基于供应链协同的卷烟跨区域配送系统构建

刘 成 ，王茂春 ，王 璐 LIU Cheng， WANG Maochun， WANG Lu

（1. 贵州大学 管理学院，贵州 贵阳 550000；2. 贵阳市烟草公司，贵州 贵阳 550002）(1. School of Management, Guizhou University, Guiyang 550000, China; 2. Guiyang Tobacco Company, Guiyang 550002, China)

卷烟物流是烟草行业的核心业务之一。烟草行业因其主体的特殊性，在面对零售客户的卷烟配送问题上只能采取烟草公司的自有物流系统进行配送。在现代物流的新形势下，实现配送的创新式发展是“卷烟上水平”的需要，也是保证烟草行业规范高效发展的必要条件。

现行的卷烟物流配送严格按照行政区域为经营主体进行卷烟配送，缺乏科学的线路规划和物流资源配置，使烟草终端配送成本始终居高不下。为了打破原有的行政区域的约束，科学配置物流资源，节约物流成本，基于供应链协同的思想，实行卷烟物流跨区域配送势在必行。

1 文献综述

Glover.F 早在1990 年就提出卷烟配送是指卷烟作为配送商品从卷烟生产者运输流通至卷烟零售终端或者最终消费者的时间变化和空间转移过程，是时间因素和空间位置二者的集合[1]。烟草配送的过程不仅涉及到运输、装卸、仓储、送货等中间环节，还涉及到装卸方案、配送路线选择、车辆调度、仓库选址及容量设置等一系列问题。

韦晶（2014） 提出自从我国烟草商业企业开始建设现代烟草物流以后，搭建新的适应市场的烟草配送系统成为首要任务，各地烟草公司先后借助信息化平台逐步完善和优化现有物流配送体系[2]。与此同时，我国一些学者提出突破行政区划的限制，在省级烟草公司范围内实现跨区域配送：王勇、池洁等（2009） 将烟草物流配送区域划分为若干个配送单元，再利用遗传算法和运筹学模型进行仿真求解，从而得出优化布局方案，重新划分烟草配送区域[3]；王瑞江（2010） 从物流系统整合优化的角度出发，运用定量化模型和遗传算法进行配送区域的再划分[4]；陈佳丽（2011） 将卷烟跨区域配送的理念和贵阳市卷烟配送现状相结合，打破行政区划、重新整合线路、探索实施跨区域线路优化，找出最优线路组合[5]；陈子侠（2003） 依据广义工作量均衡和网店密集簇、关键边的定义与遴选对送货线路进行网格划分和算法求解[6]。周胜等（2011） 从物流成本的角度，建立了物流配送区域划分数学规划模型和相应的启发式求解算法[7]。李世磊（2010） 在梳理国内外卷烟销售配送现状的基础上，提出卷烟销售配送区域规划的总体目标，重点分析影响因素，并运用模糊理论、模糊聚类分析等方法规划卷烟销售配送经济区[8]。

上述学者的研究从各自的角度讨论了卷烟配送优化问题和卷烟跨区域配送的可行性，在跨区域配送系统的实际构建方面却缺乏深入研究，跨区域配送系统比传统配送系统有何新增之功能？跨区域配送系统如何实现卷烟供应链上的协同？如何构建卷烟跨区域配送系统使其优势最大化？因此，基于供应链协同对卷烟跨区域配送问题开展研究，构建卷烟跨区域配送系统，具有理论意义和现实意义。

2 现行卷烟物流配送模式存在的问题分析

现行的卷烟配送模式是以卷烟物流中心为主体，在其所属的行政区域进行卷烟配送。某一卷烟物流中心，客户辐射整个行政区域，由于卷烟物流中心采取的送货原则是“订货则送”，对于客户的需求没有提前进行分析、预测、备货，而且由于卷烟配送存在着零售户订货量小、订货次数频繁，客户离散程度较高等特点，造成卷烟配送频率高、迂回运输、倒流运输，致使物流成本高。同时，现行配送模式还存在着空载回程、货车不匹配、淡旺季销量差异大等问题，直接造成物流成本的增加。

