上汽斯柯达车型技术指导4例

上汽斯柯达品牌多款车型仪表板燃油表指针偶发突然归零

涉及车辆：2017-2018年产柯迪亚克;2015-2018年产速派;2014-2018年产新明锐;2014-2018年产Yeti;2009-2014年产吴锐;2006-2013年产明锐;2013-2018年产听锐;2014-2018年产昕动;2008-2018年产晶锐。

故障内容：上述车型在燃油尚有存量的情况下，仪表板中的燃油表指针偶尔会归零（图1）。

1.故障确认

上述车型用户反映燃油表指针偶尔归零，需连接诊断仪，如果在仪表板控制单元读取到故障码“B10591B——燃油存量传感器1薄片电阻过高”和“B103E1B——燃油存量传感器1电阻太大”，即可按以下技术指导进行操作。

注：再次起动发动机，故障将可能不会再出现。

2.技术背景

燃油存量传感器被燃油中的硫等物质腐蚀，导致接触电阻变大。当接触电阻超过150Ω，且持续时间超过设定参数时，就可能导致燃油表归零并存储相关事件存储器条目。

3.售后服务解决方案

更换燃油存量传感器G，即可排除此故障。

上汽斯柯达全新明锐胎压报警灯亮

涉及车辆：本故障出现在上汽斯柯达全新明锐车型上，而其他全部使用间接式轮胎压力监测的上汽斯柯达车型若遇到此故障，也可用以下方法进行排除。

故障内容：个别上汽斯柯达全新明锐轿车的用户反映，在更换了左前轮轮胎后，轮胎压力监控系统经常会提示左前轮压力异常。

1.故障确认

维修人员通过试车确认轮胎压力警告灯点亮，连接诊断仪可以读取到“轮胎压力过低”的故障码。测量4个轮胎的压力，均正常。检查用户所更换的轮胎，品牌、型号和花纹样式均与原配轮胎相同。仔细观察新换的轮胎，发现更换的轮胎与原车轮胎唯一的区别是原车带环保标志（图2），而新轮胎没有。

2.技术背景

故障车辆使用的是间接式轮胎压力监控，通过轮速传感器读取车轮转速，当某一个车轮的轮速与其他车轮相比偏差过大，即判定这个车轮的轮胎压力存在异常。

外出路試，读取4轮轮速，左前轮为54.6km/h，另外3个车轮的轮速则均为55.1km/h左右。

3.售后服务解决方案

安装原厂型号带环保标志的轮胎，调整好4轮轮胎压力并储存，故障随即消失。

注：当车辆需要更换轮胎时（非4轮全部更换），请确保更换的轮胎与原车轮胎完全相同。若更换轮胎后出现轮胎压力报警，应考虑通过读取车轮转速，以及测量轮胎周长来判断故障是否是由于轮胎型号不同所造成。

上汽斯柯达速派日间行车灯工作异常

涉及车辆：2018年9月27日之前生产的上汽斯柯达速派轿车。

故障内容：上述上汽斯柯达速派轿车中，有一部分出现了日间行车灯不亮、偶发不亮以及闪烁等故障。

1.故障确认

在证实了用户表述的日间行车灯故障现象之后，连接诊断仪检查，在车身控制单元BCM中读取到故障代码“B12ECF2/B12EDF2——日间行驶灯（DRL）和停车灯LED电源，断路/对正极短路”。

2.技术背景

BCM的参数设置有问题，优化后的参数已发布，通过ODIS诊断程序可进行在线控制单元软件升级。

3.售后服务解决方案

为故障车辆连接诊断仪，起动ODIS诊断程序，在特殊功能界面选择控制单元软件配置（图3）。接着按步骤进行操作：诊断——特殊功能——控制单元软件配置——软件配置（通过诊断地址）——地址栏输入09。随后，在诊断程序界面弹框中填入用户名和密码，点击“应用”按钮，ODIS诊断程序会在后台自动进行BCM参数优化。

BCM参数优化后，会出现“以下控制单元具有最新版本”的提示（图4）。参数优化完成，再次进入中央电气电子系统，选择控制单元识别——显示高级识别——参数——设置零件号，确认参数设置零件号为V03935288NA。至此，确认软件参数修改完成。

上汽斯柯达Yeti挂挡无法行驶

涉及车辆：本故障出现在上汽斯柯达Yeti车型上，而其他搭载双离合变速器DSG的上汽斯柯达品牌车型，若遇到如下行驶异常的现象，也可通过以下方法进行诊断和处理。

故障内容：用户反映车辆起动后，挂入D挡无法行驶，同时制动踏板提示灯点亮（图5）。

1.故障确认

连接诊断仪检测，无故障码。试车，若每次故障出现时，踩一下制动踏板并重新挂挡，车辆即恢复正常，则需进行以下验证步骤。读取数据流，当发动机怠速运转、变速器处于P挡时，变速器输入转速为0r/min，离合器无锁死。离合器1、2的间隙均为3-12mm。

2.技术背景

为防止车辆在不受驾驶员控制或者车内无驾驶员的情况下发生车辆自行行驶的现象，大众集团为双离合变速器开发了软件挡位锁功能（Soft shift lock）。当选挡杆从P挡或者N挡移出，但还没有到达另一个挡位时，若驾驶员松开了制动踏板。软件中的安全策略会认定这是驾驶员的误操作，因此会激活软件挡位锁，禁止车辆行驶。

踩下制动踏板并重新挂挡，就会解除软件挡位锁，车辆可以恢复正常行驶。

注：这种现象并不是故障，而是一种安全机制。维修人员须告知用户正确的使用方法，无需进行任何维修。