受油器后端喷油原因分析及处理探讨

张勇

摘要：文章分析了受油器后端喷油问题处理的重要意义，研究喷油问题的发生原因，提出几点相应的建议，有效预防受油器后端喷油问题，为其后续的使用夯实基础。

关键词：受油器;后端喷油;原因;处理

受油器后端喷油问题的有效处理具有重要意义，可延长受油器后端的使用寿命，提升应用效果，有效规避受油器出现故障问题与其他的问题。因此，在受油器后端出现喷油现象之后，必须要严格进行分析，了解问题的发生原因，采用有效措施解决问题，达到预期的工作目的。

1 受油器后端喷油问题处理的重要意义

受油器后端喷油问题，会导致受油器的运行稳定性降低，对整体结构的使用寿命会造成不利影响，如果不能有效解决与控制受油器后端喷油的问题，将会导致受油器的使用安全性降低，甚至会出现严重的经济损失。因此，在受油器实际使用的过程中，有效解决和处理后端喷油的问题具有重要意义。一方面，在实际工作中预防出现后端喷油的现象，可改善各个部分结构的使用性能，通过压力释放的控制、油管的检查维修等形式，均可以有效规避和预防出现后端喷油的现象，延长受油器结构的运行寿命，预防因为后端喷油问题出现经济损失。另一方面，具体的工作中还可以按照受油器后端区域的结构性能、喷油问题发生原因等，实现后端区域的喷油问题的有效处理目的，确保受油器的使用效果。由此可见，在受油器设备实际使用的过程中，合理预防和处理后端喷油问题非常重要，相关部门应该予以重视，做好各方面的后端喷油处理工作，确保受油器的高效运行。

2 受油器后端喷油原因

受油器后端喷油现象对受油器部件的运行性能与使用寿命会造成一定影响，为有效规避与处理相关问题，应该全面了解后端喷油的原因，结合问题的发生原因有效处理。具体原因为：

2.1油管问题

某机组中的大轴是空心轴，内部有中间操作油管，一直到桨叶开启腔部分。中间操作油管外壁部分和大轴内壁部分有关闭腔，并且中间操作油管中还有一个恒压油管。在实际运行的过程中，由于大轴自身属于一体化的设备，在摆度方面无需考虑结构的问题，但是，恒压油管在实际运行的过程中，如果前后移动的过程中摆动幅度较大，将会导致油管后端区域的磨损度增加，长时间得不到控制，就会因为磨损度过高出现喷油的问题。与此同时，受油器座和操作油管的中心点不同，也会导致受油器后端的油罐出现喷油的现象，如果不能严格管理和协调控制，将会诱发严重的喷油问题。

2.2压力释放问题

在受油器实际运行的过程中，中腔部分的压力释放速度很慢，也会导致出现后端喷油的现象，主要因为受油器在运行的过程中，调速器为受油器所输送的操作有，无法同时进行两腔的开关处理，只能开启腔或者是关闭腔进行进油，在此情况下，桨叶关闭操作期间，压力油进入到受油器关闭强以后，多数压力油都会进入到大浮动瓦上面的输油孔进入到大操作油管中，实现桨叶关闭处理。在此情况下，如果中腔区域的压力释放速度较慢，将会导致受油器的后端区域压力无法有效释放，在高压力的作用下，受油器后端区域的油管会受到压力的影响，出现喷油现象[1]。

2.3密封性能问题

通常情况下，受油器后端区域的密封性能直接决定是否出现喷油的现象。一般情况下，受油器的后端区域中密封结构非常重要，可形成受油器后端区域的密封作用，如果密封结构的性能出现问题，将会导致受油器的后端密封性不符合要求，不能确保受油器的运行效果，喷油现象也十分明显。与此同时，如果在受油器后端区域所使用的密封件质量低、缺乏安全保障，将会导致整体的密封结构运行效果降低，长时间使用会出现磨损的现象，如果密封件损坏，就会在损坏的区域出现喷油的问题[1]。

3 受油器后端喷油处理措施

上述分析了受油器后端喷油的原因，为有效预防此类问题，规避资源浪费与其他问题，应做好相关的处理工作，保证受油器后端区域的密封性能与安全性能，不会出现喷油的现象。具体措施为：

