供应链管理的创新实践与展望

蔡进

摘 要：文章根据一年来全国供应链创新与应用试点的调研情况，对当前供应链创新与应用工作形成初步总结，从试点单位供应链建设普遍情况、中国物流与采购联合会供应链建设进展两个方面简述了试点中期成果，并提出了未来供应链工作的主要方向。

关 键 词：供应链创新与应用试点;供应链风险;中物联

中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：2096-7934（2020）01-0007-04

一、引言

发展现代供应链是中国物流与采购联合会（以下简称中物联）一直以来的重要使命。在基础理论方面，中物联探索现代供应链创新比较早、比较准，也富有成效，系统地构建了供应链理论框架、知识体系和话语体系，引领了全国供应链创新与发展。在全国供应链创新与应用试点建设的一年中，中物联围绕现代供应链建设情况进行了比较深入的调研，并将调研情况与研究成果相结合，对当前供应链工作的普遍情况形成了初步认识，有了一些值得分享的经验。

二、供应链建设整体水平提升

一年来，中物联与商务部共同组织开展了“供应链中国行”系列活动，先后到北京、云南、湖南、浙江、江苏等地对几十家供应链试点企业进行了调研，涉及能源、化工、建筑、电力、装备制造、大宗储运、供应链服务等多个重点行业，比较深入地了解了各地各行业供应链建设水平。2019年11月底，中物联于厦门主办了供应链创新与应用成果展示，为35家试点单位提供了集中展示先进试点成果的平台。基于调研和展示中了解到的优秀案例，本文总结了以下四点供应链创新与应用工作成果，可以为地方和企业的供应链建设提供参考。

（1）试点城市和试点企业基本把握住了供应链创新的基本定位，将供应链创新作为一个地方社会经济的转型升级和企业转型升级的必经途径，明确以优势资源为依托进行转型升级的总路径，供应链建设更加高效有序。省市现代供应链建设工作，一是形成了供应链创新的共识。政企联动，群策群力，政策服务方面支持力度大，能精准落地。二是定位明确，把握住了自身的资源优势和区位优势。三是基础建设方面，积极整合物流储运资源，把共性的服务设施建设好，基础能力向社会开放，提高了跨层级、跨领域、跨主体的协同作战能力。

（2）把握了供应链创新和实践的关键，即基于现代科技信息技术和供应链平台的应用，对产业链的资源进行整合、协同、优化。一是依托现代供应链建设工作，细化优化流程，推进标准化建设，实现了由传统物资管理向供应链管理模式的全面变革。二是推动了全业务链、全流程的数字化，将物联网的功能和效率充分发挥，促进了企业内供应链向智慧化方向转型。三是积极推进了产业协同，建设智慧物联平台，打造了供需双方实时交互平台。包括中储大宗商品供应链一体化服务平台、国家电网供应链平台等在内的大宗商品平台，都利用平台积累和分析数据，在数据的基础上开发集采、金融、信用产品，为全行业供应链降本增效。

（3）把握了推进供应链的基本目标和基本任务，不仅是降成本，更加要创造价值，助推经济高质量发展。从调研情况来看，企业供应链创新工作已取得了可观的成果，迈出了基础建设，尤其是平台建设的第一步，形成了“以贸易形成数据、以数据建立信用”的运营模式。在此基础上，企业还需充分意识平台建设的重要使命，让平台建设服务行业、服务社会，不仅实现降本增效的短期目标，更要为行业转型升级、增强国际竞争力的长期战略目标保驾护航。

