路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

向常伍

【摘 要】当前，随着我国经济与城市化建设的不断发展，人们对于自身的生命财产安全意识也在逐渐上升。而路桥作为城市化建设中的基础设施建设，不仅对我国经济的发展具有重要意义，同时还直接关系着人们的生命安全。因此，如何加强路桥施工质量，保障交通安全，是当下相关企业施工建设发展的重要方向。钢纤维混凝土技术的开创，不仅改善了传统混凝土建设的弊端，同时还推进了我国现代化建设的发展，体现了科技的高效发展。本文阐述了钢纤维混凝土的概念和特点，系统地分析了路桥施工中钢纤维混凝土的技术特点，从而进一步研究了路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用，为后期的路桥施工建设奠定有力的基础。

【关键词】路桥施工 钢纤维混凝土 施工技术应用

近年来，随着我国城市化建设进程的逐渐加快，我国的交通事业蓬勃发展。其中，路桥更是作为基础设施建设，在推动社会经济与科技的发展中起到了重要作用。众所周知，路桥施工建设的质量不仅直接影响到交通行业的发展，同时还是整体施工建设的核心任务。因此，我们应该不断创新现有的施工技术，利用当下科技，提升钢纤维混凝土的技术水准，保障路桥施工的安全建设。当前，钢纤维的施工技术既是衡量现代路桥品质的重要标准，还是我国桥梁重要检测标准和核心科技，在一定领域中取得了突破性发展。因此，路桥建设部门的工程设计人员应该综合把握相关技术，将钢纤维混凝土的施工技术广泛地应用于路桥建设当中，从而进一步提升我国路桥施工工程产业的技术发展水平。

1 钢纤维混凝土的概述

1.1 钢纤维混凝土的概念

钢纤维混凝土指的是在常规混凝土中加入钢纤维，进而形成的一种新型复合型材料。钢纤维中的错乱排序能有效地减缓传统混凝土中内部裂缝的形成，同时还改善了混凝土性能，具有广阔的应用范围。图1为钢纤维。

1.2 钢纤维混凝土的特点

钢纤维混凝土一方面在抗拉、抗压、抗冻以及抗弯曲等性能方面具有较强高度的抗性，另一方面与普通混凝土混合之后，能提升工程的整体性与安全性，承受力度也是单种混凝土力度的好几十倍，能有效的确保建筑材料不受伤害。

2 解析路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术要点

钢纤维混凝土的性能和施工技术对路桥工程的整体施工进程与质量具有直接关系，因此我们需要对路桥施工中钢纤维的施工技术进行要点分析。在采用钢纤维混凝土施工的路桥建设中，我们常用的施工方法主要有浇注、灌浆、喷射，下图为钢纤维混凝土具体的施工工艺流程图见图2。

2.1 投料顺序以及时间控制

当前，在制造钢纤维混凝土的过程中，我们为避免出现结团现象，我们一般采用的是先干后湿的投料顺序，即先在搅拌机内不加水搅拌，然后在加入水或者外加剂进行搅拌，着这个过程中，我们要对钢纤维的体积率进行严格的配比计算，加强相关影响性因素分析，确保工序的规范性、严谨性。同时，我们还应该严格控制搅拌时间，降低工作强度，确保搅拌机的正常运转。

2.2 钢纤维的分散装置

钢纤维的分散装置不仅能有效地减少搅拌过程中出现的结团现象，还能保障钢纤维顺利完成分散作业。分散装置能将分散力控制在一定的范围内，当我们将钢纤维与普通混凝土全部倒入搅拌机后，分散装置可以将钢纤维隔离，然后有次序地放入搅拌机内，使之与混凝土充分结合，既避免了搅拌机超负荷工作，有保障了搅拌机的使用率。

2.3 钢纤维混凝土的浇注与振捣

在浇注过程中，我们应该隐藏浇注接头，将每次的浇筑材料控制在15—20cm范围内，并确保混凝土浇注的持续性。同时，在进行钢纤维的振捣时，我们要采用插入式的方式，利用平板振动器，保障钢纤维的均匀分布。需要注意的是我们不能使用插入式振动器，因为会影响钢纤维聚集方向，产生结团现象。

