基于高速公路路面拓宽施工关键技术探究

张超

摘要：随着我国经济持续发展，高速公路得到了快速发展，车流量也呈现出了不断上升的特点，导致公路建设已经无法满足部分交通运输需求量，为此必须重视高速公路拓寬施工。路面拼接技术作为高速公路路面拓宽的关键技术，该技术的运用可以有效的减少工程成本并且可以提高工程的质量。本文主要对高速公路路面拓宽施工技术进行研究，以此提升工程建设的整体质量，从而为我国的经济发展提供有力的技术支持。

Abstract： With the continuous development of China's economy， the expressway has developed rapidly， and the traffic volume has also shown rising characteristics， which has led to the construction of highways that cannot meet the demand for some transportation. Therefore， we must pay attention to the expansion of expressways. Pavement splicing is the key technology of highway pavement widening， and the application of this technology can effectively reduce the engineering cost and improve the quality of the project. This article mainly studies the construction technology of highway pavement widening， in order to improve the overall quality of engineering construction， and thus providing strong technical support for economic development.

关键词：高速公路;路面拓宽;施工技术

Key words： expressway;road widening;construction technology

中图分类号：U418.8                                     文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）19-0109-02

0  引言

我国早期高速公路主要是双向四车道，随着经济的飞速发展，城市化水平的提高，对交通道路的要求也越来越高。为避免交通堵塞，降低路面毁损机率，拓宽高速公路的路面已成为当今最为有效地途径。受相关技术的制约，我国高速公路路面的结构类型目前主要是沥青路面，其承载力相对有限，一旦出现大量重载货车将会直接导致其路面的毁损，这也引起了相关建筑部门的广泛关注。为了更加有效地推动交通的便利，城市化的发展，拓宽高速公路路面，重视高速公路施工质量显得尤为重要。

1  高速公路路面的拓宽方式

现如今，我国高速公路对路面的拓宽主要有两种方式：原路拓宽和分离拓宽。其中原路拓宽，顾名思义就是在原有的道路基础上进行相应的加宽处理;而分离拓宽，则是在原有的道路周围另外开辟一条新的道路，两条道路呈分离状态，互不干扰。两种方式相比之下，原路拓宽更加的节省土地资源，因此被广泛运用在生活之中。

就整个路面拓宽工程而言最为核心的要属其拓宽技术。科学合理的拓宽技术不仅提高了资源的利用率，还保证了工程的整体质量，延长了高速公路的使用期限。就我国近年来的科技水平来讲，目前路面拓宽技术主要有单侧拓宽、两侧拓宽以及混合拓宽三种。具体方案路线图则如图1。

2  高速公路路面拓宽的方式及特点

2.1 单侧拓宽技术

单侧拓宽，简而言之就是对道路的一侧进行相应的加宽处理。利用该技术进行道路施工时，其难度系数不大。由于其只针对道路的一侧进行集中处理，因此能够尽可能的规避施工期间所带来的交通不便等不利因素。此外该技术保证了道路的平面和纵断面所构成的空间立体形状同现有的路面工程相互联系，保持一致性，这也极大地提高了整个工程项目的完整性。然而该技术在提高项目完整性的同时也存在着些许不足，即在进行单侧道路加宽处理时需要对车道进行重新设计布置，而原有的中心分隔区域就会出现一定的偏移，这也加大了一定的工作量。在利用该技术进行施工的时候我们还需要时刻对其差异沉降进行相应的控制。科学合理的控制项目中的差异沉降，对项目施工的质量等有着极大的帮助，主要体现以下几个方面：第一，保证了拓宽路面工程的整体质量。我们在评价拓宽工程好与坏时有着许多的依据，其中最为常见的就是对差异沉降的控制是否合理科学。因此我们在对整个项目进行施工时，加大对差异沉降控制的关注，既保证了差异控制一直处在科学合理的范围内，又推动了整个工程项目的发展;第二，差异沉降直接影响着项目的安全性。在施工过程中，我们加大对技术、质量等要素的重视程度，成立严格的专项小组定时定点的对其差异沉降水平进行控制检测，确保任何情况下都能有效应对，从根源上保证整个项目的质量和安全;第三，加强差异沉降水平的控制，能够确保资源的有效利用，节约工程成本。因为控制差异沉降水平的高低对道路路面的承载力有着直接的影响，控制差异水平越低，其道路路面承载力越差，出现的道路路面毁损程度也越高。因此必要的差异沉降水平控制，能够减少对路面维修、护理等的相关支出，进而节约成本，提高经济效益。

2.2 两侧拓宽技术

两侧拓宽主要是对道路两侧不受任何因素制约的公路路面同时进行相应的拼接处理进而拓宽整个路面。该技术工程量少，规模小，相关技术也非常成熟，因此成为现如今高速公路路面拓宽中最受青睐的方式。该技术一方面保留了原有道路的路面线形，提高了相关道路分隔带中管道等资源的利用率，另一方面实现了新旧路面之间的有效组合，使路拱不受任何因素的影响，增强了其稳定性的同时也加强了道路的承载力。同时由于该技术对大部分路面中的桥梁的尺寸不产生影响，因此降低了整个施工的难度，节约了大量的时间。但是该技术在道路两边进行拼接加宽处理时，会拆除原有道路两旁的基础设施，这也就导致了项目施工中临时工程量的增加，其次道路两侧的加宽会给施工期间的交通带来极大的不利，这也加剧了施工期间交通拥堵的现象。