（4）把握住供应链创新必须兼顾安全。在创新供应链组织模式的同时，也要注重前瞻性的战略风险防控。中物联与工信部围绕“供应链风险”主题进行了深入调研，了解了在当前的全球经济形势下，我国制造业在推进全球供应链布局和降低供应链风险、提高供应链弹性等方面做出的工作和面临的重点难点问题。从调研情况来看，供应链风险防控工作的重点主要包含以下四点。一是树立前瞻性的战略风险防控意识，提高供应商管理的战略地位。二是坚持技术研发、提高产品竞争力，用“铁拳头”开拓海外市场，甚至在市场端开设制造工厂，也能在一定程度上减少全球供应链风险。三是构建完整、稳定的供应链生态。供应链安全防控不是简单地用全部国产化来避免风险，面对全球化进程中不可避免的波动也不是脱离全球供应链就可以解决的。企业应保持开放性思维来处理供应链安全威胁，避免供应链的自我封闭，意识到融入全球供应链，与行业内顶尖企业长期协同和竞争，才能使产品和技术保持先进，保持竞争力。四是企业要加强与政府部门和行業组织的协同，在充分发挥市场性力量的基础上，让政府部门和行业组织协助解决企业处理不了、处理不好的问题。

总的来看，供应链创新与应用试点推进以来，供应链创新由过去企业无序的自发行为进入到非常有序、自觉的深入推进阶段，这种引领性非常强。从调研情况来看，供应链创新工作已取得了可观的成果，迈出了基础建设，形成了“以贸易形成数据、以数据建立信用”的运营模式。在此基础上，企业还需充分意识平台建设的重要使命，让平台建设服务行业、服务社会，不仅实现降本增效的短期目标，更要为行业转型升级、增强国际竞争力的长期战略目标保驾护航。从工作推进的范围来看，不仅是55个试点城市和266家试点企业在推进供应链创新，而是有更多地区和企业在推进供应链创新工作。从这个角度来说，供应链创新与应用工作的推进比预期要快、要好。

三、供应链实践探究

中国物流与采购联合会作为共同发文的八部门之一，按照供应链创新与实践试点工作统一部署，从协会的角度主要做了以下工作。

（1）踏实开展基础研究工作。中物联在中央财经委员会办公室（以下简称中央财办）的领导下，与商务部、财政部、工信部一起作为课题成员单位，参与了“供应链国家战略研究”重大课题，承担课题的调研组织和主报告框架的起草工作;与商务部等部门，参与了中国供应链发展白皮书的研究与编写工作;于2019年5月，完成了针对美国国防部发布的5G生态系统报告的分析，更加证实了全球供应链将是中美博弈的主战场。

（2）協助政府有关部门推进供应链相关工作，推动供应链相关政策出台。2017年10月，在中央财办领导下，与商务部一起推动了国务院办公厅《关于积极推动供应链创新与应用的指导意见》（国办〔2017〕84号）文件的出台，在农业、工业、流通业、供应链金融、绿色供应链和全球供应链六个领域明确了供应链创新发展方向、任务及重要举措。2018年4月，根据国务院部署，中物联与商务部等7部门一起共同发文开展供应链创新与应用试点工作，共有55个城市、266家企业被评为试点城市和试点企业，为我国供应链发展创建了良好的政策环境。同时，在政策落实方面，中物联支持试点工作推进会举办，并于同期开展供应链创新与应用成果展示;与工信部合作设计供应链风险评估指数，并在化工和电子两个行业中进行了试点。

（3）推动产业融合，推动产业服务化。2018年以来，中物联各分支机构都在积极推进相关工作，在物流装备与技术领域，依托供应链大力推进物流装备业与服务业融合，探索装备服务化创新发展;在汽车物流领域，通过供应链创新打通从零部件配送—整车制造与物流—汽车后市场全产业链，推进汽车产业供应链向绿色、智能、共享的车联网的创新发展;危化品分会利用“化工产业进园区”的政策契机，积极打造绿色安全的化工供应链;冷链、医药专委会等召开供应链论坛以推动本领域的供应链创新;培训部在推进现代供应链基础教育方面取得了新的进展;金融委也在供应链金融标准方面做出了有益的探索。

（4）加强供应链理论创新研究，成立国内供应链智库机构——现代供应链研究院。研究院邀请了厉以宁教授作为名誉院长，凝聚了国内院校、研究机构和企业届一流供应链专家，为我国现代供应链战略和政策研究的进一步发展提供了智力储备。同时，中物联还支持厦门等地成立供应链科创中心，推动了地方供应链基础理论研究工作的开展。

