钢铁物流企业开拓汽车后市场及一体化服务平台探索

伍 炜，江涌浩，胡传龙

（马钢物流公司汽车运输服务有限公司 安徽马鞍山 243002）

近年来，国家钢铁产能居高不下、价格低位运行、出口大幅下滑，给我国钢铁企业带来了极大的挑战。钢铁行业利润率降低，恶性竞争不断，企业规模化、集约化要求越来越高。钢铁物流企业被倒逼必须利用自身现有资源，探索新的利润增长点，现就对钢铁物流企业开拓汽车后市场及一站式平台进行探索。

1 汽车后市场概念

汽车后市场是指从下线到交给客户，社会资源服务车主的市场行为，市场为有车人群提供的所需服务。［1］包括汽车销售前期的汽车租赁，采购过程中的贷款、配套的车险、汽车美容、保养与维修；日常运行的油品；驾驶培训、应急援助、车友会、二手车置换、交通道路信息等。［2］

2 汽车后市场的发展阶段（参见图1）

图1 发展阶段服务目标群变更

3 钢铁物流企业情况

钢铁物流企业现有业务主要是单一的内部物流和产品销售中的汽车运输，绝大多数资源来源于内部，受到了资源总量的限制。以发展的眼光看，仅仅为内部开展服务已经远不能满足需要，所以面临着巨大的“突破”挑战。

要做到充分利用现有资源，拓展“汽车后市场”是一个较为适合的选择。这对未来的发展十分有利，所以本文重点针对钢铁物流企业如何根据自身现有资源，进行汽车后市场业务的拓展进行分析论述。

4 目标客户情况

根据现有和即将发展的产业，确定了以下目标客户：需买车的客户、需对车辆进行维修保养和改装的客户、需对车辆进行加油充电的客户、需要出售旧车的客户、需要原有车辆进行报废和购买配件的客户。

5 国家政策分析

国家近年来展开“放管服”政策，各地区落实该政策，引领各行业不断地在改变，而对于汽车后市场而言，也有相应新政策出台需重点关注。

6 市场及业务板块分析

据统计，中国已连续8年的汽车产量全球第一，私家车保有量连续增长，二手车成交量亦随之大幅提升。

7 态势分析（SWOT）分析

SWOT分析法：制定战略决策时，应当充分地使企业自身的资源与条件（强项与弱项）和外部的环境（机遇与挑战）互相协调，以期获得企业经营管理的最大成功。

表1 M市民用车量拥有量（单位：辆）

8 汽车后市场后期主要业务

1、汽车金融

主要服务是提供前期贷款和团购车辆保险。

2、汽车维修和保养

主要服务是车辆出保不在4s店维修后，所需的保养、修理和部分汽车用品的提供。［3］

3、汽车租赁

主要服务是为客户提供完备一切手续的车辆，且不需要客户自己考虑保养、维修等额外事项，只需要享受租赁方提供的驾驶需求的业务模式。［4］

4、汽车和备件交易

利用现有自有采购资源，通过平台化运作，提供低于市场价格的车辆汽车备件，经营者通过差价或资金流获得利润。

5、报废车回收、拆解和再制造

主要是各类车辆报废后，回收、销户等业务，利用回用件残值收集，创造价值。［5］

6、驾驶员培训与俱乐部业务

9 汽车后市场经营方式规划

建设汽车后市场技术支持平台，用信息系统对相关各种业务和企业进行整合，打造具有一站式汽车后市场服务平台，激发汽车后市场活力。

表2 发展汽车后市场SWOT分析

10 各板块业务具体职责

策略部门：业务的综合考虑和各业务板块之间的联动与协调。

汽车维修服务部门：主要是车辆保修期后的保养和修理，为用户提供保养、上线、修理等服务。汽车配件销售及汽车用品和美容部门：主要进行配件、改装件的销售、个性化装饰等服务；［6］

油品经营部门：提供油、气、电一条龙燃料服务，同时提供润滑油、零售店等相关业务；

汽车金融部门：代理汽车贷款业务、团购汽车保险；

二手车置换部门：提供二手车回收、销售、置换等服务；

汽车租赁部门：专业执行和实施汽车租赁业务；

俱乐部经营部门：主要负责车友会的构架、设计、车主群活动等工作。

11 收入和利润测算

表2 汽车后市场服务园运营情况预估（单位：万元）

12 总结

随着针对车主服务项目的不断发展，优秀的车辆制造企业越来越重视对后市场的研究，特别是对业务扩展的深入研究，也正因为如此，国内的后市场行业迅速崛起。钢铁物流企业有着充分的资源，充分利用这些资源扩展企业的业务，抢占行业的市场，成为汽车后市场行业中的翘楚。