云端赏车

刘勍楠

科尼赛克Gemera

这是科尼赛克历史上首辆能够容纳得下四人乘坐的超级跑车，而且得益于3米的超长轴距，使得后排空间非常宽敞，而为了方便后排乘客上下车，科尼赛克标志性的旋翼门被做到了一个前所未有的夸张尺寸。除了外形和构造上的标新立异之外，这辆车在超跑领域更具有颠覆性的变化在于它的动力系统。由一台2.0升双涡轮增压三缸发动机和三个电机组成的插电式混合动力系统，能够输出最大为1700马力的综合最大功率，峰值扭矩为3500牛·米。这使得该车的百公里加速成绩仅有1.9秒，最高车速可以达到340公里/小时。

阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm

在阿尔法·罗密欧110岁生日之际，阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm正式发布。“GTA”是意大利语“Gran Tourismo Alleggerita”的缩写，而“Alleggerita”一词在意大利语中意为“轻量化的”，m是“Maggiorata”，意为“加强”。这次发布的Giulia GTA也可以看作是标准版四叶草Giulia QV的进化版，最大功率有望从Giulia QV的510马力提升至541马力，并且通过在前发动机舱盖、车顶、前保险杠、翼子板等处使用碳纤维，车重方面也能有100公斤的降低。百公里加速仅需3.6秒，有着0.3秒的提升。外观变化不大，更犀利的空气动力学套件还是和GiuliaQV有着很大的区分度，GTAm则更激进，装配了碳纤维尾翼，后排拆空并配备了防滚架和六点式安全带，更加赛道化。两款GTA总限额只有仅仅500台，并且大概率与国内消费者无缘。

保时捷911 Turbo S

保时捷量产跑车的旗舰迎来了更新：排量3.8升的水平对置6缸发动机排量没有变化，采用了全新设计的进气系统和可变几何涡轮（VTG），得到的效果是功率提升70马力、扭矩提升50牛·米，分别达到了650马力和800牛·米。全新911 Turbo S从静止加速至100公里/小时的时间缩短至2.7秒，加速到200公里/小时也仅需8.9秒，最高车速仍为330公里/小时。992 Turbo S將成为有史以来“最宽”的911量产车型，前部车身总宽度为1840毫米（加宽了45毫米），后部总宽度为1900毫米（加宽20毫米）。目前保时捷还没有公布992 Turbo S的纽博格林北环圈速，但毫无疑问这个圈速将会是下一代日产GT-R工程师最关心的目标。

布加迪Chiron Pur Sport

即便本届车展因故取消，布加迪为之做出的精心准备也不能就这样付诸东流。在去年9月刚刚创下490.484公里/小时极速纪录的背景下，布加迪又带来了一款更为极致的作品——Chiron Pur Sport。Chiron Pur Sport的刹卡钳与3D打印的排气使用了更轻量化的钛合金材料，加上车身包围、发动机罩以及全新设计的1.9米宽固定式尾翼等大面积碳纤维的使用，新车在减重19公斤的同时，将获得非比寻常的空气动力学表现。发动机的红线转速相比于标准版Chiron提升了200转/分，达到了6900转/分。变速箱的齿轮也比较标准版Chiron紧凑了15%，车辆的极速可达350公里/小时，60-120公里/小时加速更是仅需2秒。是的，就好比中网上新增的代表气缸数的“16”字符，“龙王”再一次地进化了。

迈凯伦765LT

相对于日内瓦车展前其他不断被曝光配置及谍照的热门车型，迈凯伦765LT的前期保密工作一直做得很好，直到3月3日“日内瓦云车展”后，我们终于得以一睹这台迈凯伦全新长尾版（Longtail）车型——2021款迈凯伦765LT。它基于迈凯伦720S打造，发动机依然是代号M840T的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至765马力，峰值扭矩800牛·米，并匹配7挡双离合变速箱。在这套动力总成的帮助下，765LT可以在2.8秒内由静止加速至100公里/小时，加速至200公里/小时也仅需7.2秒，最高时速330公里。迈凯伦宣称新车可以在10秒内冲刺完四分之一英里（约合402米）的距离。

阿斯顿·马丁V12 Speedster

V12 Speedster由Q定制部门开发，设计致敬1959年勒芒24小时耐力赛传奇冠军赛车DBR1和2013年发布的阿斯顿·马丁CC100Speedster概念车。新车造型采用无车顶及无前挡风玻璃的开放式设计，外观融合了DBS Superleggera和Vantage车型的设计元素。重新设计的驾驶舱采用简约舒适的内饰设计，使用3D打印技术将经典元素和现代材料完美结合。乘客座位的正前方采用可取下的便携式真皮材质储物盒来替代传统的手套箱，而在后保险杠下方还额外提供了可放置行李的储物空间。全新一代标配高性能5.2升V12双涡轮增压发动机，最大功率可达700马力，峰值扭矩高达753牛·米，最高时速可达300公里。

奥迪A3 Sportback

全新奥迪A3 Sportback采用了最新的家族化设计语言，外观造型相比老款更加动感，奥迪标志性的六边形进气格栅的边角变得更加锐利，前包围两侧的进气口也在强调运动特征，矩阵式LED大灯相当有科技感。全新奥迪A3Sportback长4340毫米、宽1820毫米、高1430毫米，轴距达2640毫米。内饰方面，新车配备有10.1英寸中央触控屏，搭载了最新一代MMI交互系统，相较前代而言，其应用的MIB3主处理器计算速度提升了10倍，进一步优化了信息娱乐、路线规划等功能，此外还有最大尺寸可达12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱可供选择。全新奥迪A3 Sportback拥有多种动力组合，汽油机方面有1.5TFSI、1.5TFSI+48V、1.0TFSI三种选择，最大功率分别为150马力、150马力、110马力，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。

賓利Mulliner Bacalar

宾利Mulliner Bacalar的推出可能并不是以盈利为首要目标，而是更多在于宾利品牌对超豪华座驾个性化定制的展望，它身上处处体现了私人订制的极致奢华。Mulliner Bacalar的命名源自墨西哥尤卡坦半岛上风光旖旎的Laguna Bacalar湖，其设计灵感源自造型优雅并屡获殊荣的宾利EXP 100 GT概念车，可依据不同客户的个性化需求而手工打造。同时它还令宾利客户有机会与专业设计师团队密切合作，通过丰富多样的甄选材质与独特配置提升座驾的专属特质。遗憾的是，到现在为止，你再喜欢它也只能“可远观而不可近玩”了，因为它全球限量仅12台，目前已经全部被订购。

梅赛德斯-奔驰E级

作为中期改款车型，新款E级的外形轮廓变化不大，但细节上调整明显，且配备了两种不同的家族式前脸。此外，AMG版本将力量和速度感提升到了新的高度。相较于外观方面的明显改变，中期改的奔驰E级在内饰设计上则变化不大，整个内饰的布局和改款前很相似，但氛围感和豪华感依然不输任何同级别车型。目前奔驰发布的E350车型搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V混动系统，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米;E450搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V混动系统，综合最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米。