旅顺新港航道航标配布现状与对策

贾承扬 路少君

摘要：近年来，在旅顺新港航道航标维护及管理工作中，发现1#灯浮标容易漂失、被撞，5#灯浮标存在被养殖区抵近的情况，以及内港灯浮标受海鸟粪便污染比较严重等问题。这些都对旅顺新港航标助航效能产生了一定程度的影响，为解决以上问题，同时进一步改善旅顺新港的航标助航效能，本文进行了简要的分析判断并提出了改善建议。

关键词：旅顺新港;航标配布;现状对策

1 旅顺新港简介

旅顺新港位于旅顺西侧羊头湾内，地理坐标38°48.5'N 121°08'E。港区地理位置优越，交通发达，为天然不冻良港。旅顺新港是沟通辽东与山东半岛、辐射环渤海各口岸的重要节点，处于环渤海经济圈的中心位置，距蓬莱港66 n mile，距烟台港78 n mile，距威海港95 n mile，距秦皇岛港98 n mile。目前，羊头洼湾内已经形成由旅顺新港港务局港区、滨海船厂、今冈船厂、烟台救捞局大连救助站、烟大火车轮渡等组成的地方综合性港区。全湾建成1000～15 000吨级杂货、成品油、舾装等生产性泊位18个，泊位岸线总长3 240m。

2 旅顺新港航道航标配布现状及问题

旅顺新港航道为单向航道，宽度满足30万吨级原油船舶（造船船型）通航，水深满足2万吨级杂货船乘潮、2万GT客货滚装船全天候通航。

2.1 旅顺新港航道航标参数表和配布图（见表1、图1）

2.2旅顺新港航道航标维护管理中存在的问题

总体来看，航道现有的航标配布比较具有前瞻性和科学性，但是从实际航标维护和管理方面来看，主要存在有以下几方面的问题或困难：

（1）1#灯浮标的漂移、被撞问题

1#灯浮标曾多次发生漂移、被撞事件。原因分析如下：

该标所处海域海况复杂、流大浪急，流速甚至会达到5.5～6 kn。而灯浮标处在这样的海况环境中，锚链加速磨损。在此基础上，加上船舶的碰撞、拖拽等原因，锚链就很容易脱扣，造成移位。

（2）5#灯浮标被养殖区抵近的问题

5#灯浮标作为旅顺新港航道一个重要的转向点航标，对进出港船舶有着重要的助航作用。然而，随着近几年的海产养殖业的发展，现在的5#灯浮標周围布满养殖筏，对该标造成了很大的安全隐患及管理隐忧。在养殖盛期，距离灯浮标最近已不足百米，航标专业作业船舶无法在保证安全的前提下靠近进行更换作业，对航标巡检和航标作业都造成了一定程度的影响。

（3）内港灯浮标被海鸟粪便污染的问题

内港灯浮标受海鸟粪便污浊的问题比较普遍，会在一定程度上影响航标的着色鲜明和工作效能。相较港外，海鸟更喜欢在港内活动;相较码头岸线，海鸟则更喜欢在海上的灯浮标上落脚歇息，在这里，它们不会受到码头岸线上的人类活动、机械设备工作噪声的影响，那么，海鸟自然会留下粪便在灯浮标上，从上至下：顶标、太阳能硅板、护栏圈，顶标架、浮鼓等都会找到这种白色物质的痕迹，非常影响灯浮标的目视效果以及太阳能充电效能。

3建议及解决办法

3.1 1#灯浮标的问题解决建议

由于1#灯浮标是指示船舶进港的第一座灯浮标，对于船舶尤其是大型船舶及时调整进港航向具有重要作用。

所以建议将1#灯浮标改为大型浮标或者灯船，并附加气象、海洋监测等功能。综合考量旅顺新港的港区、海域、通行船舶的特点，建议额外附加气象和海洋监测功能，在水上装载多种气象要素传感器，测量风速、风向、气压、气温和湿度等;水下装载多种水文要素传感器，测量波浪、流速、流向、水深、水温和盐度等。各传感器产生的信号，通过仪器自动处理，由发射机自动定时发出，地面接收站将接收的信号进行处理，整合得到所需的资料，发送给港区需要的单位。