2.3 混合拓宽技术

混合加宽，毫无疑问就是将上述两种方式进行综合处理。由于该种组合方式完全破坏了高速公路的路面线形，对施工环境也极为挑剔，加大了整个工程施工的难度和施工成本，因此在具体实施过程很少采纳。

3  路面裂缝综合防治技术

在拓宽工程中我们要严谨的对新旧路面之间的路基连接处进行相应的处理。稍有不慎就会导致路面上的沥青面层出现裂缝，影响其质量。为了在施工过程中降低各种路面搭接问题以及出现裂缝等风险，科研人员在不断地研究实验中找到了四种针对路面裂缝防范的有效办法：

第一，在路面搭建完成时，进行土工织布的铺设并定期进行浇水确保路面的湿润度以此对路面进行一定的保护。由于土工织布一般包有含化学成分，坚韧性强且成本低，因此在施工中应用广泛。但是由于没有完整的管理组织，常会导致路面产生人为破坏。即：由于道路修建导致交通拥堵，尽管施工工人对铺好的土工织布道路进行了一定的阻拦措施，人们还是会肆意的在铺着土工织布的道路路面上来回走动甚至是出现机动车辆的驾驶，这对路面的质量造成了严重的威胁。此外由于气候环境存在着极大的不稳定因素，导致对路基的湿润度、干燥度稳定性弱，这也是直接导致路面出现裂缝的原因。为了应对这种特殊情况，我们加大了对土工布的材质要求。即对土工布进行特殊技术的改装处理，使其能够应对多变的环境因素以及人为的破坏。现如今，施工中运用的土工布不仅能够有效地预防路面裂缝还能够规避沥青罩面出现反作用。这对施工中，运用混凝土对路面进行改黑时防止路面出现裂缝有着极大的促进作用。为了防止对土工布进行湿润处理时出现水分的下渗，我们要定期的对土工布的强韧性和稳定性进行检测，以确保土工布的高质量。

第二，借助土工格栅来对路面进行维护。针对土工格栅我们有一定的材料要求，即必须是由一些网状的十分规则的抗拉条带形成的专门用于加筋的土工合成材料。为了保证土工格栅的坚韧性和抗拉强度，科研人员对其加入了一定的玻璃纤维。但是土工格栅存在着极大的不足，主要是其防水性能非常的差。因此为了避免施工时在触及到水后产生膨胀或者出现褶皱，以及性能受到影响等不利后果，我们常会在施工前科学严谨的确保其土工格栅和玻璃纤维是否有机的结合起来，并及时检验其稳定性是否合规以及其黏粘性以及防水性是否合理，然后在将其有效地运用在施工中。

第三，利用应力吸收层。应力吸收层是一种较为先进的新型的防止路面出现裂缝的工程材料。其应力吸收层主要分为两大类：橡胶沥青应力吸收层和地层应力吸收层。二者各有千秋，都有自己的独特优势。就目前而言，我国高速公路在实际建设中常选用橡胶沥青应力吸收层对路面进行有效地防护，确保沥青罩面层不会产生相反的作用力。由于其在防止沥青路面出现裂缝时效果极为显著，因此深受建筑工人们的注重。

第四，LTC沥青还原剂裂缝防治。即利用LTC沥青还原剂确保其在反作用后性能的及时恢复。LTC沥青还原剂是一种颜色为棕色的液体，流动性、渗透力非常的强。我们利用它对路面进行喷洒或者是均匀涂抹时，其效果非常的快。可以说是一接触地面就会产生效果，至于具体效果就是能够使原有的路面在进行涂刷后多一层极强的保护层，能够让之前路面上出现的裂缝、毁损、脱落等立即复原同时也能够让原有的沥青由于反作用力致使其黏和度、延展度以及软化度得到恢复，除此之外还能够防止空气等对其产生一定的作用了甚至是水的渗透影响整体效果等。喷洒之后的路面会比原有的路面颜色更黑，光滑度更明显且坚韧度随之增大，对延长公路使用寿命有著极大的帮助。LTC沥青还原剂的出现为整个高速公路的建设带来了极大的便利，降低了施工中对道路路面的防护难度，节约了施工的成本，也避免了一些不利因素的产生，对公路的质量提供了坚强而有力的保障，同时也为施工人员带来了利润的最大化。

4  结语

综上所述，高速公路作为重要的交通方式之一，因此需要跟紧社会发展的步伐，由于目前很多高速公路无法满足社会需求，因此需要进行拓宽施工，通过本文阐述的路面拓宽的意义和路面拓宽的方式还有路面拓宽的不同技术分析，了解到在进行高速公路拓宽时目前应用最多的拓宽方式还是原路拓宽方法，因此，对于路面拓宽设计以及施工技术的研究我们依旧不能松懈，从而为我国高速公路路面拓宽奠定坚实的基础能更有效率的去实现路面拓宽施工工作。

参考文献：

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