校园快递服务优化研究

董卉君 刘晓铃 吴宝怡 宁鹏飞

摘 要：在互联网飞速发展的今天，网购成为一种越来越热门的购物方式，而年轻人尤其是大学师生群体正是网购之中的主力军。由于大学生大部分时间都留在校园里，外出购物的时间相对较少，多数依靠网购完成，这种现象可以反映出大学生群体间接地促进了校园快递的发展。大学校园快递，也同属快递配送的最后一公里，主要为在校师生服务，所以这个庞大而且特殊的群体引起了我们的关注，在这个特殊的“最后一公里”里面我们发现了一些问题，并对这些问题进行研究后加以改进。

关键词：校园快递;服务;网购;配送

在现今互联网飞速发展的时代，网络成为了人们生活中必不可少的一部分，所以网购的出现也并非偶然。相关数据显示，网购人数逐年增长，从2016年到2019年6月，中国网购使用率提升至74.8%。其中19到40岁的网购用户占比为70.5%。因此可以看出，年轻群体是网购人群当中的主力，高校师生接受能力强并且在校期间缺少外出机会，因此我们有理由相信，在校师生这一类群体大部分的购物行为会在网络上完成。

网购属于B2C模式，需要依赖物流实现商品的空间位移，由于网购的迅速发展和普及，加上近几年新兴的微商行业在大学生群体中盛行，得到大量在校学生的支持和从事，更让快递行业蓬勃发展;还需要囤货出售和售卖自制小手工品的微商、师生们在网购后对商品不满意进行退换货的行为均刺激了校园寄出快递量的增长，收发快递成为了师生们日常生活中一件事情。

随着社会科技的进步，物流行业跟随发展，“多快好省”逐渐成为快递带给人们的深刻印象，收、寄快递都变得越来越便捷。但是校园快递是一个例外，因为学校的地区、面积、管理等因素，造成其特殊性，而这种特殊性正影响了快递应有的快和便捷。近年来随着校园快递量的增长，校园快递“最后一公里”的一些问题不断浮现出来。取、寄件远、慢、难、耗费时间等都是校园快递的常见问题。

1 高校快递现状分析

本文主要是根据广州工商学院的问卷调查结果进行的高校快递现状分析。目前广州工商学院三水校区在校师生约有20000多人，我校接收和发出的快递量也在近几年快速增长。根据问卷调查内容以及我们的亲身经历总结出校内快递在“最后一公里”存在的一些问题。

1.1 取件距离远

我校三水校区内虽然设有菜鸟驿站，但是驿站跟生活区的距离比较远，从最里面的宿舍步行到驿站需要大概三十分钟，快递到达驿站之后师生们还要自行去驿站领取，耗费时间。

1.2 取件通知慢

快递到手基本上都是到驿站自取，除了少数像如风达快递会送到宿舍楼以外，其他自取均以短信形式发送取件码，通知取件人在规定时间内到驿站取件。但是很多时候，物流信息页面显示快递已经到达学校，但是我们还要等待工作人员将快递分类上架后扫描快递单上的信息再发送取件码，然后才能去驿站取件，期间拖延出来的时间就会显得快递到手特别慢。

1.3 取件受时间限制

由于菜鸟驿站有取件时间限制，部分同学可能会因为忙于学习、参加校内举办的各项活动或者学生干部工作等，在线上购物之后没有时间或者忘记及时领取到达的快递，已到的快递却迟迟未被领取，工作人员联系了取件人第一次，隔天却还要联系第二次甚至第三次，这无疑增大了工作人员的工作量。另外，当购物节来临时，本来就会出现“爆仓”的情况，加上取件時间有限，师生们未必能及时领取快递，导致驿站空间不足取件严重不便，也增加了丢件和快件损坏的风险。

1.4 快递公司合作不全

据了解，各高校普遍存在与快递公司合作不全的现象。我校菜鸟驿站合作的快递公司主要是常用且使用量较大的，如“四通一达”、顺丰、邮政、天天、京东等。但是有些使用频率不太高但是依然会有需要使用快递公司也是需要我们关注的。例如德邦、优速、全峰、如风达等也会有卖家使用，师生或者校内商家有大件物品需要寄出时，很多会想到德邦快递，但是在校内菜鸟驿站没有与他们合作的情况下，师生们需要自行联系快递公司，去到更远的校门口进行寄取件。

1.5 安全性不足

虽然校内有菜鸟驿站，但是由于快递管理存在问题和工作人员的疏忽，存在取件人在货架上找件时把他人的快件弄掉造成破损的情况;工作人员在快件出库的时候贪图方便没有核对清楚取件人信息，快件被他人取走的情况也时有发生。

随着当代生活品质的不断提高，校园快递服务也随之多样化。据调查，关于校园快递送件上门或代寄快递服务，需求方更多会担心代寄送件会泄露个人隐私以及快件破损或丢失等安全问题。

