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高速公路桥梁施工安全管理问题及对策

2020-05-18李刚亮

价值工程 2020年11期
关键词:公路桥梁施工管理对策

李刚亮

摘要:本文以兴宁至汕尾高速公路桥梁工程为例,对公路桥梁建设过程中的安全管理对策进行相关概述。分析当前安全管理过程中存在不足之处,制定出更加有效的安全控制措施,从根本上降低公路桥梁工程安全事故发生几率,为保障工程顺利完工奠定坚实基础。

Abstract: This article takes the Xingning-Shanwei expressway bridge project as an example to give an overview of the safety management countermeasures during the construction of highway bridges. This article analyzes the deficiencies in the current safety management process, formulates more effective safety control measures, fundamentally reduces the probability of road bridge engineering safety accidents, and lays a solid foundation for the smooth completion of the project.

關键词:公路桥梁施工;安全管理问题;管理对策

Key words: highway and bridge construction;safety management issues;management countermeasures

中图分类号:U445.1                                      文献标识码:A                                  文章编号:1006-4311(2020)11-0070-02

0  引言

公路桥梁工程建设规模逐渐扩大,施工专业性增强。为确保工程能够更好实现安全高效实施目标,结合工程实施特征与施工现场情况,制定出更加有效的安全管理体系。注重施工人员安全教育培训,施工方案落实、安全设施的投入,安全管理体系运行,根本上提升工程管理水平。

1  工程概况

兴宁至汕尾高速公路五华至陆河TJ3合同段,起止桩号为K53+305~K59+480,路线全长6.175km。包括“两桥三段路基一枢纽互通立交桥”。合同工期24个月。其中,江桥枢纽互通全长1650m,具有多处通函与路基拼接段,桥梁主要采用橡胶箱梁及预制小箱梁等结构。因梁板整体种类较多,实际施工难度更大。

在本工程安全管理过程中,需将管理重点放置在双向6车道的汕湛高速的建设过程中,保证该高速公路正常通行,做好交通引导、支架搭设桥梁下部高墩施工工作,将工程总体施工风险控制在最低范围之内。

2  桥梁工程安全施工重点

2.1 桥梁高墩支架及下部结构施工

结合本工程高墩高度及具体施工要求,对支架布设以及总体监管进行分析。在支架搭设之前,应严格依据相关部门所制定的强制性施工标准,记录下支架预压流程[1]。对支架搭设场地的地基进行处理,注重在支架钢管柱底部设置垫板或混凝土垫块。因工程需保障下跨高速公路正常通行,因此在支架通行口处应增设加护装,夜间设置警示灯。

桥梁墩部结构具有一定的高度限制,需在工程安全管理期间解决混凝土运送、模板起吊、安装以及拆卸等。选择具有良好性能的泵送装置,在桥梁盖梁施工期间,将高支撑下立柱作为悬臂,确保板及钢筋等材料能够被安全运输至施工作业平台。

2.2 梁板架设

在桥梁梁板架设前,相关管理部门应对构件外观及预埋件尺寸等进行检测,确保此些构件的偏差不超过设计允许偏差。在梁板吊装过程中,需做好混凝土结构的吊装强度试验,确保混凝土结构强度不低于设计标准的75%。

结合工程具体施工要求,选择合理梁板架设安装方案。根据本工程施工内容分析,桥梁具有现浇箱梁、预制小箱梁、预制T梁等多种结构,不同梁板结构所需安装方案不同,需相关工作人员从施工地形、工程规模、工期条件及架设期间的机械设备条件为主,对梁板安装方案进行不断优化。

在工程梁板安装期间,项目负责人还需积极主持编制作业方案与预案,在梁板安装前对起吊设备钢丝绳等进行选择,确保钢丝绳能够满足最大起吊重量要求。注重对梁板起吊环节的安全监管,确保梁板两端同时起吊,防止结构倾斜等情况出现。

2.3 工程交通导行

以保障高速公路中车辆安全为主,确保在施工期间交通不会出现中断情况。需对交通流量进行调查,结合施工所需的支架搭设、机械设备施工等运行需求,在施工过程中结合桥梁施工特点分项工程开工顺序,分阶段优化交通导向,桥江互通跨高速施工,交通导向分为8个阶段具体交通交通导向实施见表1。

3  公路桥梁工程安全管理存在问题

3.1 人员因素

经过对公路桥梁工程安全生产事故的调查分析发现,事故主要是由施工人员不规范操作造成。因没有对施工人员做好专业培训工作,导致施工人员无法高质完成施工作业,导致工程各实施环节的安全隐患较多,安全管理工作难以充分发挥应有积极作用。

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