基于“线上—线下”混合式教学的课程过程性考核改革与实践——以《城市轨道交通车辆构造》为例

张 波 邓万财 丁勋勤

（重庆公共运输职业学院 重庆 402247）

一、概述

《城市轨道交通车辆构造》这门课程是城市轨道交通车辆专业的核心课程，其对应的就业岗位如城轨车辆检修、驾驶等岗位对学生的最基本要求均是要求学生熟悉车辆的结构及原理。只有在学生熟悉车辆结构原理的基础上，学生才能进一步学好车辆的检修、装配、调试等工艺知识，从而在进入企业之后尽快地胜任岗位工作。要提高该门课程的教学质量，我们需要对传统的以老师讲授、期末考试为主的教学模式进行改革。

依据职业教育教学改革要求，在教学过程中以学生为主体，以教师为主导，基于“线上—线下”混合式教学理念，依托网络教学平台，在教学中主要采用基于在线平台的任务驱动教学和过程考核，可以有效提高学生的学习兴趣，锻炼学生的学习能力，有效达成教学目标。[1-5]

二、改革的目标

课程考核评价是课程教学过程中最重要的环节之一。对于高职教育来说，由于学生的学习自觉性和学习能力普遍较本科学生要偏弱一些，同时在校学习时间较短，通常也就两年时间，因此，如何保证教学效果，保证学生能够更好地掌握所学知识，一个合理的考核评价方式显得尤为重要。课程的考核评价除了用来评价学生对知识的掌握水平，更应当起到促进学生更好的掌握知识的作用，从而达到不断提高人才培养质量的目的。开展过程性考核的目标如下：

（1）将传统的以期末考试为主的考核方式改为以过程性考核为主。

（2）将传统的以理论考核内容为主改为课堂互动、PPT制作与讲解、现场讲解、动手操作等考核内容相结合。

（3）通过课程考核改革，促使学生主动参与学习，提高学生对知识点的掌握和理解程度，提高学生知识应用能力，促进学生综合能力的培养，让学生以更积极的态度来面对知识的学习，面对课程考核。

三、课程考核的成绩组成

本门课程的教学依托重庆高校在线开放课程平台和云班课，采用“线上—线下”混合式教学模式，课程考核成绩由三部分组成：

（一）课堂笔记

要求学生为本门课程准备一个专门的笔记本用于记录主要的知识点。“好记性不如烂笔头”，通过要求学生记笔记并且将笔记纳入考核，可以在一定程度上让学生更专注于课堂，并且养成记笔记的好习惯。

（二）各项目过程考核

（1）各考核通过云班课app或重庆高校在线开放课程平台进行，学生完成相应考核任务后可以获得相应的经验值，最终获得分数为在线开放课程或“云班课”app上获得的经验值折算。

分数以经验值的形式呈现，学生可以随时查看自己获得的经验值，通过查看排名可以看出自己和其他同学的差距，产生竞争效果，让同学们在后续的任务中更积极地参与、更认真地完成考核任务。

（2）各项目的过程考核内容包括对课堂表现的考核和对各项目应知应会的考核。考核的形式包括签到、抢答、抽问、头脑风暴、课堂作业、PPT制作及讲解、项目过程性考核等内容组成，每参与一次活动学生都可以获得相应的“经验值”。项目过程性考核分6个单元进行，包括：“车辆总体”“车体”“转向架”“车钩缓冲装置”“车门”“空调”6个单元。

（三）题库练习

虽然取消了期末考试，但是考虑到学生进入企业之后也有上岗考试、技能鉴定考试等各种考试，因此学生应该了解理论考试的内容。通过题库练习并讲解的方式，可以让学生掌握课程相应知识点的理论考试方式。

学生在各个单元教学结束后应用重庆高校在线开放课程平台进行题库的练习，老师进行讲解。

四、信息化过程考核的方案设计与实施

过程考核离不开课程教学，必须设计合理的课程教学模式并将过程考核穿插其中。基于“线上—线下”混合式教学理念，依托网络教学平台，在教学中主要采用任务驱动教学的教学模式，以“转向架”项目教学为例，对过程考核的方案进行设计和实施。

