电阻点焊在不锈钢轨道车辆上的应用

唐赫 张桂铭 计晓旭

摘  要：随着时代发展和技术的进步，高强奥氏体不锈钢材料凭借优良的机械性能在现阶段的轨道车辆中得到广泛应用。不锈钢材料的焊接性能直接决定着轨道车辆的运行状态。基于此，本文将对不锈钢车辆关键部位点焊焊接工艺特征进行简要介绍，并集中阐述电阻点焊在轨道车辆中的实际应用。

关键词：电阻点焊;不锈钢;轨道车辆;工艺特征;应用

引言：

随着我国改革开放的不断深入，铁路事业步入空前繁荣的发展阶段，电阻点焊这一特殊工艺也逐渐呈现在公众面前。客观来说，我国现阶段电阻点焊设备在轨道车辆上的应用已经取得了显著突破，但是相关部门的研究人员仍旧要注重对电阻点焊设备的细节控制，确保设备的外观、结构形式、焊接能力以及基本操作不出现疏漏，持续推动铁路事业的繁荣发展。

一、不锈钢车辆关键部位点焊焊接工艺特征

在使用电阻点焊设备焊接不锈钢车辆关键部位的过程中，其各个环节流程的工艺特点存在显著差异。首先，在点焊焊接时应该注意易不锈钢材质车辆的表面是否有涂装，若无涂装，则不需要在其侧墙和端墙部位涂装油漆。值得注意的是，不锈钢拉丝外表面直接外漏，所以相关技术人员务必要严格控制各焊点的直线度和凹痕，结合实际情况选择以同台为导电体的自动编程焊接方式。其次，在点焊焊接侧立柱和横梁之间部位时，相关技术人员要判定车辆完成装配后是否为外漏结构，进而判断能否采用上下质感性的焊接方式来达到焊接工艺效果。最后，在焊接总组成工序完成测量和底架的过程中，由于二者之间为垂直关系，所以直杆性的单面双点结构在这一情况下就不太适用，技术人员应该优先考虑间接焊接方式。

二、解析不锈钢轨道车辆特点

（一）耐腐蚀性强

耐腐蚀性是不锈钢材质的一项重要指标，其较大的含铬量直接减缓了原电池反应，从而导致不锈钢不会生锈。因此，以不锈钢为主要材质的轨道车辆基本可以保证在30年以内不出现锈蚀现象，这也就间接意味着在不锈钢轨道车辆方面投入的维修费用大幅度降低。而且，不锈钢轨道车辆车体可以免涂装，大幅度縮减了车辆生产周期，是利于铁路事业发展的重要突破。

（二）车体结构轻量化

不锈钢轨道车辆的另一大突出特征就是其自重较轻，这主要源自于不锈钢材质具有较高的强度，所以不必向设计碳结构车体一般刻意加大板材厚度，而且由于不锈钢轨道车辆不涉及到防腐问题，所以仅需要较薄的板材就能够始终维持不锈钢的质感和光泽，并达到减重效果。

（三）安全性能显著

不锈钢轨道车辆无论是在抗冲击能力还是抗升温能力方面都表现良好。当轨道车辆受到比较剧烈的冲击后，由于不锈钢材质的抗拉强度和屈服强度比值较大，所以能够通过材料变形来吸收很大一部分冲击能，这是奥氏体不锈钢组织所独具的一种安全性能。而在高温下，奥氏体不锈钢组织的高度依旧维持在较高水准，基本不会导致变形状况出现，提高了轨道车辆的使用寿命。

三、电阻点焊设备于轨道车辆的具体应用

客观来说，我国现阶段铁路运输事业中应用比较广泛的轨道车辆电阻点焊设备多种多样。首先，是应用最为频繁的门字形结构设备，这种设备在地面布置两条轨道，设备下方的立柱带有移动滚轮，所以在实际应用中可以实现沿着车辆的长度方向行走。与此同时，这一电阻点焊设备具备空气压缩机和整体控制系统乃至安全护栏，在实际应用中比较便捷可靠。但值得注意的是，这种焊接工艺应用的前提条件是厂房面积较大，紧张的厂房工艺布局无法支撑点焊焊接工作的开展。其次，倒l型结构设备在轨道车辆电阻点焊工作中也比较常见，其龙门呈现倒l型，而地面布置轨道仅有一条，在实际应用中需要在厂房墙壁侧不只支撑立柱。再次，上下分离移动式结构设备具有独立的运行轨道，上小门框架的轨道布置和下脚门框架的轨道布置分别位于高空架台和地面，在实际运作过程中相关技术人员可以结合轨道车辆的实际需求以及焊接程序展开同步焊接。除此以外，移动小车式结构设备以及固定式结构设备在轨道车辆点焊焊接中也有部分应用。其中，前者的焊接系统整个布置在可移动的小车上，通过小车在固定轨道上的移动促使焊接作业得以实现。而后者则主要将焊接设备固定在地面上，通过简单的移动工件应该实现电阻点焊焊接，所以在使用固定式结构设备进行点焊的过程中，必须要注重焊接物品的质量。

结束语

综上所述，高强度奥氏体不锈钢材料的轨道车辆焊接工艺复杂多样，相关人员要结合不锈钢车辆关键部位点焊焊接工艺特征进行合理选择，注重安全作业和质量控制，确保焊接设备的工作质量达到相关标准，推动铁路事业繁荣发展。

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