道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨

杨威

摘要：近年来，建筑工程技术在不断更新发展，钢纤维类型的混凝土在目前属于新型的混凝土材料，它在建筑工程施工过程当中的应用体现出了极其良好的实用性与经济性。文章首先对钢纤维混凝土特点进行了阐述，然后对钢纤维混凝土的施工作用进行分析，对道桥中运用钢纤维的混凝土技术进行了认真讨论，这能够有效地提高道路桥梁工程的强度、抗裂性能以及抗冲击性能，提高道路桥梁工程施工的效率和质量。

关键词：道桥工程;钢纤维混凝土;道桥施工

引言：

国民经济的不断增长在一定程度上推动了人们生活水平的提高，在此背景下，机动车的数量有了很大的提升，这在根本上增加了道路桥梁的压力，所以为了有效确保道路桥梁工程建设的安全性，在建设方面给予了较高的要求。尤其是在材料与施工技術的选用方面，如果选用不合理，或者应用水平较低，无疑会极大地影响到道路桥梁工程的质量，甚至存在安全隐患，不利于人们的出行安全。所以，本文就钢纤维混凝土技术在实践中的运用探讨极具现实意义。

1 钢纤维混凝土特点及特性

1.1 钢纤维混凝土特点

1.1.1 切断钢纤维的强度比较高，但是其粘结性能非常差，假如工作人员对切断钢纤维的表面采取变形处理的方式，那么就可以有效提高其同混凝土粘结的性能。

1.1.2 剪切钢纤维一般都是借助剪切冷轧薄板来完成生产制作的，使用剪切钢纤维制作出的钢纤维混凝土具有较强的凝结性。

1.1.3 切削钢纤维一般都是依靠旋转铣刀进行切割后完成的，它和混凝土之间具备较强的凝结性能，同时其截面呈现三角形，具备较高的强度。

1.1.4 熔抽钢纤维一般都是依靠钢水来完成制造的，其强度主要是由熔化的钢材质量决定。然而，在制作完成熔化钢纤维后，其表面显得比较粗糙，也容易受到氧化作用，在使用熔化钢纤维进行钢纤维混凝土制作的过程当中，表面氧化层将对钢纤维同混凝土间的凝结带来极大影响。

1.2 钢纤维混凝土特性

钢纤维混凝土其实就是在原混凝土中添加多项复合材料得到的混凝土，较之普通混凝土力学性能更佳。从性能上来看，在纤维掺量达到0.8%～2% 时，其冲击承受力几乎能达到普通混凝土的50 倍至100 倍，拥有较好的抗冲击性。添加适量钢纤维，可以让混凝土的单轴抗拉极限强度极大地提升。此外，添加钢纤维可以使混凝土因温度应力产生的裂缝得到抑制，使混凝土长期收缩变形降低10%～30%，改善混凝土变形性能。

2 道桥施工中钢纤维混凝土技术应用的实践意义

在制作钢纤维混凝土的过程当中，只有充分重视每一个施工环节，才能够取得最好的效果。

2.1 节约成本

钢纤维混凝土技术在建筑行业中得到了非常广泛的运用，其在道路桥梁工程建设中具备良好的应用性能。我国是一个地域非常广袤的国家，各个地区的地形差异非常大，随着当前我国社会需求的飞速增加，道路桥梁工程的施工难度也随之不断增加，在实际施工的过程当中经常会面临施工地理条件较差的情况。而道路桥梁工程一般跨度非常大，工程结构也较复杂。在进行道路桥梁工程施工的过程当中，通过应用钢纤维混凝土能够有效加固桥墩和路基，有效提高道路桥梁工程的防御能力。将钢纤维混凝土应用在桥面和路面中，能够有效降低道路桥梁工程的重量，提高道路桥梁工程的安全耐用性，同时还能够有效降低道路桥梁施工单位在施工材料方面的资金投入，节约开支，达到提高经济效益的目的。

2.2 加强钢筋混凝土桩以及路桥面的性能

在道桥施工之中，科学地应用钢纤维混凝土技术，可以让桩的穿透能力得到极大提升。同时，其打击速度也会增加，让桩锤击的工序更少，提高了桩顶与桩尖的力学性能。在实际施工的过程当中，工作人员通过对桩顶以及桩尖部位采用钢纤维混凝土进行施工，不仅能够有效提高桩顶和桩尖的抗冲击韧性，而且避免了传统施工方法可能导致打入桩顶出现裂缝的问题，有效提高道路桥梁工程施工的效率和质量[1]。此外，将钢纤维混凝土技术应用到道路桥梁工程施工之中能够有效提高桥面和路面的抗裂能力和抗冻能力，为人们提供更加优良的使用体验。

2.3 对隧道以及边坡进行加固

道路桥梁工程在施工过程中会遇见隧道施工的情况，通过使用喷射钢纤维混凝土技术进行隧道施工，能够有效保证隧道结构的整体质量，防止其出现漏水等问题。此外，采用钢纤维混凝土技术进行施工还能够有效解决边坡地质不良的问题，起到良好的加固作用，延长道路桥梁工程的使用寿命[2]。

3 新时期道路桥梁中钢纤维混凝土技术应用

3.1 道路施工中的应用

3.1.1 复合式的钢纤维混凝土路面

复合式钢纤维的混凝土路面形式一般有双层以及三层2种。这2种形式的主要差异为铺设钢纤维混凝土的位置差异。对于双层的复合钢纤维的混凝土路面而言，通常都是根据厚度的百分比来对铺设位置以及距离进行选择的。而针对三层形式的路面来讲，其自上而下分别为钢纤维、普通以及钢纤维混凝土。将二者相比较，能够发现后者不但要求具备更高的施工技术，而且其施工工艺也要更加复杂。

3.1.2 全截面钢纤维混凝土路面

采用钢纤维混凝土技术进行道路工程路面施工，路面的厚度相比较普通路面要厚上50%左右，同时混凝土之中的钢纤维加入量为0.8%～1.2%。通过这一方式进行道路工程之中的双车道路面建设时，一般不需要考虑纵缝，并且横缝距离需要设置在合理范围。

3.1.3 碾压钢纤维混凝土路面

钢纤维混凝土材料具备高强度、高韧性、高抗弯能力、高抗压能力等多方面的优点[3]。因此，在进行碾压混凝土制作工作的过程中，工作人员可以在其中加入适量的钢纤维，借此有效提高道路工程的总体质量，达到延长工程使用寿命的目的。

3.2 钢纤维混凝土技术在桥梁工程施工中的应用