我国在第四代核能系统革新技术领域取得重大突破

第四代核能系统钠冷快堆关键技术研究中“钠-超临界二氧化碳换热器研制和试验项目”顺利通过专家组验收，标志着我国首个高效紧凑型钠-超临界二氧化碳印刷电路板式换热器研制成功，在第四代核能系统——液态金属冷却快堆革新型动力转换技术领域取得重大突破。钠-超临界二氧化碳换热器作为循环系统中的关键设备之一，需在高温高压强腐蚀等苛刻条件下实现高效换热，而印刷电路板式换热器则是一种紧凑式高效换热器产品，兼具管壳式换热器和板式换热器的双重优点。（中核集团网站）

世界首次特高压直流线路直升机带电作业圆满完成

2020年6月18日,在河北省邯郸市临漳县境内，国家电网有限公司员工对内蒙—山东±800kV线路（昭沂线）开展了直升机吊篮法带电消缺。上午11时21分，一架双发轻型直升机用吊篮搭载着检修人员缓缓升空，慢慢靠近特高压线路，将吊篮精准放置在作业位置。经过1h作业，成功消除线路缺陷。这是世界上首次利用直升机对特高压直流线路进行带电作业，标志着我国带电作业技术和实践再次取得突破。本次作业采取直升机吊篮法，相比传统带电作业方法，减少了人员爬塔、进电场、走线的时间，作业距离远大于安全距离，极大提高了作业的安全系数，代表着当前国际输电线路带电作业的最高水平。（国家电网公司网站）

世界最大船用双燃料发动机全球发布

由中国船舶集团有限公司自主研发的目前世界上最大的船用双燃料发动机正式面向全球市场发布，该机型的成功研制标志着我国高端海洋装备自主研发制造水平实现了新的突破。该发动机也是全球首制最大的双燃料发动机，由天然气和传统燃油机两种模式组成，绿色环保又保证了强大的动力输出。该发动机还首次使用了自主研发的新一代智能控制系统，能实现提前预警、在线诊断功能，为船舶运行维护提供了更加便捷、高效的体验，也能从经济性角度更好地为船东服务。该机型长22.7m，高16m，质量约2140t，单机功率达到63.84MW。（央视网）

我国首套时速600km高速磁浮专用变压器下线

我国首套时速600km高速磁浮专用牵引变压器在中国铁路工程集团有限公司电化局下线装车，标志着我国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展。技术人员采用计算机模拟仿真，构建了变压器参数模型，通过电场分析和模拟试验，确定了在高速磁浮列车运行中变压器的各项参数和特性，为产品的科学研制打下了坚实基础。时速600km的高速磁浮牵引变压器，具有适应变频工况及变压变流牵引供电的性能特点，具备自主知识产权和国产化批量生产能力，为我国高速磁浮牵引供电系统发展提供了重要产品及重大技术支撑。（国资委网站）