内转塔式单点系泊系统建造阶段的重量控制

闫清波

(海洋石油工程有限公司建造事业部，山东 青岛 266520)

因受风向效应的影响，服役于南中国海的FPSO大多数采用单点系泊的方式，其中又以内转塔式单点系泊系统最为常见。本文以国内某内转塔式单点系泊系统为实例，主要介绍了内转塔式单点系泊系统重量的组成部分，建造阶段的重量控制组织、流程和方法，并进一步阐述了重量控制过程中的注意事项。

1 概述

本文所论述的国内某内转塔式单点系泊系统主要由以下几个功能单位组成(如图1所示)：锚链盘(Chaintable)、轴承支撑(BSS)、中塔体(Mid-turret)、管汇平台(Manifold)、塔架(Gantry)、滑环(Swivel stack)和打入海底的吸力锚(Anchor piles)。

根据内转塔式单点系泊系统工作状态下各功能单位相对位置的不同，可把其划分为固定部分和旋转部分(如图2所示)。固定部分通过锚链盘中的锚链与打入海底的吸力锚相连，旋转部分通过轴承支撑和塔架腿与FPSO船体相连，固定部分与旋转部分通过可以旋转的单轴承连接，通过上述连接可以实现FPSO根据风向进行360°旋转的效果。建造阶段对单点系泊系统重量的控制主要是通过固定部分和旋转部分重量控制来实现的。

图1 内转塔式单点系泊系统组成

图2 内转塔式单点系泊系统重量划分

2 重量控制组织

重量控制组织是一个由建造项目组领导的专门负责重量控制的团队，包括技术部、采办部、质量控制部、各施工作业部及项目组等指派的专门负责重控的人员。这个团队的主要作用是管理和协调整个建造过程中单点系泊系统的重量控制工作，直到项目交付。各小组成员在重量控制管理团队负责人的领导之下，参与建造阶段与重控相关的工作。

重控各部门职责分工如下：

(1)技术部：负责重控报告的编制工作，包括详设重量更新，审核建造重量，提交重控报告给业主，重量监控以及预警工作。

(2)采办部：负责根据技术协议要求进行材料及设备采购及合同管理。

(3)质量控制部：负责材料规格及设备到货重量检验。

(4)各施工作业部：负责建造状态反馈，替换材料等引起建造重量变化验证。

(5)项目组：整体负责重量控制的组织协调工作，负责重量信息搜集整理工作。

3 重量控制流程

建造阶段的重量控制流程如图3所示。

图3 建造阶段的重量控制流程

4 重量控制方法

内转塔式单点系泊系统建造阶段的重量控制方法分为固定部分的重量控制方法和旋转部分的重量控制方法。两部分重量控制方法稍有不同。

4.1 固定部分的重量控制方法

固定部分主要包含结构专业的重量，其重量控制方法如下：

1)按月度编制重控报告，重控报告应包含依据建造进度所做的建造重量和详设重量对比，并将每月重量控制数据形成图表，表征现场重量变化的趋势；

2)按照结构图纸施工，对于建造阶段接收到的业主现场修改(SI)已及时评估对重量中心的影响并据此升版重控报告；

3)减少材料替代，尤其是增重材料的替代必须征得业主同意；

4)对用于建造的结构材料做抽检，记录重量偏差；

5)对于业主供货材料，如环形铸件，导向铸件要重点记录重量重心，必要时可称重确定。

4.2 旋转部分的重量控制方法

对于旋转部分，在做好上述固定部分重量控制工作的同时，还应做到以下几点：

1)各专业应分别编制重控报告；

2)严格控制建造承包商负责设计的小型支架的数量和重量；

3)对于业主供货的设备，要重点记录重量重心，必要时可称重确定。

5 重量控制的注意事项

内转塔式单点系泊系统建造阶段的重量控制应重点注意以下几点：

(1)重量控制组织中的各单位应各司其职，参与其中的人员必须专业且具有经验。重量控制不应只是技术部门的工作，整个项目组中的人员都应参与其中，且参与其中的人员应有重控意识。

(2)重控报告中的数据必须准确，尤其是每月更新的实际建造重量，对于评估重量趋势至关重要，要求务必准确。

(3)对于重量控制超出预期的情况，应逐个专业核查并找出原因。在确保各专业数据准确的情况下应重点核查设备和铸件的重量重心。

6 结论

内转塔式单点系泊系统建造阶段的重量控制是一项即重要又繁琐的工作，涉及面广，专业性强，且贯穿于整个建造阶段。做好重量控制工作需要重控组织中的各个单位各司其职且重控流程和重控方法需要得到严格执行。建造阶段对单点系泊系统重量的控制是决定其建造是否成功的关键因素，在其整个建造过程中应给予重视。