太仓港国际航行船舶生活饮用水微生物指标调查

2020-05-26太仓海关综合技术服务中心江苏太仓215400

口岸卫生控制 2020年1期

太仓海关综合技术服务中心（江苏，太仓，215400）

张轶凯太仓海关（江苏，太仓，215400）

高雪洁南京医科大学（江苏，南京，210029）

微生物是影响饮用水安全的常见污染物之一。尤其是致病微生物，如伤寒、细菌性痢疾、病毒性肝炎等，可以通过饮用水导致介水性传染病[16]的发生和流行，对人类健康造成较大的危害。早在1975年，国际上已有专题文献报道了客轮上因水源性传染导致志贺菌感染的案例[1]。为此，世界卫生组织（WHO）在《国际卫生条例（2005）》[2]对国际航行交通工具的生活饮用水卫生管理提出了明确的要求。保障饮用水供应的微生物安全，应从水源到用户的各环节建立多级屏障，以预防饮用水污染或减轻饮用水的污染程度，将其控制在不危害人体健康的水平。这些多级屏障可以提高饮用水的安全，包括水资源的保护、对一系列水处理工艺的合理选择和运行，以及对维持和保护饮用水质量的输配水系统（管网或其他方式）的管理[3-4]。

国际航行船舶的生活饮用水在经过生产部门生产、供水码头输送以及船舶储存使用的各个过程中，存在多种被污染的可能性。首先，生产部门若没有建立健全生活饮用水安全卫生管理规章制度，在生产过程中没有遵守有关生活饮用水卫生管理的法律法规、标准和规范，则会导致在生产过程中因过滤消毒效果不佳等造成供水水质不能达到卫生要求。其次，码头向船舶输送生活饮用水的过程中，可能由于供水管道污染、人员操作不规范等使水质卫生不达标。最后，饮用水在船舶的储存过程中，因水舱较为封闭且不易清洗消毒，在经过长期的航行过程容易孳生微生物；船舶内部管道系统繁多，在有限的空间内包括有输水管、海水管、下水管和燃料管道等，众多而复杂的管网系统难于检查、清洗消毒和维护，都会带来船舶生活饮用水的卫生安全问题[5-8]。

为了解太仓港国际航行船舶生活饮用水水质卫生情况，对太仓港的国际航行船舶生活饮用水进行了抽样检测，对国际航行船舶的饮用水卫生管理状况进行调查，通过检测生活饮用水微生物指标来评价船舶生活饮用水水质状况，以期分析可能存在的水质安全风险影响因素。

1 对象与方法

1.1 调查对象与时间

1.1.1 调查对象

太仓港国际航行船舶

1.1.2 调查时间

2019年4月1日-2019年4月30日

1.2 研究方法与内容

1.2.1 现场调查及信息收集

设计统一的表格，内容包括船舶基本情况，国籍、船龄、供水方式、船员健康状况等。采用询问船舶主要负责人和现场查看记录等方式进行卫生学调查。

1.2.2 饮用水采样

在船舶厨房采集水龙头饮用水出水水样。采样前先使用75%酒精消毒出水口，然后放水3-5min，使积留于水管中的杂质流去，再将水样收集于装有0.1mg/125mL硫代硫酸钠（除余氯）的采样瓶中，不得溢出。每艘船采集2瓶水样，用于菌落总数、总大肠菌群和大肠埃希氏菌的检测。

1.2.3 水样的保存

采集的水样尽量避免阳光直射，在最快的时间内送回实验室进行检测，若不能马上进行实验，则放在4℃冰箱中保存，于4h内检测。

1.2.4 试剂与设备

试剂：营养琼脂培养基、MMO-MUG培养基

设备：高压蒸汽灭菌锅；恒温培养箱；4℃冰箱；分析天平；采样瓶；51孔无菌定量盘；封口机；暗箱式紫外灯等。

1.2.5 检测方法和内容

根据生活饮用水标准检验方法（GB/T5750-2006）[9]进行检测，结合实验室条件进行实验。具体如下：

菌落总数（平皿计数法）：以无菌操作方法用灭菌吸管吸取1.00mL充分混匀的水样，注入灭菌平皿中，倾注约15.00mL已融化并冷却到45℃左右的营养琼脂培养基，并立即旋摇平皿，使水样与培养基充分混匀。每次检验时均做一平行接种，同时另用一个平皿只倾注营养琼脂培养基作为空白对照。待冷却凝固后，翻转平皿使底面朝上，置于36℃培养箱中培养48h，进行菌落计数。

总大肠菌群（51孔定量盘法）：水样存放在装有硫代硫酸钠的瓶子中，向其中加入酶试剂，充分混匀后将其倒入51孔定量盘中，用封口机封口，放入36℃培养箱中培养24h。

大肠埃希氏菌（51孔定量盘法）：将培养24h颜色变成黄色的水样在暗处用波长为366nm的紫外光灯照射观察。

1.2.6 判断标准

根据GB/T 5750-2006生活饮用水标准检验方法判断：

菌落总数：用眼直接观察法对平皿进行菌落计数，结果以CFU/mL报告，若平板上均无菌落生长，则以未检出报告之，检验结果≤100CFU/mL为合格。

总大肠菌群：如果孔内水样变成黄色则表示该孔穴中含有总大肠菌群。计算有黄色反应的孔穴数，对照51孔定量盘MPN表，结果以MPN/100mL表示。如所有孔未产生黄色，则可报告为总大肠菌群未检出。合格判断标准为不得检出。

大肠埃希氏菌：如果水样变黄色同时有蓝色荧光则判断为大肠埃希氏菌阳性。水样未产生蓝色荧光则判断为阴性反应。结果以大肠埃希氏菌检出或未检出报告。合格判断标准为不得检出。

1.2.7 数据处理

运用统计学方法进行卡方计算。

2 结果与分析

2.1 结果

此次共调查航行船舶56艘次。水质微生物学检测合格的船舶共30艘次，合格率为53.57%，其中菌落总数合格率为60.71%，大肠菌群合格率为82.14%，大肠埃希氏菌合格率为100% （见表1）。

2.2 影响因素

2.2.1 船籍国发展水平

表1 太仓港国际航行船舶饮用水水质情况

分析：国际航行船舶根据注册船籍国的不同，适用于所注册船籍国相应的法律管辖。对比注册在发达国家和发展中国家的不同船舶的饮用水水质检测结果[10-12]，可以发现发展中国家的不合格率达到57.69%。两组不合格率的差异具有统计学意义。发展中国家的发展实力不如发达国家，经济落后，一些项目的资金投入力度不够，船方在取水时可能更多关注的是供水的价格，而对供水单位的资质和卫生管理水平缺少足够的关注。尽管WHO对船舶生活饮用水卫生提出了多项要求及建议[13-14]，但由于发展中国家的人员卫生意识不强，卫生监督管理制度不够完善，缺少专业的卫生管理人员，造成船舶饮用水在生产、运输、储存等环节没有达到安全标准的要求，可能是发展中国家的船舶生活饮用水卫生情况差于发达国家的主要原因[15]（见表2）。

表2 太仓港船籍国发展水平与水质检测结果

2.2.2 船舶供水方式

分析：在此次调查中，用海水进行淡化的船舶生活饮用水微生物指标不合格率较高。海水淡化的原水中含有多种海洋微生物、藻类和细菌，处理工艺的过程多而复杂，而且需要的成本和投资较高，一些船方在海水淡化工艺中不能严格按卫生要求进行，或者在设备维护方面没有完善的保障措施和方案，导致在资金和人力投入方面存在缺陷，造成了生活饮用水水质卫生不合格[16-18]（见表 3）。