我有一个家一个叫沈杜公路站的家

◆王玮萍 / 文

（作者单位：上海地铁第四运营有限公司8号线沈杜单元 ）

我是来自上海地铁第四运营有限公司 8 号线沈杜公路站的车站站长王玮萍，也是一名阳光积极、脚踏实地、迎难而上的“80后”地铁人。

20 02 年6 月，我从大学的“象牙塔”走入上海地铁，从站务员、值班员、值班站长到车站站长，无论在什么岗位，一步一个脚印，履行职责，在地铁运营管理一线的平凡岗位上，努力散发着自己的光和热。

我所在的车站作为8号线南端终点站，是附近居民进出市区的唯一站点，无论是工作日还是双休日都是人头攒动，再加上一系列的重大施工项目，车站布局不断调整，给车站的客运组织带来了极大的难度。因车站站前广场改造施工，给乘客正常进站造成较大影响，针对这一情况，我积极调整车站客运组织，提前做好人工疏导、导向引导和隔离防护措施，为乘客开辟了一条通畅、明亮的全新行走通道，客流秩序变得井井有条；通过落实站点内外各项人防、技防措施，有效缓解了早高峰进站客流拥堵现象。

作为 8 号线客流量最大的车站——沈杜公路站的第一位女性站长，我深知自己肩负的责任之重。从 2016 年年初开始，我管辖的几个车站先后经历了安全门大修、道岔支撑块改造、车站“补短板”施工、新线接入等多项大型工程，强烈的责任感告诉我：不惧挑战，迎难而上。面对过程复杂、繁琐的施工改造，我带领车站小伙伴们以“对运营影响最小，对乘客影响最小”为宗旨，撸起袖管加油干。

沈杜公路站的“补短板”停运施工改造，是公司第一次承担改造重任，又恰逢春运，双重考验，任务艰巨。为了配合沈杜公路封站，8号线终点站临时调整为联航路站。于是，我每天数次奔波于两站之间，一边协调解决客运问题，一边实时关注施工进度。除了时刻盯控运营期间的客运组织和车站施工，运营结束后我还要继续埋头于数据统计和报告撰写，每天至少在车站工作十几个小时。即使回到家中，我也丝毫不敢放松，时时关注手机信息和电话，时常因为一个紧急电话，又急忙折回车站……

“补短板”任务圆满完成，新线接入工程又火速开展。我提前做好宣传动员，车站上下统一思想：环境越是恶劣，越是要展现地铁品牌，将优质的服务呈现给乘客。针对施工面不断扩大、作业部门繁多的情况，为确保施工和运营安全，我不断摸索车站基础管理新方法，制作《车站夜间轨行区施工保驾、交底确认单》，对施工内容和安全注意事项形成文字交底，层层推进、环环把控，有效保障施工安全。考虑到因施工影响导致车站周边较多公交站点迁移，许多乘客一时间找不到方向，我主动带领车站员工们实地勘察，制作发放“车站周边公交信息卡”，尽可能取得乘客的理解，此举获得许多乘客点赞。依托公司“四长联动”机制，我主动跨前与属地政府、派出所和辖区轨交派出所积极沟通，建立微信联络机制、开展演练，并成为公司首批顺利签订协议的车站，为突发事件处置和站点周边综治难点的整治打下了坚实基础。经过积极的对外协调和有效管理， 保证了施工环境中车站的运营秩序，筑牢了一道高高的安全防线。

一边是车站里紧锣密鼓的施工、千头万绪的工作，需要我——协调落实，另一边是公公因身体不适入院检查，确诊为肺癌，而10岁的女儿上下学没人接送和照顾，工作和生活的重担一下子落到我的肩上。但我仍觉得庆幸，因为我的丈夫也是一名地铁人。同为地铁人的我们，此刻更能相互理解与支持对方。我们决定，相互携手共度难关，工作和家庭一个都不能少！我们做好“排班表”，工作之余轮流到医院照顾重病的公公，教会四年级的女儿自己上下学、饿了自己做饭。很多次，我心怀愧疚地问女儿会不会责怪妈妈，女儿却说：“我知道妈妈工作很忙，我已经长大了，可以照顾自己。”无数次的夜里出门到车站保驾，出门时总会听到女儿像个大人似地叮嘱：“妈妈，路上小心点！”虽然辛苦，但家人之间的互相包容、互相支持，使我的内心无比温暖，给了我力量，也令我更加坚强。

作为一名地铁人，我将始终保持对这份工作的热爱，肩负地铁安全运行的责任和使命，用实际行动，把平凡的工作做到极致，不忘初心、砥砺前行，为上海地铁的品牌建设添亮增彩，使“上海地铁”的品牌成为恒久响亮的城市名片。