HAZOP方法在危化品汽车装卸站装车操作的应用

宁岳峰 姜泊（陕煤集团榆林化学有限责任公司,陕西 榆林719000）

0 引言

目前生产安全已成为重大社会问题，在化工生产中引发危险事故的原因不但具有多样性，而且普遍存在于所有生产设备以及相关的生产活动之中，因此运用HAZOP分析方法，对所有生产活动进行系统性、结构性的安全风险分析，是减少生产事故发生的非常必要的过程。

1 HAZOP分析方法简介

危险与可操作性（HAZOP）分析是一种用于辩识设计缺陷、工艺过程危害及操作性问题的结构化分析方法。HAZOP 分析团队分析每个工艺单元及操作步骤，识别出那些具有潜在危险的偏离，这些偏离通过引导词引出。分析团队对每个有意义的偏离都进行分析，并分析它们的可能原因和后果，如果偏离造成的后果不能接受、现有措施无法保证系统安全，那么分析团队就需要考虑对该偏离制定相应的整改措施，以消除或者降低危险事件发生的危害及概率，直至风险可以被预防或发生的概率及后果可以被接受。

2 汽车装卸站工艺介绍

2.1 汽车装卸站的主要任务

汽车装卸站的主要任务是将罐区储存的物料通过鹤管装入罐车中，或者是将外购的物料由罐车通过鹤管及卸车泵装入储罐中，从而实现化工副产品的销售和化工原料的购入。

2.2 汽车装车的操作步骤（以烯烃副产品C5为例）

（1）确认鹤管臂上球阀关闭，打开罐车紧急切断阀，稍开罐车切断阀，通过罐车切断阀后排放阀置换鹤管接头位置的空气。

（2）确认装车票，根据装车票数量在定量装车系统中设定装车量，打开罐车气液相阀门，打开鹤液相管线上阀门。

（3）确认C5装车系统气液相管线流程已打通，联系罐区启动C5馏分输送泵，开始装车。

（4）灌装完成后，如其他鹤管还在灌装，则关闭该鹤管流量计前手动阀。无其他鹤管灌装则联系罐区关闭C5组份输送泵。

（5）记录装车质量流量计数据和罐车车号，并与过磅后的质量复核等记录。

（6）关闭气相阀，打开气液相连通阀，打开气相放火炬阀，鹤管与车连接管道泄压。泄压后，确认罐体压力正常，拆开快装接口或法兰，鹤管复位。

（7）拆下静电接地仪导线，清理现场。

（8）确认罐车无阻碍、与周边无连接，手续交接清楚。道路无阻碍后，取出防滑块，罐车离开装卸台。装车结束。

3 汽车装车操作的HAZOP分析

液体产品装卸为间歇性操作，具体分析示例如下：

示例1（C5装车步骤的分析）：

图1 C5装车电液阀关闭过晚偏离原因及后果分析

图1是针对C5装车电液阀关闭过晚这一偏离进行分析，其导致的后果有两种，一种是车辆超装，超过了其设计的允许最大装车量，存在安全隐患；另一种是罐车装满后，液相介质窜入到气相管线中，危害管道运行安全。造成这一偏离的原因有三种，一种是电液阀（装车系统自动控制的阀门）故障，导致流量到达设定量后，阀门未关闭或只是部分关闭，物料仍然持续进入罐车内，造成超装；第二种是人员误操作，在设定装车量时多输入一位数字或直接输错，电液阀过晚的关闭，导致车辆超装；第三种是流量计不准，实际流量大于流量计所测得的流量，最后造成超装。

针对以上原因，我们分析小组提出了三个建议措施：

（1）在操作规程中增加电液阀故障的应急处置办法，可通过自动装车仪远程关闭电液阀，或现场关闭电液阀前手动阀；

（2）由仪表专业给自动装车仪定量设置限定最大位数，防止装卸工多输入数字，并且对装卸工实行“手指口述”制度，每一步操作都必须口述一遍，确认一遍，减少其误操作的概率。

（3）仪表专业每年对流量计进行一次检查校验，确保流量计运行可靠。

4 完善装车操作步骤

通过HAZOP 风险分析，我们对原操作规程中的8 个步骤，重新修改和细化为33个步骤，并制作成装车确认表，要求装卸工必须仔细确认每一个步骤并在后面签字，防止漏项，以期达到零风险装车的最终目的。具体步骤如下：

（1）检查装车提货单据，确认提货物料可正常装车；

（2）确认罐车带有阻火器及灭火器；

（3）确认车辆年检合格、相关资质、证件合格；

（4）确认罐车所装组份与储罐组份相同；

（5）确认装卸物料所需鹤管试压合格；

（6）引导罐车进入装卸物料所对应的鹤位；

（7）要求司机拉上制动手刹，关闭发动机之后，将钥匙放入钥匙盒中上锁；

（8）给车轮垫上防滑块（距离车轮3～5cm）；

（9）将汽车上的灭火器放置在车前1m处备用；

（10）将车辆禁动杆放置在车前1m处；

（11）将静电接地夹连接至车体导电良好部位；

（12）检查罐车液位、压力、温度正常；

（13）确认装卸用鹤管置换合格；

（14）确认罐车压力大于50KPa；

（15）确认预装车量小于其最大允许装车量；

（16）将鹤管与车辆对接，卡扣锁死，并进行拉脱测试，检查其牢固性；

（17）打开罐车的紧急切断阀，微开罐车的气、液相球阀，检查鹤管接口的气密性，确认无泄漏后关闭罐车的气、液相球阀；

（18）启动罐车尾部紧急切断拉杆（或按钮），测试罐车紧急拉断阀是否正常；

（19）打开气、液相鹤管的手动阀，打开罐车紧急切断阀；

（20）缓慢打开罐车气相球阀及鹤管气相球阀，平衡车内压力；

（21）缓慢打开鹤管液相球阀及罐车液相球阀；

（22）通知C5罐区启泵，准备装车（需提前通知C5罐区人员做好启泵准备工作）；

（23）在自动装车仪上设定预装车量，开始装车；

（24）检查确认鹤管接口无泄漏；

（25）装车过程中需监控罐车压力、液位在正常范围；

（26）装车完成后，关闭鹤管及罐车的气、液相球阀，关闭罐车的紧急切断阀；

（27）打开气、液相鹤管球阀后的排空阀泄压；

（28）脱开气、液相鹤管并复位；

（29）脱开静电接地仪并复位；

（30）将汽车防滑块及禁动杆收回并放置于指定位置；

（31）将车前灭火器及汽车钥匙交还司机，罐车驶离复磅；

（32）确认实际装车量与预装车量的误差是否在±200kg内，且实际装车量必须小于其最大允许装车量，若超装，则按超装程序处理；

（33）填好记录，装车完毕。

5 结语

通过本次对汽车装卸站操作系统化、结构化的HAZOP 分析，达到以下效果：

（1）提出了有效的、可行的安全措施和可操作性改进建议，减少了装车过程中的故障率及安全风险，提高了装车操作的可靠性。

（2）HAZOP分析结果相当于为生产装置提出了较为全面的事故预案。当预测的事故剧情真正发生时，管理人员及操作人员能够做到心中有数，迅速分辨事故原因并作出有效的应急响应。

（3）HAZOP分析的结果，既包含装置可能发生的危险信息，又包含与员工相关的可操作性信息，可作为员工安全培训和技术培训的教材。