浅析高速公路企业降低财务费用的措施

李琴美

摘要：财务费用是企业在筹集资金的过程中发生的成本费用，通过优化企业财务费用，可以有效提高企业的获利能力。文章以高速公路企业为例，分析了降低企业财务费用的具体措施，为高速公路企业经济效益的提高提供参考。

关键词：高速公路;运营企业;财务费用

我国的高速公路建设在近年来得到了国家高度重视，各省各地区的高速公路建设如火如荼，截至2019年6月，我国高速公路里程已经突破14万公里。高速公路建设周期长、技术难度大、资金回收期长，因此高速公路建设项目造价很高，往往需要投入巨大的资金，高速公路运营企业在开展高速公路建设项目时，一般都会采取融资、垫资等方式，弥补企业资金不足的问题。然而，无论高速公路企业通过何种方式融资，资金都会产生利息等费用，增加企业的负债率。所以，在国家基建资金的充实和运营模式创新的背景下，高速公路企业应积极找寻降低财务费用的措施，以实现降低项目成本、推动企业持续发展的目标。

一、统筹规划，做好资金预算

高速公路企业的贷款利息支出，在财务费用中占了较大比例，所以企业要高度重视前期的资金预算，统筹规划、控制好银行贷款规模。那么，如何做好资金预算工作呢？

首先，高速公路企业要及时关注现金流情况。存款高、贷款高，是部分高速公路企业财务费用高的原因之一，有的企业不重视资金管理，现金流入流出情况不合理，企业还有存款之时可能也会去申请贷款没无形中增加了财务费用。所以，高速公路企业要做好资金收支预算工作，在有效的销售预算、采购预算等一系列业务预算基础上，建立健全资金预算制度。资金收支的全面预算，能帮助高速公路企业科学预测未来的现金流情况，合理安排企业银行贷款规模，避免出现资金闲置和浪费等情况。通过资金预算，让企业获得更多的经济效益，实现财务费用的降低。

其次，在企业范围内对资金实行高度集中管理。为了保障资金的科学运行，高速公路企业可以成立资金结算中心，把资金进行集中管理。所有账户和结算业务都需要通过资金结算中心，以制度来管理资金结算，提高资金使用效率，避免资金浪费或者盲目使用。企业资金充裕时，资金结算中心可以向下属提供内部贷款，节约贷款成本;当企业资金紧张时间，首先应看资金结算中心的盈余情况，再决定是否向银行贷款及贷款额度。

二、充分利用国家优惠政策，降低贷款利率

高速公路建设是国家的重点扶持产业，因此高速公路企业要充分利用好国家相关政策，通过银行获取高速公路建设所需的资金，获得银行比较优惠的贷款方案，尽可能减少贷款利用费用。国家为了推动高速公路行业的快速稳定发展，会颁布有利于行业发展的贷款政策，下调行业的利率，例如央行规定，针对高速公路建设企业的贷款，贷款利率可以下调最高10%的比例。高速公路企业要充分利用这些优惠政策，与银行建立良好的合作关系，通过利率的下降和所享受的低利率贷款年限，实现项目建设成本的最低和自身利益的最大化。

银行之间也存在竞争关系，为了争夺贷款市场、获得更多客户，银行针对贷款客户会采取不同的利率优惠策略。当然，前提是贷款客户的信誉良好，具备较强的综合实力。所以，高速公路企业高度重视自身的信誉，在企业运营与发展过程中，確保较好的盈利能力和良好的信用评级，成为银行的优质客户;与银行建立互利互惠、良性持续关系和畅通的协调机制，真正实现共赢。

三、优化贷款结构，合理选择贷款期限

商业银行提供贷款按期限分，可以分为短期、中期和长期几种类型，不同的贷款方式利率是不一样的，高速公路企业要结合自身经营实际，选择最合适的贷款方式，以确保贷款结构的优化配置。高速公路企业在项目建设期间，需要依靠银行贷款来确保工程进度的顺利进行，银行贷款可以确保资金的稳定可靠，能避免其他融资方式的资金断裂等问题;高速公路企业完成项目建设后，高速公路投入运营，已经能产生一定的收入，但是在前期可能会因各种原因导致收入不高、无运营利润，所以也存在资金缺口，需要银行的资金支持。针对高速公路企业的这些特征，在选择银行贷款期限时，建设前期可以优先选择短期贷款模式，在建设期间可以优先选择商业汇票贴现业务，在高速公路运营之后可以选择长期贷款模式来置换商业汇票，这样可以最大限度降低利息费用。总体而言，高速公路企业在选择银行贷款期限时，应坚持短期借款与中期借款结合，优先选择商业汇票贴和短期借款的原则，通过短期循环借款的方式解决资金缺口问题，优化贷款结构，降低贷款利息费用。

四、拓宽融资模式，吸引民间投资

高速公路企业除了要依靠银行贷款获得建设资金外，还要努力拓宽融资渠道，合理降低财务费用。从具体思路看，高速公路企业拓宽融资模式，可以从三个方面开展：第一、应用短期融资券。利用短期融资券不需要担保和抵押，以及其发行成本低等优势，降低企业的融资成本（低于银行贷款），优化企业财务结构。第二、应用企业债券。发行企业债券，发挥资金使用灵活、成本低廉和融资压力小等优势，高速公路企业可以通过简易操作获得较多资金，融资渠道也得到拓宽。同时，国家经济基础会为企业债券提供保障，企业债券发行期间，可以获得较大的资金赞助;发放高速公路债券，也能够提升高速公路在各个领域的地位，提高其信誉并降低贷款风险及费用。第三、应用中期票据。中期票据的还款期不长，加之其注册发行比较灵活，不要求企业有担保或抵押，票据利率相对较低，是高速公路中期融资的重要渠道，企业可以结合高速公路项目开工后的资金情况决定是否应用该融资模式。

民间投资的还款期限不太受限，同时投资者“按股分红”的融资模式，使得资金利息较少或者说没有利息，因此降低了企业的财务费用，高速公路企业可以广泛吸引民间投资，让广大民间投资者参与高速公路建设。民间投资者希望把闲置资金利用起来，获得一定的收益，别的并不会有特殊要求，所以高速公路企业可以采取股份制的形式吸引民间投资，或者采取出让部分经营权的方式，在获得资金的同时让民间投资者获得收益，实现共赢互惠。当然，高速公路项目是国家重点支持的项目，政策环境好，行业需求高，建成后的利润可观，对民间投资者具备较强的吸引力。