基于交通安全的市政道路绿化设计

康小方 马雪燕 孔小燕 刘云龙 李湘炜

摘 要：道路是城市空间的重要组成部分，市政的道路绿地规划设计在改善城市生态环境、丰富城市景观和保障交通安全畅通方面发挥着极为重要的作用，而我国每年因交通事故造成的生命财产损失巨大，对我国的经济建设和社会的稳定发展造成了一定的消极影响。现阶段，我国道路交通安全正处于动态平衡的状态，而道路两侧的绿植设计可以在很大程度上起到规避事故的作用。本文立足于城市道路绿地规划的设计，通过查阅资料，针对交叉路口、隧道接口、大弯道口这些特殊地点，提出相應的绿植设计方案，为后续的绿植设计提供相应的参考理论依据。

关键词：事故多发地段;绿化规划;设计方案

中图分类号：U418.9文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）08-0097-03

Green Design of Municipal Roads Based on Traffic Safety Improvement

KANG Xiaofang MA Xueyan KONG Xiaoyan LIU Yunlong LI Xiangwei

（Anhui Jianzhu University，Hefei Anhui 230601）

Abstract： Road is an important part of urban space， and the planning and design of municipal road greenbelt plays a very important role in improving the urban ecological environment， enriching the urban landscape and ensuring traffic safety. However， traffic accidents in China cause huge loss of life and property every year， which has an extremely important impact on economic construction and social harmony and stability. At this stage， China's road traffic safety is in a state of dynamic balance， but the green plant design on both sides of the road can avoid accidents to a large extent. Based on the design of urban road green space planning， this paper put forward the corresponding green plant design scheme according to the intersection， tunnel interface， big bend mouth and other special places by consulting the data， so as to provide the corresponding reference theoretical basis for the subsequent green plant design.

Keywords： accident black spot;green planning;design scheme

随着经济的高速发展，我国居民的收入水平和消费水平不断提升，人们对交通的重视程度不断提升，目前，保障交通的基本功能已经无法满足人们的需要。相关学者开始对交通公路的美学概念进行深入研究[1-3]，当前，设计人员不仅要合理设计交通公路的上部结构和基础机构，还需要了解其美学概念。这种美学概念指的是交通公路的规划设计，即景观设计。在对交通公路的美学概念进行设计时，人们既要重视外部的美观性，又要保证其安全性，以降低交通事故的发生率。

1 城市道路绿化的基本功能

城市道路两旁栽种植物，不仅能够改善环境，还能够维持生态平衡。城市道路绿化具有多种功能，如增加庇荫、净化空气、滞尘降尘、组织交通等[4-6]。

1.1 增加庇荫

城市属于人口集聚地，人口数量较大。栽种植物可以增加庇荫场所，提供一片清凉，使得人们的舒适度大大提高。

1.2 净化空气

城市道路两旁栽种的植物，既可以吸收大气中的有害气体，又可以通过光合作用为人们提供新鲜的氧气。例如，绿化植物可以有效吸收汽车尾气中的氮氧化合物，从而保护好臭氧层。

1.3 滞尘降尘

绿化植物的叶面具有绒毛，可以有效吸附大气中处于悬浮状态的颗粒物，防止二次扬尘。

1.4 组织城市交通

绿色植物可以缓解车辆驾驶人员的眼睛疲劳，同时具有组织城市交通的作用。

2 事故路段交通事故发生情况

2.1 交叉路口

我国城市道路交叉路口交通事故发生量逐年减少，但绝对数量依然偏大，交叉路口交通事故致死率和万车死亡率均高于发达国家[7-9]。由表1可以看出，国内的交通事故呈逐年递减趋势，交叉路口发生的交通事故也同比下降。2018年，我国的道路交通事故死亡人数为59 997人，万车死亡率为2.5%。和其他国家相比，中国的交通事故情况依然十分严重，具体情况如表1所示。

2.2 隧道

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。笔者通过对高速公路上隧道的相关事故以及当天天气等多方面进行研究调查，发现当时间处于白天，驾驶员驾车进入隧道时，因隧道内部可见度低于隧道外部，人的眼睛会需要一段时间进行适应。适应时间约为1s，即人们会存在1s的失明状态，车辆保持超速行驶，最终引发事故。除此以外，火灾、碰撞隧道壁、侧翻、正面碰撞、翻坠也是隧道事故的常见原因[10-14]。

2.3 弯道口

因地形限制，交通公路有直道与弯道之分。研究发现，对于以里程为单位计算长度的公路来说，弯道出现事故的概率要远远超过直路。除此以外，弯道事故的危险程度更高。具体情况如表2所示。

3 事故路段绿化设计方案

3.1 交叉路口绿化方案设计

3.1.1 市内繁忙路口的绿化设计。市内繁忙路口绿化遵循外环路口的绿化设计原则，侧重于考虑绿地的通透性。繁忙路口行人、机动车、非机动车较多，车速较慢，驾驶员注意力相对集中。路口渠化交通一般通过绿化带和交通岛来引导车辆行驶，交通岛的面积在城区一般不应小于5 m2。

3.1.2 庭院门口与道路交叉口的绿化设计。这类路口属无信号控制平面交叉口，是一种道路接入方式。绿地边缘应尽量增大转弯半径。在视角三角形范围内，要应用通透式配置原则。此外，有关部门注重平交路口用地的预留，充分挖掘路口通行能力，这是路口绿化安全设计的重要保障。

3.2 隧道绿化方案设计

高速公路上的隧道入口应在距离入口前方的一定距离处树立提醒车辆驾驶员减速慢行的交通警示牌。除此以外，还可设置具有强制性的减速措施，如减速带以及具有美学概念的景观设计等。

在设计高速公路的隧道入口时，设计师可以适当提高隧道入口的坡度。这种设计具有三大优势：阻挡雨水进入隧道内部，保持内部环境干燥;恢复车辆驾驶员的精神，使其感受到隧道内部坡度与外部的不同，从而产生警惕心理，大大减少事故风险;因坡度与外部不同，车辆驾驶员会减缓行驶速度，避免追尾事故发生。

因隧道内外部可见度不同，车辆驾驶员会出现短暂失明现象。为了降低事故发生风险，高速公路隧道入口前边的一定位置可以设置以透光渐变玻璃为材料的封闭式道路，使得通道内的亮度与外部环境相协调，使车辆驾驶人员提前适应隧道环境，从而降低隧道事故发生率。

受视觉距离限制，车辆驾驶人员可能无法确定前方是否具有隧道。因此，隧道前方可以利用绿化设计提醒驾驶员，从远到近，沿线绿化植物的观赏性下降，让车辆驾驶员产生警觉，减缓行驶速度。

3.3 彎道口绿化方案设计

弯道处的绿化植被要尽可能低矮，保证驾驶员能够看到前方拐弯处的道路状况，以免发生交通事故。

弯道绿化可以铺设草地，种植鲜花或灌木（必须低于驾驶员的驾驶视线），保障交通安全。

在设计弯道绿化时，道路中间不能设计绿化带，以保障道路宽阔。

4 结语

公路绿化设计是公路建设中的一项重要内容，设计师既要应用美学概念，还要考虑公路安全和生态环境影响，提高公路的实用价值。公路绿化设计可以减少驾驶员内心的枯燥感，消除行车安全隐患。未来，人们要合理利用公路绿化进行交通安全设计，对交通事故历史数据进行大数据处理和分析，提高交通安全设计水平。

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