项目管理在动车组制造中过程中的实施分析

尹棠俊 魏薇 胡秉涛 牟建华

【摘  要】近年来，我国高速铁路事业发展迅速，动车组制造是保证交通运输事业发展的基础保障，为提高动车组制造水平采用项目管理措施具有重要意义。文章通过对项目管理重要性进行分析，对动车组制造过程中项目管理工作提出一些建议。

【关键词】项目管理;动车组;动车制造;制造管理

引言

近些年来，我国的高速铁路取得了非常迅速的发展，并且逐渐的走向了世界。在市场的具体驱动之下，关于高速动车组的具体需求也在不断地增加。高速动车组的具体制造在工艺流程方面非常复杂，生产物流的管理难度也比较大，相应的生产成本比较高。我国智能化制造战略在实施的过程中，进一步对物流管理的水平提出了较高的要求。企业为了使得生产成本进一步降低，加大生产效率，保障市场竞争能力的增强，需要对生产物流系统进行不断优化。

1.项目管理的产生及必要性

项目管理的具体产生以及高速动车组项目的具体成立之间的关系非常的密切。举例长春轨道客车股份有限公司以及西门子公司之间进行相互合作在2005年的时候成立了具体的高速动车组项目，其主要目的是为了进一步对时速达到350km/h的高速动车组进行研究。如果高速动车组的项目研究成功，那么对企业项目的经营水平将会很大程度的提高，企业将会在其制造领域占据更加重要的地位。考虑到高速动车组项目非常的重要，在进行项目启动的过程当中，工程技术人员应该对项目推动的具体速度以及完成的质量进行重视起来。当然，在启动的过程当中，之前一直使用的管理模式出现了非常多的问题，对项目不够了解，这样就对项目的顺利开展造成非常大的阻碍。各个部门之间的具体交流比较少，这样就非常的不利于此项目的具体推进。为了使得部门之间的具体横向联系进行加强，公司管理层需要把项目管理的概念引入到高速动车组的具体项目推进当中去。

2.高速动车组车体的制作流程

在对高速动车组车体进行制造的过程中，首先要做的是，根据高速动车组提供的设计图纸选择适合车体本身的下料，将选择好的材料传送给相应的部件工段加工场所，完成材料的应用和车体零部件的阻焊。其次，将组焊好的零部件运输到制作车间。通过零部件加工場所，完成部件加工之后需要建筑很好的零部件传送至总制作车间，例如将车体的底座、侧墙壁、以及车顶端墙运输到总成车间，完成零部件的整体组装进行总装焊接过程[1]。完成零部件的总成焊接之后，车体本身的大概轮廓有了一个定型，下一步骤就是通过调修车体来检验各零部件的焊接质量，完成车体空间检验和科技零部件组焊检验，并向车体制造总部门提交检测的结果，从而判定车体最初制造是否合格。经过检验合格后的产品，需要验收交付给相关部门，从而完成高速铝合金动车组车体制作的全部过程。

3.项目管理在动车组制造中过程中的实施策略

3.1供应链的管理

供应商质量管理作为动车组质量管理体系的重要环节，必须提前制定较为完善的评价体系，其中包括供应商是否具有注册合格的机制，供应商是否具有较为有效的质量管理体系，还有供应商的供货业绩，供应商以往是否存在重大质量问题，以及供应商在以往应对质量问题时的整改情况。除此之外，供应商的人员资质管控、生产设备管控、原材料管控、制造过程管控、检验试验管控以及二级供应商管控等也极其重要。通常情况下，在选择供应商的过程中需要经过以下几个部分：供应商推荐、供应商调查、供应商评估、供应商现场评定以及供应商资质的批准。与此同时，公司内部还需要签订质量保证协议，也就是日常所说的质保。签订质保是一种防患于未然的做法，一旦产品出现问题，可以进行索赔处理，避免公司遭受过多损失。

