古人也乘出租车和电梯吗

任贺春

隆咚敲鼓的“出租车”

记里鼓车是我国历史上著名的可以记录行驶里程的车，由“记道车”发展而来。记道车早已失传。但是晋人编写的《西京杂记》里有这样的文字记载：“汉朝舆（yú）驾祠甘泉汾阴……记道车，驾四，中道。”可见，至少在西汉时期，我国就已经有了可以记录行驶里程的车。

记里鼓车模型

现代的出租车上有一个记录行驶里程的电子装置，有了它，司机叔叔就知道要收多少钱了。那记里鼓车是怎么记录行驶里程的呢？记里鼓车的基本原理和记道车相同，是在记道车基础上改进而成的。

记里鼓车俯视图

记里鼓车侧视图

记里鼓车是由传动齿轮系统和凸轮杠杆两个主要机械装置组成的。其中，传动齿轮系统主要起着减速和计算里程的作用。当车缓慢行驶时，车中的减速齿轮系统始终能与车轮同步转动，并且传动齿轮系统的设计能够使得最末一只齿轮轴在车行一里时恰好回转一周，同时，凸轮杠杆利用绳索同步牵动车子上层的木人的手，使木人手臂击鼓一次，以示里程。你看，记里鼓车不但能够计算行驶里程，同时还配备了可以记录里程传声的小鼓，是不是很有意思呀？

可移动的人力“电梯”

这里的古代“电梯”指的是巢车，又名楼车，因车上设有可升降的活动观望台而得名。古代没有电，所以它自然不是用电来驱动的，而是使用人力。在古代战争中，巢车常被作为侦察对方城池的战车。

最初，巢车是一种专供观察敌情用的观望车，利用滑轮和辘轳的联合运作制成。车底部装有可推动的轮子，车上竖有两根长柱，长柱顶端横梁上设有辘轳轴，轴上绕着能牵引一间小屋的粗绳索。通常小屋高数十米，四面都开着数目不等的观望孔，以便观察敌情。同时小屋外蒙有生牛皮，以防止它在战争中轻易被敌人矢石破坏。小屋里一般可容纳两人，通过辘轳升高，攻城时就能及时观察到城内敌兵的情况了。

中國科学技术馆中的巢车模型

据《左传》记载，公元前575年鄢（yān）陵之战时，楚共王曾在太宰（古代官职）伯州犁的陪同下，亲自登上巢车察看敌情。《后汉书·南匈奴·列传》中记载，后汉时，汉人与匈奴作战，曾经制造过一种车辆，“可驾数牛，上作楼橹，置于塞上”，说的就是当时可以“环城而行”的巢车。

巢车是这样工作的

到了宋代，巢车逐渐演变为可以和车下将士交换信息的“望楼车”。车顶观望台上的士兵通过使用旗语可及时和车下士兵互动。比如，卷起旗帜表示没有敌人，把旗帜展开平推表示敌人到来，旗帜垂直向下表示敌人已经临近，等等。