基于PDCA循环原理的铁路行车基层职工培训质量提升

□梁伟

PDCA循环是质量管理的基本方法，也是企业管理各项工作的一般规律，此原理在医疗护理行业、企业管理行业、高校教育行业应用广泛。铁路站段基层职工是铁路高速发展的动力源泉，其职业技能素质高低，不仅关系到职工自身的成长与安全，更会影响到铁路事业的高速发展，所以职工的业务技能培训会越来越受到铁路相关部门的重视，对职工综合素质的培训的力度也会不断加大。因此，铁路基层职工在站段、班组的培训质量效果及其综合业务素质的提升是关注的重点。笔者以连云港东站行车职工为实例，基于PDCA循环原理，针对改善教学模式，提升培训效果的课题开展调查分析与对策研究。

一、培训现状调查与分析

1.培训现状

首先从教学内容、优化辅导、完善管理、教学评价四个方面总结分析当前铁路站段基层职工的培训现状。教学内容筛选，车站目前教学内容分类较单一，仅是练习题库，按各工种分为必知必会与应知应会；优化使用辅导，目前个体化辅导仅限技能辅导员单对多进行辅导；完善教学管理，目前教学管理只限于两违考核、培训组织考试等，对职工实际掌握程度及效果缺乏统一考核标准；教学效果评价，目前分层效果评价仅限与试卷成绩与演练成绩。

2.调查分析

调查分析从考核难易组合、授课内容组建、培训意愿解构等3方面进行，调查对象均为为连云港东站运转班组接发列车人员45名。考核难易组合以近期月度业务考试试卷为调查项目，采用不记名10分制打分法进行问卷调查；授课内容组建以近期月度业务授课课件、授课方式、授课环节共3项为调查项目，以“上中下”属性判别法进行调查；培训意愿解构以近期月度业务培训参与意愿为调查项目，以“反对、一般、赞成”属性判别法进行调查。

为确保数据的真实性与可靠性，以上调查全部采用不记名投票。通过数据汇总与分析，得出图1结果。从图1（a）可知，考核难易程度确定为偏难，故需要在进行培训的同时注意提高职工基础素质。从图1（b）可知，授课内容组建仍有部分职工存在不满意现象，需积极了解他们的所思所想，尽可能让授课内容达到整体满意。从图1（c）看出，培训意愿不够强烈，甚至有部分职工反对培训，可见职工对培训学习，提高业务能力的重要性认识不够，需从多方面加强心理辅导，使其重新认识到学习培训的重要性。

图1 培训现状调查结果分析图

二、确立研究内容

1.问题原因分析

通过对以上培训现状内容及调查结果进行深入分析，可归纳总结出4个问题。首先，职工培训意愿不强烈。由于职工自身原因，导致集体授课的负面影响越来越明显，培训质量也有待提高。其次，培训内容组合性不强。辅导员布置的作业过于繁重，对培训重视不够等都是造成此结果的原因。再次，试卷组合较差。因为出卷人须考虑各个工种作业强度，对试题把握不够全面，职工业务素质参差不齐。最后，组织管理问题。对学习考试演练的组织管理存在监督评价指导上的不足，如评价方式方法过于单一、鼓励奖励机制跟不上。

2.确立攻关目标

对以上问题进行分析，提出当前亟待解决的方法。①提升培训层次性。现状调查反馈中认为培训内容存在缺乏针对性、实用性不强等问题，由于边缘工种的存在，培训不能面面俱到，故需针对工种进行分别培训，提升培训层次性。②提升考核层次性。因工种不同，对同一试卷的反馈必然存在差异，要求业务培训细化的同时业务考核也必须要同步细化进行。

拟定提高培训质量的目标：在考核难易难度、授课内容组建、实际培训意愿等三方面，基于PDCA循环的整改完善，即不断的发现问题、制定对策、解决问题后，车站行车职工的培训效果显著改善，培训质量稳定提升。

三、培训整改对策

结合车站实际情况、基层职工自身特点及车务站段具体要求制定以下具体对策。

1.对于教案难易等级组合缺乏层次性的问题进行整改

成立教案编制小组，进行筛选试题，教案设计，实施反馈等工作。将行车题库按工种分类，各工种题库按照必会题、基础题、提高题分为3类，每种类型对应难度分为简单、一般、困难3个等级。编制教案时，按各工种专人负责，按照各工种人员结构特点合理搭配练习试题难度等级来设计教学环节。

