市政道路沥青路面施工技术的研究

摘要：自从我国全面实行改革开放以来，在经济、科技等等各项领域都取得了显著的发展成果尤其是在经济方面，在对经济发展做出尤为突出的贡献的则是交通行业，越来越发达的交通为经济的发展带来了极大的便利。正因如此，我国在城市化的道路上才得以走的更稳走得更远。在这种全面发展的大环境下针对城市市政道路建设的项目也越来越多地被提出，由于交通行业在我国得到了十分显著的重视和发展，因此对市政交通道路的路面施工质量也需要在这种发展中得到相应的提高，本文着重针对市政道路沥青路面的施工技术进行研究。

关键词：市政道路;沥青路面;施工技术

1 前言

由于我国交通行业得到了深入的重视和发展，所以能够给城市带来发展的市政道路交通行业也同样得到了广泛关注，其目的主要是为了使城市中的市民得到更加便利的出行交通环境并且减少城市在发展过程中出现的交通拥堵现象的出现。而在市政道路交通的建设过程中沥青路面施工是最为常见的路面施工方式，由于沥青路面相较于传统的水泥路面普遍能够具有更长的使用时间并且正常使用温度范围更大耐高温和低温，最关键的一点是其比水泥路面更抗裂，而且正常使用过程中还拥有较好的表面平整度。沥青路面还拥有更短的施工周期，同样长短的路段沥青路面施工时间更短，而且对路面维护简单，节省了人工成本。但是沥青路面在市政道路交通建设过程中也同样有着一定的缺陷，本文通过对市政道路沥青路面的施工技术进行分析，希望能够减少这类缺陷使沥青路面更好的应用在城市市政道路交通的建设中。

2 市政道路沥青路面施工过程所出现的一些问题

2.1 沥青路面在施工过程中易散发有害气体

如今我国市政道路沥青路面施工主要应用的材料是沥青混凝土材料。这类材料当中混合了多种建筑材料其中主要的成分是沥青及其拌合物，因此在道路施工完成后这类材料在高温条件下会散发出对人类有害的刺激性气体，对人们的呼吸器官危害很大。由于目前的技术无法有效地解决沥青材料中的有害成分，所以只能通过时间来慢慢使有害气体散发干净。

2.2 市政道路沥青路面容易受到季节的影响

市政道路沥青路面的施工过程首先是进行沥青混凝土的制备，然后通过相应的运输车辆运送至施工现场后将沥青混凝土材料铺放至场地中再利用压路机等设备进行碾压处理。正是由于采用这种施工方式在夏季和冬季这类高温和低温环境就会受到季节的温度影响。夏季高温会导致沥青混凝土材料的凝结较慢投入正常使用的过程时间较长。而冬季温度较低，沥青混凝土凝结速度过快，铺放过程中就会产生凝结，无法保证其在碾压过程中的可塑性，易导致路面的损坏。因此在市政道路沥青路面施工过程中季节因素也是需要着重考虑的外部因素之一。

3 市政道路沥青路面施工技术的具体过程

3.1 选择砂石材料

选择合理的砂石材料是市政道路沥青路面施工技术确定施工材料的重要步骤，选择合适的砂石矿料才能够得到完美的高质量的沥青路面。因此市政道路沥青路面的施工技术必须严格对砂石材料的相关技术指标进行要求，重点对砂石的形状规格和含水量进行全面检查。目前我国在对市政道路沥青路面施工时首选的上层砂石材料为辉绿岩，主要是由于辉绿岩拥有较高的硬度及较强的耐磨性，而且够很好的吸附沥青材料。

3.2 制备施工材料

选择了合理的施工材料后就需要对施工材料进行制备，目前我国针对市政道路沥青路面施工材料的制备方法有以下两种，分别是热拌热铺式和热拌冷铺式。而大多数市政道路沥青路面的施工过程中都会选择热拌热铺式这种方式。这种方式要求在施工现场设置专用的搅拌站和检测室用于对施工材料的温度与搅拌质量进行实时的监测，另外对施工现场的温度要求也需要考虑在内，从而避免外部温度对施工材料的制备产生不利影响从而影响施工质量，一般要求在施工材料的制备过程中将温度控制在70℃上下。