（5）推进供应链标准化的建设，开展了《供应链服务企业分类与评价指标》团体标准的研究和编制。通过对供应链服务企业的定义、分类及评价，引导传统商贸与物流企业向现代供应链服务企业转型，推动新旧动能转换，促进产业转型升级。

（6）强化供应链人才培训能力，自主研发了适合中国供应链发展情况、具有国际一流专业水准的我国首个“供应链管理专家”（SCMP）知识体系，填补了我国供应链人才培训认证市场的空白。目前已与16个城市的相关机构签署了培训协议，开设了8批次培训。

四、深化加强供应链建设

中物联对供应链工作高度重视，内部专门成立了供应链创新协同小组，统一协调供应链创新工作。下一步中物联将继续着力开展基础性工作，进一步配合商务部等八部门，深入推进供应链创新工作。

第一，坚持调查研究，总结推广调研经验。围绕供应链风险、供应链现代化的总主题，切实用好调研开路这个“传家宝”，同时总结归纳调研成果，形成可复制、可推广的示范模式，将行业现状、研究成果汇编出版《中国供应链发展报告》系列编年报告。把理论和实践相结合，把先进供应链经验向所有希望高质量发展的企业推广传播，把供应链学科报告做成宏观经济转型发展的编年史。

第二，构建供应链推广工作生态。供应链创新与应用推广工作也应该有供应链协同意识。未来工作中，中物联将继续推动政府、协会、企业联动，构建数字供应链生态，加强沟通和反馈机制，在充分尊重市场力量的基础上，想行业之所想，为试点城市和企业供应链建设过程中遇到的问题提供建议和支持，也为理论发展、政府决策提供现实依据。

第三，加强供应链专业研究与知识普及工作。结合《供应链管理》杂志和自有知识体系两个抓手，为我国供应链学术研究领域发展奠定基础;组织专家编写《供应链创新发展丛书》，全方位、多角度地将供应链基础理论夯实。

第四，重视宏观供应链风险研究，加大供应链相关政策设计力度。宏观供应链风险可能影响一个产业甚至一个国家整体经济发展。中物联将积极建议为国家层面建立供应链危机预警和预案制度、制定供应链国家安全战略，并为相关政策的编写和出台贡献力量。

供应链是当前经济建设的重要抓手，供应链发展的重点工作是核心技术的垂直整合。供应链体系建设要重点做好各产业的接口，通过供应链把商流、物流、信息流、资金流、人才流平稳高效地连接起来，让产业链在国家经济运行中发挥作用。这也是中物联在调研过程中深深感受到的使命，站在今天这个供应链发展的历史节点上，中物联将以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的担当，继续为现代供应链建设打基础、理经验。

五、结语

经过一年多的试点工作，大部分试点单位都已将供应链创新作为地方社会经济转型升级和企业转型升级的必经途径之一，明确以优势资源为依托进行转型升级的总路径，供应链建设更加高效有序。其中部分企业的优秀成果通过展示、总结经验并发表、供应链管理能力对外开放等多样的形式向全国各行业企业做出了积极的影响，为在供应链建设工作上仍面临挑战的企业和城市提供了参考路径。

在未来的供应链建设工作中，供应链核心企业应继续发挥示范带动效应，基于产业视角整合供应链资源。同时，企业要明确把握推进供应链的基本目标和基本任务，继续创造价值，助推经济高质量发展，更好、更快地建设开放创新的现代供应链。

The Innovation Practice and Prospects of Supply Chain Management

CAI Jin

（China Federation of Logistics & Purchasing，Beijing 100073）

Abstract：Based on the investigation of the national supply chain innovation and application pilot project in the past year，this paper makes a preliminary summary of current supply chain innovation and application achievements.Then it briefly describes the mid-term results of the pilot project from two aspects，the general situation of the supply chain construction of the pilot companies and local governments，and the progress of the supply chain construction of China Federation of Logistics & Purchasing（CFLP）. Finally，it points out the main direction of future supply chain work of all sectors of society.

Keywords：supply chain innovation and application pilot project;supply chain risk;China Federation of Logistics & Purchasing