海外项目的投标方案编制优化及报价策略研究

王红刚

（中铁十五局集团第三工程有限公司 四川成都 611731）

1 项目概况

本项目特大桥（3.0km）及其相连引道（1.66km）位于东非某国，主要工程内容为：桥头引道路基及附属工程、路面工程、交通设施及桥梁工程。

其中特大桥全长3.0km（40m×31+100m+160m+160m+100m+40m×31），两端引桥各31跨，采用预制架设40mPSC梁806片。桩基为φ1.5m水下灌注桩，720根，最长桩55.5m，平均桩长39.6m，桩长30m以上占87.4%，厚18mm钢护筒全程跟进施工。主桥520m，为三塔双索面矮塔斜拉桥一联（100m+160m+160m+100m），主塔总高23.9m，桥面以上高18.9m。主桥墩为空心桥墩3个，圆柱形墩2个，承台5个，盖梁2个，φ2.5m桩基84根，最长桩66m，平均桩长53.5m，全程厚22mm钢护筒跟进施工。引桥桥面铺装24cm混凝土+8cm沥青混凝土，主桥路面8cm沥青混凝土。贯通跨湖施工便桥一座，为大桥主要施工便道，图1为大桥示意图。

图1 大桥

路基采用G3、G7、G15填料填筑，底基层为20cmC1水泥稳定土，基层为15cmCRR级配碎石。道路路面为5cmSP12.5高性能沥青混凝土。

2 主要商务条款

（1）满足资格、符合要求和实质性响应的最低价中标。

（2）工期：48个月（含3个月的动员期），缺陷责任期为3年。

（3）劳动力、材料、设备使用参照调价公式进行调整，但相关指数以公认机构发布为准。

（4）期中支付证书最低额为合同价的2%，支付货币为当地币。

3 施工工艺

本项目总体施工顺序为：临建设施→路基→栈桥→桩基→承台（梁体预制）→墩身→盖梁→架梁→悬灌梁→斜拉索→路面→安防标志。

桥梁水域下部结构的施工，栈桥先行，配备两套设备，从桥两端向中间采用钓鱼法施工，钢管桩采用震动锤打入法施工。

桥梁桩基利用钻孔平台施工，采用以下三种方案：

（1）引桥钻孔桩，当地质以淤泥、粘土、砂土为主时，以旋转钻为主，钢护筒跟进采用振动锤和重力静压方式跟进。个别桩基则采用旋转钻和冲击钻组合接力方式成孔。

（2）当地质以石质为主时，以冲击钻为主，钢护筒跟进采用先钻孔、再用振动锤和重力静压方式入孔后做。

（3）引桥40m以上桩基及主桥桩基，采用全护筒跟进液压钻机成套设备成孔。钻孔中建立完善的泥浆循环系统，设立钻渣分离和收集箱，采用汽车和混凝土罐车，将废弃钻渣和泥浆运送到指定地点或弃渣场存放。桩基钢筋由加工厂集中分节加工配送，现场接长吊装。混凝土由搅拌站集中供应，水下法灌注。

桥梁承台施工，则采用以下三种方案：

（1）对于陆地埋入式承台、地质较好、不易发生基坑坍塌危险的，承台采用放坡开挖法施工，四周设置临时防排水措施。

（2）对于浅滩区埋入式承台，采用钢板桩围堰法施工，混凝土封底。

（3）对于深水区高桩承台，采用混凝土套箱法施工，套箱分块预制、现场吊装组拼混凝土套箱，分块拼装混凝土套箱时设置承插口固定装置及临时加固措施；对于主墩大体积混凝土承台，除采用常规降温措施外，承台内预埋φ50mm冷却管降温，预防大体积混凝土开裂。引桥承台及主桥边跨承台，一次浇筑成形；主墩4m高承台，分两次浇筑，第一次浇筑2m高，第二次浇筑成形；承台钢筋由加工厂集中加工成半成品配送，现场绑扎；混凝土由搅拌站集中供应，溜槽和泵送法入模，插入式振捣器振捣密实。

4 优化重点

4.1 跨湖便桥

招标清单采用单项总价包干，修正前清单工程量为3.9万t钢材，该项报价直接影响项目成本。经过实地考察和力学模型检算，将原设计图纸提供的便桥上部工字钢拼装改为贝雷梁结构。将非标件改为标准件，减少现场加工、焊接影响。也可采按节点批量采购，节省拼装时间，提高工效并减少成本[1]。

4.2 钢护筒

原设计采用厚度分别为22mm、18mm等桩长的钢护筒跟进施工，虽然保证了桩基施工质量，但对硬质岩施工有一定的难度。经了解设计意图，钢护筒仅起到确保施工安全的作用，无防冲刷、确保耐久性等功能，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50—2011）[2]相关条款定，参照相关施工经验和力学验算，认为钢护筒在实施过程中可以变更缩短跟进长度、取消入岩部分、将厚度变薄，在报价中有意报低钢护筒的价格，从而降低总报价。

4.3 承台混凝土套箱

原设计承台套箱为厚25cm的预制混凝土拼装，单个混凝土套箱重达260t，因大桥所在湖为内陆湖，大型运输、吊装设备难以进入；混凝土套箱分解后需搭设水中拼装平台，临时加固及焊接，缩合考虑运输、安装、拼装等困难和工效后，优化投标方案以钢套箱代替混凝土套箱施工，将承台施工成本大幅下调。

5 测算重点

（1）在优化确定施工方案的基础上重点调查各类材料执行标准，价格、采购渠道、供货方式以及进出口关税等信息[3]。详细测算每一类大宗材料的到场价格，以便确定合理的购货方案。

（2）合理安排施工工序，以最优的配置、最高的效率确保各类节点的按期完工。详细编制劳动力计划表，将劳务成本控制到一定的范围。

（3）综合考虑汇率影响因素，为确保项目正常推进合理计算过程注资及资金占用费用[4]。在成本计算时，该项将是最难预测和估计的。

6 测算技巧

利用同望软件按照2008公路定额+施组法进行编制。因占比近97%的6000章桥梁部分工程量清单细目与定额细目偏差较大。经与中土集团投标人员协商确定不能采用定额编制，按照确定的施组，以国内施工成本结合海外施工经验考虑人工、机械费用、材料价格等综合考虑后进行编制。

7 结束语

本项目经过投标团队的一致努力，最终成功中标。通过本项目投标过程可知，相关人员需重点了解项目的设计意图，挖掘可优化的变更设计方案，详细了解所在国商务、技术条款，认真调查各类材料、劳动力价格、配置情况，熟悉当地资源，按照企业施工经验测算有竞争力的施工成本。这些将是保证企业成功实现“海外优先”战略的基础。