《烟草专卖法实施条例（2019）》第二十三条规定：“取得烟草专卖零售许可证的企业或者个人，应当在当地的烟草专卖批发企业进货”，该条规定将卷烟配送的商流限制在同一行政区域内，而因为传统配送中，物商不分的定式思维，将卷烟配送的物流也限制在当前行政区域内。暴露出很多不足，总结来看，主要有以下弊端：

（1） 以行政区域为经营主体，必然造成各单位重复建设、区域资源不能有效配置，造成资源的浪费；

（2） 以行政区域为边界进行配送，缺乏线路的合理规划，迂回运输、倒流运输造成配送成本高；

（3） 被行政区域所局限，无法打破时空的限制，无法合理调配资源以应对货车不匹配、淡旺季销量差异大等问题，无法做到动态调度，最大化利用资源；

（4） 传统配送模式采取粗放的管理制度，未建立标准化的服务模式，作业不规范，资源浪费大、作业效率低、配送任务实施困难。

因此，以行政区域为经营主体的传统烟草物流配送模式，已不能满足现代物流发展的需要，必须打破物流配送的区域性，建设跨区域物流中心协同配送模式。

3 卷烟供应链协同的动因与“相变”

3.1 供应链协同思想

供应链协同其本质上强调的是：对两个或两个以上的不同个体或不同资源视为一个整体的系统，在整个供应链上进行协调，以达到系统运行效率最优化。由电子商务、物流、商家、客户组成的供应链，其协同不单单包括上、下游之间的协同，还包括各企业不同子系统、资源、设备、应用情景、人与机器、科技与传统之间等全方位的协同。通过供应链协同，将人、物、机器、信息、资金等各种资源进行关联，使之能够为实现共同目标而进行协作，通过对有限资源最大范围的开发与利用，实现整体系统的利益最大化，消除或尽可能降低协作过程中的各种障碍。

根据协同学原理，协同机制的建立应该经历图1 的过程。

图1 协同机制的建立过程

3.2 卷烟供应链协同动因

从卷烟供应链整体利益最大化的角度看，不同行政区域的烟草公司之间协同产生的动因主要来自四个方面：

（1） 优化资源配置与利用

卷烟物流中心之间的协同可以使不同行政区内的卷烟物流中心共享仓库、分拣线、人力资源、货车等资源，避免不必要的物流资源的浪费，跨区域配送不仅可以实现物流资源的优化配置甚至可以达到降低卷烟流通总成本的目的。基于供应链协同的卷烟跨区域配送，打破原有的行政区域的限制，使不同的卷烟物流中心之间可以共享资源，有利于闲置资源的再利用，可以实现资源优化配置。

（2） 降低物流成本获得更高利润

很多两地市或多地市相邻区域因为配送受行政属地的限制，并没有达到车辆和配送线路的最优化，卷烟跨区域配送通过缩短运输里程，合理调配车辆与人员，优化资源配置等降低物流成本，而物流成本是影响卷烟利润的一个重要因素。跨区域配送不论是从卷烟供应链各主体的角度上还是从烟草公司总体的角度上来看，都能实现更高的利润。

（3） 动态调配提升配送效率

现行的配送模式存在货车不匹配、淡旺季销量差异大的问题，又因属地限制，不能做到动态调配，而跨区域配送所能实现的动态调配可以打破这种时空的限制，依托大数据分析和实时更新的卷烟配送信息系统，实现卷烟配送路径的实时更新，零售户可以更快地收到货，而配送中心也能最大程度节约成本，提升配送效率。

（4） 卷烟供应链各部分间联动能力

现行的配送模式下，各卷烟物流中心在物流方面各自为政，互不影响，没有形成供应链协同，彼此之间没有联动能力，没有形成规模效应，而跨区域配送，打破彼此之间的壁垒，提升卷烟配送的标准化与规模化，形成规模效应，降低边际成本。

3.3 协同的自组织过程

卷烟供应链上各主体之间在跨区域配送方面可以收获许多共同利益，最终目标是快速响应客户需求，提升客户满意度，增强供应链的网络外部性效应，在没有外部因素干预的情况下有通过自组织方式从相互竞争走向合作与协同的自发聚集趋势。显然，卷烟供应链符合上述过程，可以把其看成一个具有自组织能力的系统，在内部的有序结构体形成后，该系统就转变成按照双方共同制定的规则运行的协同系统。

