致使铺装层脱落有着很多原因，比如在工作时，施工人员过于关注工程成品的外观质量，忽视了工程施工中对铺装层的施工质量，将桥梁隧道路面的施工程序简单化，从而导致桥梁隧道路面施工的铺装层有松散现象发生，还可能有层面脱离和裂缝等问题出现。

2 桥梁隧道路面施工质量管控的对策

2.1 确保原材料质量

加强原材料质量控制，这是预防质量缺陷发生，提高桥梁隧道路面施工效果的前提。目前市场上的原材料类型众多，采购人员要做好选择工作，从可靠的厂家采购水泥、粗细集料、外加剂等，严把原材料质量关，为提升工程建设效果奠定基础。要制定周密详细的材料采购计划，加强试验检测和监理工作，保证原材料外形美观，质量满足要求。确保水泥的防水性能、抗裂性能以及保温隔热效果，重视水泥密度、强度、传热系数、耐久性等指标的检测，确保各项指标符合规范要求。并且在采购过程中做好对比工作，货比三家，选择最优目标，常用42.5号普通硅酸盐水泥开展项目施工。钢筋是桥梁隧道路面施工的主要材料之一，对确保工程质量和施工效果产生重要影响。同时，钢筋也是整个桥梁隧道路面施工的骨架材料，因而必须严格按要求采购钢筋，确保其综合性能良好，用途满足要求，促进工程建设效益提升。要重视钢筋压力、承受拉力、抗拉强度、刚度、硬度、伸长率、韧性等指标的试验与检测，确保原材料质量合格。同时还要涂刷保护层，防止钢筋锈蚀，使其有效满足施工需要。

2.2 裂缝问题的控制

施工中的工作程序要严格依照工程规定进行，配比混凝土的时候要严格依照配比标准来进行，工程进程当中，工作人员要对桥梁的裂缝现象仔细计算实验，不同部位需要的混凝土配比度是不同的，要将其区分开来。在进行配筋率计算的过程中工作人员要确保计算的公式一定是对的，还有得到的配筋率结果要保证准确。此外，对水和灰的配比上也要精准，使用水泥的吨数也要严格把控，按照工程所需混凝土的强度合理地加入添加剂和其它材料。做好针对施工区域的压实工作，并严格遵循设计图纸在开挖好的路面上进行填土。测量人员因在槽开挖前划出沟槽边线，以高程点控制进行人工开挖，然后用水准仪测量其纵坡是否达到要求，最后再由监理工程师进行检验，认可后方可进行下一步施工。其次把控好填料质量的控制。填筑的石料强度和最大粒径都应控制在标准范围之内，如果超过规范标准的应该打碎或者清除。再者要采用分层填筑方式施工。根据实际情况，在砌筑片石前先铺砂砾垫层，利用坐浆法以30 cm的厚度进行标准填筑。合理选择压路机碾压，做好路面的夯实工作，确保路面压实度满足施工规范要求。常用大吨位压路机施工，对确保施工质量和提高路面压实度有很好的实际效果。对于需要进行特殊处理的环境等，可以通過采用如置换法、排水固结法等特殊技术进行针对性解决。

2.3 铺装层脱落情况的预防

在工程施工当中，工作人员要明确知道铺装层厚度是多少，在施工当中选用质量最好的建材，尽量不出现铺装层脱落的情况。施工人员在进行铺装层工作的过程中要懂得如何运用工程防水建材，不要有地面渗水状况的发生，由此，不但可以让铺装层在施工质量上有足够保障，还能够让施工的铺装层延长使用的时间。此外，工程施工的准确地点同样会对铺装层的整体质量带来一些影响，所以施工人员在工作的过程中要对施工的具体位置进行勘察，根据具体情况进行相应的施工方法，让工程铺装层脱落等状况的发生概率尽可能降低。

2.4 路面排水

路面排水是要迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，从而使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有两种方式。一是集中排水方式，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50米间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。二是分散排水，多用于地势平坦的地区，路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在地下水位较高的绿洲地带，为防止路表积水，可以硬化路肩，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。

3 结论

总之，整个桥梁隧道路面施工中，为预防质量问题发生，确保工程建设效益，作为施工单位和施工人员，应该提高思想重视程度，制定科学合理的施工方案，严格按要求施工。同时还要加强施工全过程质量控制，做好施工现场巡视和质量检测工作。从而顺利完成施工任务，预防质量问题发生，有效保障桥梁隧道路面施工效果，为车辆安全顺利通行提供保障。

参考文献

[1]肖锋.广西高速公路隧道路面的设计与施工[J].山西建筑，2011，（29）：169-170.

[2]刘盼龙.关于桥梁隧道路面施工质量控制的研究[J].城市建筑，2013，（4）：270，274.