1.6 缺乏冷链物品储存条件

在校园里，与冷链物流有关的运输物品多数是生鲜、水果等易腐烂、变质的物品。虽然校方会出于学生安全方面考虑，禁止学生私自煮饭，但是我们在调研的时候发现，校园内也存在冷链配送的需求。校园里除了学生需要买水果之外，还有老师和校内饭店的商家需要肉类等需要冷链运输的物品。如果冷链物流链中任何一个环节断链，都有可能造成食品的质量安全问题。

1.7 寄件不便

社会科技不断地发展和进步，寄快递变得越来越方便，但在学校则需要自己在规定时间内到菜鸟驿站进行寄件。驿站距离生活区路程远，路上耗费的时间长，若寄出物品较大较重就增加了寄件人的困难与不便。

2 解决方案

2.1 互联网+校园快递“接任务”模式

校园快递“接任务”模式是利用现代先进的网络技术开发公众号平台，以此为基础开展的线上下单线下提供服务的O2O模式。快递到达校园之后，配送这一物流过程算是完成了，但是同学们需要到远离生活区的指定地点进行寄件和取件。有快递需要代取、寄的用户可以在公众号平台上的服务开放时间内随时进行下单操作，根据自己的时间选择快递送货上门或者上门收件代寄;同样地，有需要参与兼职的师生们可以根据自己的时间分配进行接单，灵活方便，随时随地利用空余时间。若订单产生后超过20分钟没有兼职进行接单，那么订单将会由正式员工进行接单，确保订单在用户规定的时间内送达。

采用该模式完善校园快递配送，需要我们加强与各物流公司的直接合作，节约中间成本，创造高效率。师生们不仅可以脱离菜鸟驿站更加便捷地取、寄件，还能在实现快递上门服务的同时，不需要给学校的管理增加压力和造成校内混乱，有效做到将配送最后到达的地点与生活区连接起来，真正实现“最后一公里”，提升快递配送的服务质量。

2.2 适当延长驿站取件时间

广州工商学院三水校区的菜鸟驿站开放时间是12：00-19：00，早上不开门，取件人流集中在下午和傍晚，服务效率不够高;而且寄取快递均有时间限制，如果有比较急的快递不能及时寄出，像新鲜水果类物品不能放太久也需要尽快取出，物流运输过程做到了快速，但输在了最后取快递上，也是物流配送的失败。所以适当延长取件时间，尤其是在购物节时，让取件人在学习或者工作之余有充分的时间去取件，既可减缓快递量多时人流高峰的拥挤情况，也可以提高终端配送的服务质量。

2.3 适时增设取件窗口加强服务管理

由于取件时间、取件窗口数量和师生们要上课等条件限制，通常在下午下课后会出现取件高峰期，在面积不大的驿站里出现人流拥堵的情况，排队等待取件时间长，这个时候可以考虑增设取件确认窗口，缩短平均取件时间。

無论是正职还是兼职员工上岗前都必须参加岗前培训，在取件人取件时必须清楚核对其身份信息，避免丢件等情况发生。在快件进入菜鸟驿站时，要注意快件的摆放位置，遵循“大不压小，重不压轻”的原则，避免快件被压坏和取件人取件时失误损坏快件。

2.4 采用智能取件方式

需要结合现代智能科技，采用扫码取件方式。在快件到达后，取件人在货架前扫描所收到的二维码，货架自动识别信息作出反应，将对应的的快递送出。

使用快递智能柜，取件人凭取件码进行取件，方便快捷。寄件直接把物品放在智能柜里等待快递员取走寄出。

2.5 增设冷藏物品专用区域

校园里的消费群体主要是学生，需要使用冷链运输的物品相对较少，但是仍然存在教师和饭店商家的需求，如果在校园里建一个冷库，需要较大的建设成本，且回报与建设、管理等成本不成正比。但是在物品流动的过程中不能出现“断链”的情况，否则会影响产品质量。

可在驿站里划出一片小范围的冷藏物品专用区域，既可以保存冷链物品又不需要过大的投入就可以满足校园内较少的需求。

3 结语

随着社会经济和网络技术的发展，网购所带来的快递业务量不断增长，其中校园物流所占比之大和重要不容忽视，但是校园物流中所存在的问题是我们现在需要解决的。我校地处位置较为偏僻，附近缺少快递服务站，需要校内驿站加强与不同的快递公司合作，这样既可以满足校内师生们在寄件和取件上多方面的需求，更加方便大家，亦可完善驿站本身的不足。同时，我们也可以采用校园兼职的模式去解决当中的问题，这不仅可以给同学们增加勤工俭学和提高个人能力的机会，还可以提高校园快递的服务质量，可谓是一举多得。

参考文献

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