3.4 协同的“相变”

根据协同学原理，在一些关键内部因素的影响和推动下，卷烟配送系统经过自组织过程后，将完成从无序到有序的“相变”，即形成卷烟供应链协同，形成有序的卷烟跨区域配送系统。

4 卷烟跨区域配送系统构建

卷烟跨区域配送系统的构建关键在于厘清卷烟跨区域配送过程中的物商分离问题，烟草的商品所有权始终依从属地原则，而实施跨区域配送的物流中心在其中扮演的角色更类似于“第三方物流公司”。卷烟跨区域配送系统首先要整合现有资源与需求，其次明确系统构建的目的——通过供应链协同，实现利润最大化，然后构建可动态调配的卷烟跨区域配送系统，并分述商流、物流、信息流的具体运作流程。

4.1 跨区域物流平台总体架构

根据“整体规划、分步实施”的建设思路，结合烟草业现有物流信息化建设情况，以跨区域物流业务模式建设需求为指导，通过构建一个全新区域物流管控信息平台，实现卷烟跨区域配送系统的信息整合、流程驱动、统一调度（如图2 所示）。

图2 跨区域物流平台总体架构图

信息集成子平台由数据交换系统、各类数据接口及系统界面集成组成，根据跨区域配送业务、管控指挥调度子系统及沟通、协助微信平台要求，首先分别与省级营销平台、工商在途系统、立库系统、“一号工程”、分拣系统、区域物流作业系统、区域物流管理系统、送货交接监管平台、新商盟等编制数据接口，可以从上述系统中采集相关信息，也可以将相关指令发布给上述系统，为管控指挥调度子系统及沟通、协助微信平台打好信息共享及调度的基础。最后根据各区域物流发展规划，预留各类数据接口及系统界面集成的入口。

4.2 卷烟跨区域配送商流系统设计

跨区域配送商流系统分为采购、入库、信息处理、订货四个阶段。首先由各区域公司发起采购需求，随后该需求被汇总至区域物流中心入库记账，区域物流中心平台整合各地区整库和分库的需求后再将数据反馈到各区域的营销系统，营销系统完成整个库存订货工作（如图3 所示）。

相较于传统的卷烟配送商流工作，卷烟跨区域配送的商流过程将数据处理和调配的工作完全交由区域物流中心集中处理，更注重于集中调配和信息整合，这个过程可以避免分公司的重复工作，减少分公司之间频繁工作交接造成的失误和时间、信息传递损失，使得整个工作系统更加高效透明。

4.3 卷烟跨区域配送物流系统设计

卷烟跨区域配送物流系统分为区域订单系统、区域物流信息系统、区域WMS 系统、区域协调系统四个系统。订单系统主要负责订单的生成和客户关系管理工作；物流信息系统主要负责送货路线的确定、送货过程的实施以及与客户交涉退货相关事宜；WMS 系统负责退货入库工作；协调系统负责整个过程中的信息反馈工作，在系统投入运行后，会依据协调系统收到的反馈信息不断修订、优化系统以图达到最优（如图4 所示）。

5 结 论

图3 卷烟跨区域配送商流系统流程

图4 卷烟跨区域配送物流系统

卷烟配送系统因其受行政区划限制存在迂回物流等问题，传统的配送方式成本高、时间长、业务存在冗余。为优化其配送系统，从库存订货分拣等功能，重新订立新的跨区域配送物流系统、商流系统、信息流系统，以供应链协同的视角，从配送系统逆推回整个卷烟物流系统，完成组织协调的系统构建。卷烟跨区域配送系统的实施在未来的实施过程中需要烟草物流供应链上多部门多人员多平台共同的配合，结合后续开发的微信、GIS 等移动平台完成人人实时对接，配送流程全程可视化的构想，透明扁平的系统可以减少信息沟通产生的误差及资源浪费。卷烟跨区域配送系统未来的发展可以拓宽其非烟领域的其他应用，比如目前最简单的卷烟物流的回程物流，未来是否可以通过系统其他功能模块的搭建，实施卷烟物流回程物流的空车配货无缝衔接？卷烟物流的回程物流是否可以缓解农产品上行物流的压力？这些都是未来需要解决的问题。