2.解决课堂讲练中讲解层次性不强的问题

对于课堂讲练中讲解层次性不强的问题，须按各工种特点合理安排授课时间、地点，由专人负责实施教案。讲练有效结合，做到随堂达标，如随堂成绩不理想、不合格等个体记录在案，课后有针对性的进行辅导；对于职工提出的较多问题无法在课堂及时解答的，应记录在案，课后打印出参考答案及相应规章条款供职工学习，并辅助讲解。充分发挥视频记录仪的课堂全程记录作用，对于听课不认真、不专心及违反纪律的职工给予批评教育。

3.解决职工参与培训学习积极性不高的问题

鼓励职工主动参与，对在培训学习过程中表现积极踊跃与成绩提升较快的职工，利用宣传栏进行表彰与鼓励。对授课教师、业务辅导员进行师德、技能等方面的教育，并鼓励参加自主性学习，提高自身素质。充分发挥大中专院校毕业生的作用，利用CAT（计算机辅助教学）、编制精品课件提高职工参与学习培训的兴趣。由车站领导对课堂进行多角度、全方位评价与指导，并邀请地方教育能手提出意见与建议，不断提高课堂教学水平。充分发挥视频记录仪的现场全程记录作用，对于违反纪律的职工给予分析处理。将学习培训相关内容纳入车站星级评定考核，鼓励职工积极参与培训学习。

四、结果分析

通过逐步实施以上整改措施及方法对策，综合全面提升培训质量，对车站行车职工及负责培训的管理人员进行为期6个月的跟踪培训与调查分析，并结合PDCA循环模式的整改完善，在发现问题后及时解决，制定对策，严格落实。笔者取得一组可靠数据，汇总后从3方面进行分析，即车站行车班组课堂讲解满意度情况、教案评议满意度情况、职工培训意愿调查情况，具体详细内容如下。

1.车站行车班组课堂讲解满意度情况

每月随机抽取2018年10月至2019年3月期间的一次，共计6次课堂讲解，由车站、班组两方进行评定，采取“10分制打分法”进行打分，并使用公式M=（Xi+Xj）/2对两组数据求出简单算数均值。见表1所列。认定课堂讲解满意度由最初的67.5%提升至76.5%。

表1 行车班组课堂讲解满意度情况统计

经车站、班组两方管理层与职工代表评分，汇总整理得到结果如图2所示。可知，教学满意度呈明显上升趋势，整改效果显著。

图2 行车班组课堂讲解满意度趋势图

2.车站行车班组教案评议满意度情况

抽取2018年10月至2019年3月每月一份共计6份教案，由车站管理层、班组行车职工层及培训负责层三方对其进行评定，各自采取“3分制打分法”进行打分，并使用公式N=Xi/2+Xj/3+Xk/6对3组数据进行计算得出加权算数平均值。见表2所列。在教案质量方面，评定教案满意程度由最初的 64.0%提升至75.7%。

表2 车站行车班组教案评议满意度情况

经车站、班组、培训三方面代表打分评定，汇总整理得到结果如图3所示。可知，车站行车班组教案评议满意度总体呈明显上升趋势，取得了一定成效。

3.车站行车新职工参与应急演练情况统计

对2018年10月与12月、2019年2月的3次培训进行课后满意度调查，由运转班组64名职工仍采取不记名投票方式进行评价，选项分为“满意”、“一般”、“反对”，如选择“反对”，须说明具体原因，使用PDCA循环进行措施整改。见表3所列。职工愿意参加培训学习的人数由原61%提升至84%。

图3 车站行车班组教案评议满意度趋势图

表3 车站行车班组培训意愿调查统计

使用饼状图将统计结果进行展示，如图4所示。可知满意度呈上升趋势，职工培训意愿得到明显改善。

图4 车站行车班组培训意愿对比图

五、结语

通过对连云港东站行车班组职工进行调研，对基层职工的培训现状进行分析研究，汇总出当前职工培训所存在的问题，从优化课堂讲解、提升培训质量及激发职工参培意愿三方面制定出具体培训对策及实施方法。经6个月的PDCA循环整改完善，即不断地发现问题、制定对策、解决问题，深入分析研究，取得极具参考意义的数据，相关培训整改措施效果良好，使职工培训质量得到稳定上升。