消防车通道建设与管理探析

马吉军

摘要：消防车通道（Fire Lane）是指火灾时供消防车通行的专属通道，按照相关规定该消防车道的净宽与净空高度均不应小于4.0m，且消防车通道上不允许停放任何其它车辆，避免发生火灾时堵塞交通影响救援。所以说消防车通道也被称之为“生命通道”。本文初步探析这一特殊的交通道路，从其基本概念、发展现状切入思考其现存问题，并深入研究消防车通道建设与管理的有效对策。

关键词：消防车通道;发展现状;问题;建设管理对策

消防车道也被称之为“生命通道”，它是火灾发生时专门供消防车通行的专属通道。消防车通道的相关国家法律与消防技术标准提出了消防车通道的科学合理设置与管理要求。

1 关于消防车通道

1.1消防车通道的基本概念

消防车通道是最重要的安全疏散设施，一般它存在于工地以及居民住宅区中。为了方便设计应用，消防车道多建设在建筑外部，它根据《中华人民共和国消防法》来展开概念表述，同时也遵循《建筑设计防火规范》相关要求，与“消防通道”相呼应构成了一套完整的消防车安全救援交通体系。

1.2消防车通道的标识设置

根据《中华人民共和国消防法》《道路交通标志和标线》等相关规定，首先必须对消防车通道沿途路段实行标志和标线标识管理。具体来讲，消防车通道沿途每相隔20m距离选择在路面中央施划黄色方框线。而在方框内则沿行车方向标注警示字样内容“消防车道禁止占用”。

举例来说，在单位或住宅区消防车通道出入口路面上，就按照消防车通道净宽施划禁停标线，標线为黄色网状实线。该实线外边框线宽20cm，内部网格线宽10cm，内部网格线与外边框夹角为45°。为了合理管理消防车通道，消防救援机构必须督促、指导建筑管理使用单位、住宅区物业服务企业对管理区域内的消防车通道维护管理职责进行落实。指派专属人员开展巡查检查工作[1]。

2 消防车通道发展现状

客观讲，当前城市化建设软硬件设施虽然已经日趋完善，但是对于某些公共设施的规划并不到位，例如消防车通道发展规划。结合现状问题，下文希望从几个方面探讨城市消防车通道的发展现状。

2.1城市道路逐渐变窄

城市化建设导致城市道路变窄，因为城市土地寸土寸金。施工过程中需要考虑消防车通行不足、道路中心线间距离大于160m等等问题。因此说城市道路逐渐变窄对于消防车通道空间的挤压是非常严重的，它不利于消防救援工作的正常开展。

2.2小区道路被大量占用

城市中“老小区”、“棚户区”等等城中村现象依然严重，它们没有良好的规划，特别是在当前私家车数量陡增的情况下如果没有专门的地下停车场或停车位就会出现车辆大量占用小区道路的现象问题。按照原有《建筑设计防火规范》中对消防车道宽度进行约束（3.5m），同时考虑到老小区一般位于城市中心地带，周边道路存在大量停车位甚至是违法搭建建筑，所以这也严重影响了小区内部的消防车紧急救援工作开展。例如，在2017年，某地一花园小区高层住宅楼13楼发生火灾，由于小区内消防通道被占用，消防车堵在小区内约20分钟，导致失火住户家中严重受损，酿成了一死一伤的悲剧。因此说小区消防车通道被占用这一现象问题是绝不容许发生的，它严重影响到了小区内部的火灾应急救援工作[2]。

2.3农村道路限行严重

伴随我国新农村发展建设逐步推进，特别是某些经济发达省份的农村道路发展建设已经呈现出快速发展的态势，农村道路系统逐步成熟。但是，目前农村道路依然限行严重，这是因为农村地方政府为了保护道路不被大型车辆压坏，因此他们选择在村庄路头设置固定水泥墩等等路障，刻意阻止大型车辆进出，而与此同时这也拒绝了消防车的正常通行。在如此情况下，一旦村庄内部建筑发生火灾就可能造成消防救援力不能及的情况，极大程度威胁了村民人身财产安全。

2.4人为因素添堵消防车通道

小区内人为因素添堵消防车道的情况非常多见，例如私家车占用消防车道、临时施工拦挡消防车道等等问题都很常见，为此也造成了大量僵尸车停放于小区中，大量浪费小区资源。

3 消防车通道建设与管理对策

作为“生命通道”，消防车通道在城市中的地位作用不言而喻。诚如上文所谈到的诸多问题，本文认为消防车通道建设与管理至关重要，一方面是为了保证紧急消防救援工作开展，一方面也是为了更好地保证生命财产安全。下文简单提出几点消防车通道建设与管理的有效对策。

3.1全面建设、高位规划

必须要做到全面建设、高位规划消防通道建设，努力克服小区内部消防车通道建设应用难题。总体来讲，必须思考如何从源头寻找发展规划根源，在强化道路建设的同时确保停车位建设与消防站建设全面到位。

首先是道路建设，它应该严格遵照《建筑设计防火规范》中的第7.1章相关要求，要求城市内道路布局满足道路中心线间距（≥160m），且建筑物沿街道路部分长度应该设置为>150m（或总长度>220m），另外设置穿过建筑物的消防车道。当然，必须考虑到根据建筑物要求设置环形消防车道。另外像农村道路建议考虑设置双向通行车道。