2.4 钢纤维混凝土的成型控制

钢纤维混凝土成型后砂率较大，且纤维分布较乱，因此我们在采用钢纤维混凝土施工技术的路桥施工中，我们通常会运用机械对路面进行碾压工序，保障路面及时的平整性，确保钢纤维不会裸露在表面。同时，对于拉毛产生纤维外露可以使用压纹机进行压纹处理，并针对拆除过程中出现的问题及时采取补救措施。

2.5 钢纤维混凝土的接缝施工

在路桥施工的过程中，接缝的出现会降低路面的抗压性，因此我们可以利用混凝土摊铺机，将裂缝进行碾压，进而衔接，保障钢纤维混凝土的性能能够得到最大限度的发挥。

2.6 钢纤维混凝土的养护

在公路桥梁项目竣工之后，我们应该加强施工地段的后期养护，即在初期不允许任何车辆与行人通行，还可以采用覆盖塑料薄膜的方法，进行工程养护。

3 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用

3.1 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术概述

在路桥施工中采用钢纤维混凝土施工技术，不仅能有效的控制路桥基力，同时还能避免桥梁裂缝的进一步扩张。当受到外界环境压力时，水泥基料跟钢纤维同时处于受力的水平阶段，而在这个阶段中，水泥基料是最重要的外力承受着，当它产生裂缝的时候，受力的主要承担者就会变成钢纤维，在一定数值内，桥梁受力不会发生变形，但倘若超过最大受力数值，桥梁表面就会发生较为严重的变形，进而对整体的质量产生衍生的影响。

3.2 在桥面铺装中的应用

将钢纤维混凝土应用于桥面铺装的施工建设中，不仅能增强桥面的耐久性、抗裂性，还能满足客户对前面舒适度的需求。同时，在进行路桥桥面铺装中采用钢筋混凝土，不仅增加了桥身的刚度、抗压性，并且还降低了路桥铺装的厚度、自重结构以及受力分布，是原有的特性得到了明显增强。

3.3 在路桥结构加固中的应用

我们在进行路桥结构加固的过程中，可以使用二号转子喷射机进行喷射，这种喷射方式的喷射范围为5cm—20cm之间，作用是修补因动载问题而出现的路桥表面剥落、损坏以及裂缝等状况这种加固方式不仅增加了路桥的抗震性，同时还加固了整体的桥梁结构，改善了传统混凝土的弊端。

3.4 在桩基础施工中的应用

在路桥施工中，桩基对整体的项目建设具有重要的影响，而桩基中的桩顶以及桩尖更是对桩基础的质量具有直接影响。将钢纤维应用于桩基的桩顶以及桩尖部分，增强它们的硬度，不仅能在一定程度上提高桩基的穿透性，还能有效的减少锤击次数，降低开发成本。在桩基础施工中应用钢纤维混凝土技术，提升了桩顶韧性、抗击性的同时，增加了桩尖的入土能力，从而提高了打击质量与打击速度。在钢纤维混凝土的施工建设中，桩身采用的依旧是传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土。

3.5 在边坡加固中的应用

钢纤维混凝土的喷射不仅可以应用于路桥结构加固，同时对隧道的衬砌也是一项有效的技术措施。这种喷射方式，可以在强化隧道整体结构的同时，还能有效的防止隧道出现渗水、漏水的现象。针对地质状况不好的地段，我们在普通混凝土支架的基础上，通过喷射钢纤维进行加强，实现支护和加固的作用。

4 结语

当前，随着我国经济与科技的迅速发展，人们的生活水平与生活质量的不断提升，人们越来越多的关注于交通运输业中的基础设施安全建设。钢纤维混凝土技术的发展，在一定程度上不仅决定了我国的科技发展水平，同时还是当下我国现代化建设的重要指标之一。因此，我们应该熟练地掌握该项施工技术，从而推进现代化路桥工程的整体发展水平，进而带动企业的经济效益与社会效益。

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