此外，还要做好市政道路沥青路面施工前的准备工作。首先，对于市政道路沥青路面施工前施工期间需要用到的材料，需要相关人员在采购前做好调查实验，采购符合施工需求等级的材料。同时在施工现场，工作人员要提前准备出材料的堆放场地做到分门别类的堆放，如果场地较软，要提前做好硬化处理、排水设施、防潮处理等。如果条件允许，要应用专门的储存罐和库房存放所需要的材料，并且在开工之前，施工技术工作人员要做好沥青混合料的配比设计实验，及时将其交至现场监理人员进行工作审批，并且材料一定要经过细致的检验之后进行应用。如果基层检验合格，就要及时恢复道路中线，每隔5～10米在路边定边桩，之后进行路面水平的测量。

3.3 运输施工材料

制备完成施工材料后就要考虑到施工材料的运输问题，而目前我国针对市政道路沥青路面施工过程经过综合考虑后一般都选用20t载重的专用沥青材料运输车进行施工材料的运输。专用运输车在运输过程中都会在车厢内壁涂抹油层用以清除车厢内残留物质，同时还要保证车底在运输过程中不能粘附沥青材料。装车过程需要保证 “一后一中”的顺序用以防

止沥青材料在运输过程中离析现象的出现。同样为了保证施工材料在运输过程中保持较好的稳定性，保温措施的使用也是重点考虑的对象之一。在运输之施工现场后，卸车过程需要有专业工作经验的工作人员进行指挥操作，防止卸料过程中出现人员伤亡保证工作现场的安全。

3.4 铺放施工材料

施工材料运至施工现场后首先要进行的工作就是对施工材料进行铺放，这要求施工方对之一工作采取高度重视。因为铺放质量的得不到有效的保证会直接导致市政道路沥青路面的路面质量严重下降不能够有效的投入使用。首先要保证铺放设备与运输设备达到完美的协同施工;另外需要考虑到施工现场的具体施工环境采用合理的铺放技术;最后为了保证铺放工作的质量需要对铺放施工时的温度和速度进行严格的把控，一般针对我国大部分市政道路沥青路面的合理铺放温度为130℃上下，铺放速度一般要求3km/h左右的匀速铺放。

3.5 碾压施工材料

对施工材料进行碾压是市政道路沥青路面施工过程中的最后一道工序，也是对沥青路面的路面质量的最后一道保障。一般市政道路沥青路面的施工材料碾压环节主要分为三个步骤，分别为初压，复压和终压，其中初压是保证路面质量和稳定性的最重要的环节。在进行施工材料碾压的施工過程中需要保证的条件是碾压速度和碾压温度这两大项。三个环节对碾压速度和碾压温度均有不同的要求，初压要求铺放完成施工材料后立即进行且要求碾压时的施工温度较高，速度一般控制在2-3km/h并保持匀速;复压由于要求反复进行，所以要求的速度需要略高于初压，一般要进行3-4遍，同样要求匀速进行;终压要求进行一遍速度同样不能过高，一般控制在4m/h之内并且匀速进行。对碾压温度的要求一般控制在170℃之内，但是为了获得更好的路面质量一般碾压温度都控制在110℃左右。

4 结语

由以上的分析可知市政道路沥青路面施工技术想要成功的在道路施工工程中成功实施需要保证施工过程中各个步骤的相关技术要求，只有这样才能够使利用市政道路沥青路面施工技术建设的路面质量得到有效的保证，从而为城市的发展和市民的便利出行起到良好的保障作用。

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作者简介：陈迪，（1988年1月11日） 工程师 本科 主要从事：市政道路桥梁工作。