（一）课前任务布置

“转向架”是车辆的关键部件之一，需通过课前任务让学生对本项目的学习内容引起重视和兴趣。采用“线上—线下”教学模式，在课前布置学生通过在线课程平台完成相关课程预习、课程引入的学习任务。课前任务主要有两个，一是观看和转向架相关的纪录片，另外一个是制作“转向架”讲解PPT。

纪录片内容为“德国城际列车脱轨事件”，完成视频的观看之后需完成完成课前测试。课前测试的目的是检查学生是否认真观看了视频，以及学生对事故的思考。

学生完成“转向架”讲解的PPT制作后，上传至在线课程平台。PPT制作由每两个同学一组，只需要完成课程某1个单元的PPT制作，由抽签决定。

（二）课中教学设计

课中的教学设计紧接着课前的任务。

第一步，通过在线平台进行签到，然后根据视频，布置头脑风暴任务，如：你认为事故责任人判定为检修人员合理吗？为什么？你认为应该如何避免类似事故？学生讲答案上传至平台，老师对学生的答案进行点评，打分。

从这个事故引出“转向架”的教学内容，让大家意识到转向架对于轨道车辆的重要性，同时可以开展“课堂思政”，让学生意识到从事轨道交通行业应该具备的安全意识和高度的责任心。

第二步，再次提出问题，让大家思考：为什么轨道车辆会有“转向架”，转向架是怎么来的？学生根据自己的理解进行回答，老师对部分回答进行点评和评分。

第三步，然后通过抢答或者随机抽取的方式让学生根据自己制作的PPT，对“转向架”进行简单的介绍。其他学生进行点评/提问，以抢答、随机选人的方式进行。老师根据互动表现进行加分。根据学生的讲解，老师再对相应知识进行详细的补充，在这个过程中，多采用提问引导大家思考的方式进行教学，开展头脑风暴，并对大家的回答给予相应的经验值。

第四步，到实训室现场进行转向架模型的认知。

（三）课后任务设计

最后布置课后任务，由学生结合实训中心的重庆地铁1号线动车、拖车转向架模型，跨坐式单轨转向架模型，录制视频，对转向架实物进行介绍，上传至在线课程平台。

可以看出，课程的过程考核贯穿于整个教学过程，每个项目教学完成后会进行一次总的项目考核。其他单元的教学过程考核设计类似，最终的考核可以是“设计你心目中未来的轨道车辆”“绘制不锈钢、铝合金车体结构并标注”“完成车钩连挂操作并录制解说视频”等，让学生可以充分去拓展思维，对专业知识有更深刻的掌握，做到能说、能画、能写、能应用。

五、结束语

《城市轨道交通车辆构造》作为专业核心课程，通过进行项目过程考核，取消期末考试，使得学生对于课程考核通过的关注点放在了平时学习上，课堂氛围明显提升。

通过将考核分解到一学期的各个阶段进行，对于评分不高的项目，学生可以进行补考，提高了课程通过率。老师可以及时掌握班上每个学生的学习情况，每个学生都能随时查看自己获得的经验值（分数），老师对学生的关注可以更有针对性，学生之间也互相比较，在学习上积极争先（获得更多经验值）。考核内容强调理论与实际结合，强调对于知识的应用，对于不能动手操作的内容，要求学生能写、能画、能说，使得学生进入企业以后可以更快上岗，通过企业考核，提升用人单位的满意度。

通过过程考核改革，推动教师提高课程资源建设，优化教学组织，提升专业能力和教学水平，从而促进课程进行信息化教学改革和教学方法的创新，优化教学设计，提升了课题教学效果。而通过将过程考核结合在线教学平台的应用，提升了考核效率，保证了考核的可追溯性，实现了无纸化办公。