再看停车位建设，停车位由于处于区域的地面、地下、地上部位，所以它必须要争取更多建设延伸空间，在不影响消防车交通通行的情况下有效提高停车率，同时加大地下停车场和机械立体停车库的建设。在小区内要专门设计人车分流体系，保证做到从源头上就避免私家车等车辆占用消防车道。

最后，要做好消防站建设工作，特别是大力强化对微型消防站的深度建设，确保每一个小区的每幢高层都能配备一个微型消防站。另外要满足“三灭”基本原则，即“灭早、灭小、灭初期”，最大限度减少消防车辆通行中的空间距离。做到上述几点高位规划，可满足消防车通道安全健康合理建设，提高消防救援工作水准[3]。

3.2强化管理、强化立法

对于消防车通道的管理立法必须予以强化，破解消防车通道难题，从当下角度看，必须结合宣传教育、共享共治等等方面深入建设配套制度，满足各方要求。首先是宣传教育，尤其是针对老城区，必须考虑其交通条件偏差、消防供水不足等等问题。另外必须观察好在老城区建筑密集区中所混杂的大量小型工厂、仓库等等，它们恰好与居民住宅区犬牙交错，这也为区域内部埋下了火災隐患。在一方面，考虑到老城区一般为某些城市的黄金地段，其中商业店铺众多，还存在一些临时建筑，整体建设布局上通道狭窄，一旦发生火灾就容易形成火烧连营的严重后果。所以在老城区中必须设置专门的消防车通道，且要保证消防车通道始终畅通，严禁任何单位与个人占用消防通道、包括临时搭建房屋、堆物、设摊等等。在教育方面也要跟进，通过宣传教育典型火灾事故与案例，警示消防车通道被占用、堵塞的严重危害后果。例如可在比较容易占用消防车的通道位置张贴宣传挂图，或者在电视台等传播媒介组织录制“请为消防车让一条路、为生命安全点一盏灯”交通节目，以此可取得初步发展成效，提高宣传教育水平。

再者是共享共治，要将消防车通道治理作为是一项综合性治理工程，要将其纳入到当前社会治安综合治理基层基础中，建立多平台建设监管机制，开展安全隐患排查工作，提升村民安全意识，积极开展以楼长为代表组织的巡查检查工作，满足共享共治发展建设要求，同时强化管理与立法工作。

3.3制度配套、统一协调

最后要针对消防车通道建设与管理建立配套制度，配套制度内容是涉及多个部门的，它需要政府做到统一协调，从立法层面上明确职责分工，例如《消防车通道管理办法》《市区电动自行车管理规定》等等，它们都能从不同角度强化消防车通道的规范化建设以及城市火灾救援通行保障能力。另一方面，配套制度内容中还应该包括了消防车通道管理制度、物业管理制度等等，将这些管理制度统一协调起来，做到消防车通道建设与管理有法可依[4]。

总体来讲，目前全国消防救援队伍已经全面开展“打通生命通道”专项治理工作，希望进一步推动“消防车通道”发展建设、专项整治工作。在整治工作中，主要围绕实地测量、组织演练、互动问答等等方式集中对地区消防车通道政治工作进行调整，有效维护全市消防安全环境，最大限度展开灭火应急救援行动，为地方消防救援安全工作提供有力保障。以2020年1月1日发生在重庆加州花园高层住宅楼的火灾事故为例，这一新年“第一烧”没有造成人员伤亡，现场营救疏散260余人。但值得反思的是，此次火灾事故发生快速，虽然小区居民全力配合百十名消防员进行火灾救援，但是小区周边消防通道被隔离桩、停放车辆占用也耽误了一定的救援时间。事后，有关消防通道侵占问题这一社会问题再次被提上“热搜”，它不但是个人素质问题，也是社会上被大多数人所忽略的隐患。消防车本身体积过大所以在转弯过程中需要一定转弯半径，小区内大量车辆占用生命通道轻则影响救援车辆进出，重则导致生命财产蒙受损失，不容忽视。就这一事件可以看出，安全管理问题相比于救援问题更加重要，它是平日里对社会大众、对消防部门、乃至对地方政府部门的一次大考，绝对不能掉以轻心疏于管制，导致生命通道无法发挥其价值作用。

4 结语

消防车通道建设与管理对城市发展而言至关重要，它直接影响到了社会发展进程与人身健康生命财产。因此本文中指出问题并提出相关解决对策，希望以此调整城市消防车通道发展格局，提高消防救援工作整体水平质量。

参考文献：

[1] 陈巨生.消防车通道建设与管理探析[J].消防界（电子版），2017（010）.

[2] 马跃.对高层住宅消防车通道设置问题探讨[J].中国科技纵横，2017（18）：213-214.

[3] 梁彦隽，冯晓琦.消防车通道、建筑火灾扑救面及扑救作业场地设计的探讨[J].消防技术与产品信息，2015（5）：32-35.

[4] 徐工消防安全装备有限公司.用于消防车的一体式通道：CN201630452402.5[P].2017-03-29.