3.2生产质量管理

高速动车组在具体的制造过程当中会涉及到非常多的部门，包含：工艺部门、设计部门、生产部门、调试部门以及质量管理部门等。这些部门之间具备非常密切的关系。质量管理体系具备动态性的具体原则，不断的对目标事物的具体构成要素进行适当的选择以及调整，保障其可以达到一种最好的受控状态。具体的表现为，第一，关于高速动车组的具体生产项目需要实施不断地动态调整，不同的项目在运用的过程中具备不同的要求，工艺技术的条件也具备较多的变化性，动车组项目在应用的过程中也存在不同性，因此，在具体的质量管理方面也有非常明确化的要求。第二，生产过程属于一种动态调整的过程，生产施工本身就属于一个解决问题的具体过程。如果工艺方案无法确定，那么对物料的具体种类，具体数量以及后续涉及到的设备、量具、工装以及人员安排等都没有办法进一步的确定。第三，关于质量管理体系内部的各要素之间在位置的分布以及相互联系之间是不断变化的，动车生产的不断进行，人员、生产场所以及环境等都在持续的进行变化，那么质量管理体系同样需要不断地进行审核以及改进。利用质管部门对预防措施进行合理的纠正，可以使得作业过程进行不断地改进，组织结构、工艺方法以及设备系统等得到不断的优化，最终使得质量管理体系得到不断地完善[2]。

3.3合理安排调试工序的建议

动车组调试在动车组当中属于最后的一个环节，在出厂之前，需要经过一系列的试验测试，只有完全通过，才可以进行后续的交付以及使用，动车组的系统集成包含非常多的方面，比如：制动系统、高压供电系统以及牵引指令系统等等。只有对这些系统进行完整的调试之后，才可以进行后续的出厂。但是实施多项的调试工作将会花费大量的时间，这样就会延迟整车的调试进度。因此，为了避免出现耽误周期的情况，实时的进行应变，作出具体的调整是非常必要的。调试以及验证设计结束之后，要做好关于工序当中交叉作业的具体安排。

3.4严控具体的进度

进度指得是项目完成的具体速度。任何项目的完成时间都会有一个具体的期限，这个期限一般在和客户签订具体的条约过程中都有规定，是否可以在规定的期限内完成任务，并且保障项目的质量性，与实施有效的项目管理之间具备非常紧密的关系。关于进度的控制主要在这几个方面体现：首先，生产线的具体控制，在这个过程中要对周围的环境以及场地等进行比较合理化的改造，避免由于环境以及设备等因素再次的造成返工的情况;其次，要严格的对木料的具体采购进行把关，一定要保障项目在进行的过程中有足够的物料;再次，对工序节点实施严格把控，这样才可以保障每个工序都能够有条不紊的进行;最后，要具备紧急的观念，拒绝项目进行中出现懒散以及拖拉等情况，尽量的提前进行完工，这样如果项目出现了一些问题，那么也可以有比较充足的时间来进一步解决。

3.5具体的信息化建设

质量管理信息化主要把标准化的管理思想当作主要的指导，利用网络信息技术、计算机技术以及大数据等平台，完成各个环节当中的相应监督以及记录，并进一步完成信息的收集、统计、发布以及处理，对于出现的问题可以及时发现以及更正，这样使得质量管理的效率以及水平得到大大的提高。

4.结语

综上所述，高速动车组车体具有速度快，运作平稳的特点，在动车组制作过程中需要投入大量的人力、物力资源，面对复杂的作业环境制造企业应该关注车体制造效率与进度控制，引入信息化技术，从多方面推动高铁动车组生产制造水平的提高。

参考文献

[1]石怀龙，邬平波，罗仁.高速动车组弹性车体和设备耦合振动特性[J].西南交通大学学报，2014（04）.

[2] 韩彩夏，夏清洁，攸彩虹.项目管理在动车组整车研发过程的应用研究[J].微型机与应用，2013，32（11）.