自卸车整车布置设计探讨

郭亚昌

摘 要：自卸车作为一种工程车辆，在我们的社会基础建设中发挥着重要作用。对于自卸车的产品来讲，它的设计、制造和应用，都必须依靠底盘的整体布局，合理的布置才能使得它易于制造，所用材料较少以降低成本，并且保证后期的使用质量。因此，以下笔者对于自卸车产品整车的相关设计和布置问题进行阐述。

关键词：自卸车;整车布置;构建策略

0 引言

一个布置设计不合理的自卸车产品将会导致大量的人力和物力的浪费，甚至导致整个自卸车产品出现难以控制的问题，造成大量的售后赔偿。为了尽量避免这样的问题发生，以下我们对自卸车在设计布置中的参数和注意事项进行研究，提出一些设计思路，希望能通过这样的方式减少自卸车因布置而导致的问题，让布置设计变得高效，并且能在质量上也有充分的保证。

1 自卸车总体布置设计

在自卸车的整车布置设计中，我们需要考虑的部分较多，不仅要对其使用要求、整车尺寸和货箱尺寸等进行考虑，还要对整车的轴荷分配、货物倾卸过程中的运动稳定性以及整个车辆的工况适应性都要进行充分的思考。这其中的每一个细节我们都不能忽略，并且要将设计理论和使用实际有效的结合起来，从而设计出布置合理的自卸车。首先，自卸车车箱容积的安排对自卸车的总体布置来讲是十分重要的一部分[1]。容积是为了方便我们进行后续的车箱选择、重心安排、材料选择的，不同自卸车容积所应进行的工作和使用也是不同的。因此，在选择容积之前，我们也要进行实地调研，要充分去了解使用场景中到底需要多大容积的车箱，要知道何种尺寸的车箱能够满足需求。根据实际情况选择好容积和重量之后，我们接下来要进行的是自卸车轴荷的分配。自卸车轴荷的设计和分配是主要是根据该车的布置形式以及相关的性能来搭配选择的。我们必须要明确，自卸车与一般的车是不同的，它独特的设计和工作方式使得轴荷的分配也不尽相同。在轴荷分配的时候，我们一般需要遵循的条件是，尽量使车辆满载时候轮胎的负荷大致相等，能做到均匀分配，对于承载量较大的车要尽量使得后轴的负荷大，通过这样的方式来保证汽车良好的操作性能和行驶稳定性。再者，要根据轴荷分配的结果来选择合适的底盘轴距来匹配，轴距要根据底盘的布置和举升机构的选择来进行设计。自卸车总布置的流程是，进行参考样车的分析、概念设计、造型分析、工程设计，最后进行总体布置的验证。在后续的设计中，我们要严格遵循上述的过程，力求选择到合适的尺寸和合理的分配布置，从总体方案上保证布置设计的合理性，不出现大的偏差。

2 自卸車详细布置设计

自卸车从结构上包含驾驶室、发动机、发动机附件等十几个系统，设计容较为繁琐复杂，下面我们仅仅对自卸车前舱、底盘以及车身几个大的方面进行布置设计的阐述。

2.1 汽车前舱部分

汽车前舱的设计进行的准备工作主要是对一些数据、模型的选择[2]。要对前舱车身的数模、动力总成数模、发动机附件数模以及底盘件数模进行布置。布置设计过程中注意事项较多，主要的来讲，我们的布置首先要充分考虑平台产品的模块化和通用化，通过合理的布置保证不同的动力总成均实现匹配。其次，整车布置要满足性能的需求，合理的布置是实现优良性能的前提。最后，在设计布置完工之后，对各个部分进行细致的检查。必须要满足间隙的需求，对于各个部分零件工作所需的空间间隙必须要留有适当的位置，保证功能的正常进行;管路线束的布置也要有合理的空间预留;还要注意维修的方便性，考虑到工作时间久后便会有一些小问题的出现，因此维修的方便性也一定要在检查的范围内，充分减少花费的成本，对于机油标尺、机油滤清器等小型零件的更换问题也要充分的考虑到，不能放过任何细节。

2.2 汽车底盘部分

底盘包括的部分较多，因此我们对于前后悬架、驱动桥、油箱以及排气后处理器等部件的位置都要进行考虑。在自卸车底盘的布置中，我们首先要明确自卸车工作的各个场景中前后悬架轮心位置的相关情况，将其总行程、地面线位置以及车在装卸过程中角度的定义进行了解。对于各个状态轮心的位置要考虑整个车设计状态时和地面的间距，将整个车的姿态进行准确的考察和测量[3]。在布置的时候，我们先要进行预先的设计，将可能用到的情况进行预先设计，为后续的工作节省时间，还能提高使用的质量，延长使用寿命，满足工作需求。

2.3 汽车车身部分

车身部分有两个注重的情况需要仔细设计。首先，是自卸车的外观和车型的设计。这要求设计者能够掌握较强的美术和设计功底，将实际需求和理论知识进行结合，设计出外表美观的车型。设计时，也要考虑外观的实用性，要明确自己的创新设计对于自卸车的实际工作和运行有没有起到具有现实意义的作用，力求能设计出创意实用的车型。再者，车身的测量部分也是需要注重的。对于车身部分的相关参数，我们都要有细致的测量和标识。在测量之前，为了尽量减少人为的误差，首先要设计出较好的测量方案，将系统误差降到最低。在测量的时候，我们为了减少误差，可以选择多次测量选取平均值的方法。这样可以在一定程度上，较好的保证测量数据的准确性。这是对工作质量负责任的表现，是值得学习的。

3 结束语

一个好的整车布置，可以大大提高设计效率，减少因设计不当导致的材料浪费、工期延长、售后赔偿等问题。以上，笔者充分考虑到自卸车的使用要求，在选取货箱尺寸、车辆的轴荷分配、前舱、底盘以及车身的布置上都提出了自己的意见。只有综合考虑这些问题，合理进行车辆布置，才能从总体上为一个好的产品打好基础。

参考文献：

[1]万强，阮景奎.基于混合灵敏度分析的某自卸车车厢结构优化设计[J].科学技术与工程，2020，20（12）：4954-4961.

[2]耿金萍，刘强.非公路自卸车转向系统优化设计方法研究[J].装备制造技术，2020（01）：91-94.

[3]孙荣明.某进地下室自卸车底盘总布置方案设计[J].汽车实用技术，2018（02）：32-35.