3.1 油管处理

为有效预防出现受油器后端喷油的现象，在日常工作中应该做好油管处理工作，以免因为油管有问题出现后端喷油的现象。首先，应预防受油器操作油管出现摆动幅度过大的现象，尤其是恒压油管，不可以有摆度过高的问题，保证恒压油管的有效运行。在此期间，还需重点分析受油器大操作油管与中间操作油管的运行情况，明确相关的油管有无摆度过高的问题，严格开展各方面管理工作与操作处理工作，有效规避油管操作问题所引发的后端喷油现象。其次，应该保证受油器座和操作油管的中心相同，研究受油器座的开关腔运行情况、大小浮动瓦的应用情况，及时发现受油器座和操作油管不同心的现象，针对性处理问题，确保整体系统的运行效果[2]。在日常的操作过程中，受油器座和大小瓦的配合主要是借助座内径向着平台和受油器后端盖平台运行，接触的部分是浮动瓦区域的橡皮盘根，利用盘根预防出现泄漏的现象，实现腔室的隔离目的，在此过程中为了预防出现受油器后端喷油的现象，应借助盘根的弹性，使得浮动瓦部分和受油器座部分的配合间隙，控制在0.3毫米左右。在此期间还需将浮动瓦的外壁和受油器的内部相互之间，径向间隙控制在较为均匀的程度，这样可以使得受油器座结构、操作油管结构之间同心，预防相关的受油器座和操作油管的不同心出现憋瓦的问题。除此之外，在实际工作中还需制定完善的油管检查方案，要求技术人员在日常工作中全面检查受油器后端的油管运行情况，一旦发现质量问题、裂缝问题或是其他问题，必须要认真处理，做好更新、处理工作，保证相关的油管材料运行质量，满足当前的使用需求[3]。

3.2压力释放处理

为有效预防出现受油器后端喷油问题，在实际工作中应该全面分析桨叶关闭的实际情况，了解在桨叶关闭期间是否有一些压力油进入到达浮动瓦和转动过程中的大操作油管上周涛间隙的现象，如果有这样的问题，就很容易诱发严重的喷油现象，不能确保相关的受油器后端部分的使用质量。在此情况下，就应该结合具体的情况，严格控制受油器后端區域的压力释放。要求相关的工作人员，在实际操作的过程中，全面分析受油器后端区域的压力释放特点与实际情况，制定完善的压力释放协调方案和控制计划，全面提升各方面的处理效果，保证通过压力释放的有效处理提升受油器后端区域的运行效果，改善当前的工作现状，严格协调受油器后端区域的压力，根据压力点、压力释放规律等做好管理工作和调整工作，预防出现受油器后端的喷油问题，改善压力的释放现状，通过加快压力释放速度来规避压力过高所诱发的问题，提升各方面的工作效果，满足当前的工作要求。

3.3密封性能处理

为确保受油器后端区域的密封性能，有效预防出现喷油的现象，在日常工作中应该全面检查密封件是否符合要求，严格分析密封件的应用性能，一旦发现密封件的性能不符合标准，就应该结合实际情况，更新相关的密封件材料，以免因为密封件损坏出现喷油的现象。与此同时，要求在具体的工作中，明确受油器后端区域的密封件运行标准、质量要求，如果发现相关的密封件性能降低，或者密封件周围区域有喷油的隐患问题，就必须要严格进行检查和维修，做好相关的维修管理工作，确保受油器后端相关的密封件应用效果。除此之外，在使用密封材料的过程中，要求技术人员结合受油器后端区域的实际情况，选择质量较高、寿命较长的密封件，保证使用的效果符合标准。

4 结语

在受油器实际运行的过程中，后端喷油问题的有效处理非常重要，如果不能合理预防与规避相关的问题，将会导致受油器的使用效果降低，难以满足当前的实际使用需求。这就需要在受油器检查与维修的过程中，做好后端喷油问题的研究工作，明确相关问题的发生原因与实际情况，做好压力控制、密封性能管理工作，保证受油器后端区域的压力控制在合理范围之内，不会因为压力释放过慢出现严重的喷油现象，与此同时还需要做好密封件的管理工作，确保密封件的质量符合要求，以免因为密封不良出现喷油的现象。

参考文献：

[1]黄慧仙.受油器后端喷油原因分析及处理[J].科技与创新，2018（6）：117-118.

[2]贾涛鸣.超高喷射压力下燃油射流雾化特性及诱导激波演变规律的试验研究[D].北京：北京交通大学，2018.

[3]佟斯日古楞.喷嘴孔数及其布置情况对汽油直喷喷嘴闪沸喷雾-环境气体相互作用影响的研究[D].上海：上海交通大学，2016.