方案补充：把1#、3#标分别沿着现有航道往航道内调整0.5 n mile，1#标现处位置水流流速高，目前直径2.4m浮室、4节长链节、1块铸铁沉石所组合的灯浮标已受此影响移位、漂失多次，所以应更改位置，避开流速较高的水域。

3.2 5#灯浮标的问题解决建议

根据《中华人民共和国航标条例》第十五条，禁止下列危害航标的行为：

（一）盗窃、哄抢或者以其他方式非法侵占航标、航标器材;

（二）非法移动、攀登或者涂抹航标;

（三）向航标射击或者投掷物品;

（四）在航标上攀架物品，拴系牲畜、船只、渔业捕捞器具、爆炸物品等;

（五）损坏航标的其他行为。

第十七条禁止下列影响航标工作效能的行为：

（一）在航标周围20 m内或者在埋有航标地下管道、线路的地面钻孔、挖坑、采掘土石、堆放物品或者进行明火作业;

（二）在航标周围150m内进行爆破作业;

（三）在航标周围500m内烧荒;

（四）在无线电导航设施附近设置、使用影响导航设施工作效能的高频电磁辐射装置、设备;

（五）在航标架空线路上附挂其他电力、通信线路;

（六）在航标周围抛锚、拖锚、捕鱼或者养殖水生物;

（七）影响航标工作效能的其他行为。

所以，为了共同营造旅顺新港良好的通航环境及和谐的社会氛围，地方政府相关管理部门应配合航标主管部门加大有关航标法律法规的宣传力度，并采取适当措施，将5#灯浮标周围的养殖区清理至安全距离之外。

3.3 内港灯浮标的问题解决建议

方案一：为灯浮标安装惊鸟器

如何减少海鸟在航标设备上落脚和近距离飞翔，是需要解决的问题。而在其他行业领域，比如：电力系统、农业、航空业都在使用不同种类的驱鸟器，概括起来可以分为声、电、光、刺等四大类。结合本行业的实际情况，优先选用风力惊鸟器与航标设备进行结合。实用的同时还具有如下优点：

（1）适用面广泛：风力惊鸟器广泛适用于我国沿海海域灯浮标、灯桩、灯船、灯塔，根据实际情况，选配合适惊鸟器。

（2）适用范围广，价格低廉，安装方便，360°反射角，覆盖面积大，无驱赶盲点，只需微风即可转动，旋转扇叶为不锈钢材质，防锈、防腐蚀能力强，支撑杆和底座均为热镀锌涂层，经久耐用，工作温度约为-40℃至75℃。

（3）旋转惊鸟器相对于弹簧型驱鸟器大幅减少了海鸟落在航标设备上的概率，覆盖范围更大，且对海鸟不会造成伤害，但是在某些航标例如冰标上不适宜安装，而弹簧型驱鸟器恰好弥补了这个缺点。

（4）通过改善航标设备的鸟粪污浊情况，从而减轻航标工维护航标设备的工作强度。

（5）安装简便：惊鸟器底座可以直接固定在航标设备上，在维护保养或更换新标体时候进行加装即可。

（6）绿色环保：设备利用海上风力能源驱动，清洁环保。

方案二：为标体表面涂刷光催化剂等新材料

在新更换的灯浮标表面涂刷一层光催化剂材料，可以利用光催化剂的自洁功能把标体表面的污染物都净化掉，使标体保持清洁状态。当鸟粪等污浊物落于光催化剂处理过的标体表面时，受光催化剂的影响，污浊物内含有的有机物成分被破坏掉，没有了黏结性，可被雨水自然冲刷或人工用清水冲刷，即可将污浊物轻松清除。

4 结 语

本文介绍了旅顺新港航道航标配布状况，并从实际航标维护和管理的角度出发，依照航标一线维护管理经验提出了若干解决办法及建议，不足及不当之处难免存在，希望对航标效能评估或配布调整提供参考。

参考文献

[1]王英志，航标学[M].大连：大连海事大学出版社，1997.

[2] 《中华人民共和国沿海航标管理办法》，中华人民共和国交通部，2003.

[3] 《北方海区航标总体布局规划》，中华人民共和国天津海事局，2004.

[4] 《北海航海保障中心“十三五”发展规划》，交通运输部北海航海保障中心，2015.

[5] 《中国航路指南》，中国人民解放军海军海道测量局，2016.