本田雅阁混动发动机无法启动故障检修案例

皮兴旺

摘要：随着国家政策的调整，新能源汽车越来越普遍。其中混动汽车的检修逐渐成为我们关注的内容，为了使用方便，本文简要介绍本田雅阁混动发动机无法启动故障的检修方法，谨供参考。

关键词：故障码 检修 诊断仪  数据流

一辆行驶里程约2.8万KM搭载LFB11型发动机的20款广本雅阁2.0L混动版轿车，仪表故障灯亮。使用应急电源仍无法着车。

连接诊断仪，并未读取到与喷油器相关的故障码，只发现电动传动系统内存有多个故障码：P0562一驱动电机控制单元系统电压过低;P0A7A一发电机变换器性能问题（已检测驱动电机控制单元）;P1DE4-VCU V1电压传感器故障;P1DE6-VCU V2M电压传感器电路故障。进行启动测试，发现发动机转速偏低，无法达到启动转速。由于PCU已更换过，考虑到该车配备的高压蓄电池容量只有1.3KWh，多次启动发动机失败后容易造成亏电，因此推测该车发动机无法启动与高压蓄电池亏电有关。

对调同款车型高电量的高压蓄电池，连接诊断仪，删除电动传动系故障码，进入检查模式，再次进行测试。发动机转速可以达到正常启动转速，但无法准确判断发动机是正常启动还是被电机反拖。为进一步确认发动机是否正常启动，需要确认发动机在运转过程中的做功情况。通过对比截取的相关数据（图2）可以看出，正常车进入检查模式后高压蓄电池容量逐步上升，因为发动机正常启动后会持续向高压蓄电池充电;而故障车辆进入检查模式后高压蓄电池容量逐步下降，因此可以确定故障车发动机虽然能运转，但是被电机反拖着的，从而可以判断故障车的发动机并没有正常启动。

使用诊断仪再次读取故障车内的故障信息，由于已更换了高压蓄电池，故障车之前存储的故障码P0562、 P0A7A、P1DE4、 P1DE6均已消失，由此判断是由于长时间启动发动机导致高压蓄电池亏电，从而存储了上述故障码。但在PGM系统存有新的故障码：P0201-1号喷油器电路故障等四个电路故障。这与车主反馈的在其他维修店读取的故障码一致。根据DTC说明，并结合之前已更换喷油器而无法排除故障，初步判断该车发动机无法启动的根源在于喷油器电路存在断路。

查阅维修手册，从图3可以看出，该车采用PI喷油器，正常情况下该喷油器常通蓄电池电压，通过发动机ECU内部三极管控制接地，从而控制喷油器喷油。根据电路故障诊断的一般思路，首先确认喷油器的电源信号：将点火开关打到ON档，测量喷油器电源电压，测试结果为0，由此可以判断喷油器供电存在故障。

接着对电源线路进行确认：检查蓄电池至A8之间电路，测量A8和 A5电压均为12V、正常，由此可以确定蓄电池至主继电器1之间的电路正常，且继电器本身工作正常;檢查A8至喷油器之间电路，查线束布置图，发现连接点A实为发动机与车身线束的连接插头CABIN HARNI，拔出该插头，用万用表测量发动机线束与喷油器线束端子的导通情况，发现连接喷油器的车身线束母端子下陷。可知该车发动机无法起动的原因：喷油器供电断路，4个喷油器无法工作，最终导致发动机无法启动。

修复母端子后，该车顺利启动。删除故障码后，车辆恢复正常，该车故障被彻底排除。

参考文献：

[1]张杰.2017年广汽本田雅阁混动版发动机无法启动[J].汽车维修与保养，2021（2）：4.

[2]霍志毅.本田雅阁轿车发动机不能起动故障排除[J].汽车维修，2005（4）：1.

[3]黄广镒.浅谈本田雅阁混合动力E-CVT变速箱高速动力不足的诊断与排除[J].汽车实用技术，2017（24）：6.