开车进故宫？规则面前没有“撒欢儿”的特权

黄传福

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2020年1月17日，一实名认证为“中国国际航空有限公司乘务员” 的用户（后经国航确认几年前已离职） “露小宝LL”通过微博发布一组照片，配文字是“赶着周一闭馆，躲开人流，去故宫撒欢儿”。 四张配图背景均为太和门广场，三张图片上有一辆黑色奔驰车出现。出镜的两位女士均着便服，没有佩戴任何故宫工作人员证件。此举引发热议。17日晚间，故宫博物院官方微博发布回应：针对网民发布开车进入故宫事件，经核查属实。故宫博物院对此深表痛心并向公众诚恳致歉。之后，涉事女子删除所有微博，国航空乘人员的加V认证被取消。但“故宫道歉”却又引起了网友质疑：涉事“大奔”被放入，是得到故宫哪一级工作人员的允许？违规放行者应承担什么责任？故宫内被“大奔”辗轧后的地砖有无受损？涉事女子微博称当时身边还停了十几辆车，是否属实？故宫管理队伍一时被推到了舆论的风口浪尖。

素材延伸 单霁翔：故宫前，请总统下车！

2013年初开始，故宫全面实行开放区内禁止机动车驶入的规定。故宫博物院前院长单霁翔曾解释禁车“是一个文化尊严的问题”。目前故宫接待来宾的方式是：在午门外下车，步行进入故宫。2013年，法国总统奥朗德来故宫参观，一路步行參观了这组世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构古建筑群。同年10月，行动不便的81岁印度总理辛格参观故宫，也只从钓鱼台国宾馆借了辆电瓶车，一路乘坐参观。

【写作角度】

【反思与强调】开车进故宫事件，给予我们的不仅仅是教训，还有人们再次树立敬畏意识、故宫全面排查管理漏洞的契机。规则的破窗，从来是一个巴掌拍不响。其中，既有当事人对文物的尊重缺失，对制度的敬畏丧失；也有管理者防线的退守、责任的松懈，甚至是对潜规则的服软。故宫IP越是做大，公众越是喜爱，越要加倍珍惜。公众要强化文物保护的理念与行动；故宫管理者要拧紧规矩的发条，对各个管理环节进行查漏补缺，防止破坏文物、侵犯文化尊严的事情再次发生。

【维护文化尊严】人们的痛心，在于我们珍之重之的国家文物和文化尊严受到了侵犯；人们的愤慨，在于600岁的故宫早已不是封建特权的私产，却依然有人试图破坏这样的共识。在明文规定之下，在万众瞩目之下，居然有人大张旗鼓地把大奔开到了故宫，并恣意摆起造型明目张胆地炫耀。这不仅是炫富，更是在炫耀特权。这是对中国历史文化的亵渎，也是特权意识的公然挑衅。给予故宫崇高地位并非中国独有，而是国际通行的做法。英国的白金汉宫、法国的凡尔赛宫都不允许车辆穿行，不为其他，只因文化尊严，而文化的尊严，决不允许特权来挑衅。

【扎紧制度，堵塞漏洞】故宫不是谁的私人花园，人们对故宫的关切和喜爱，让“大奔”开进故宫这一画面，在今天如此刺眼。在刺痛公众的心的同时，人们也在回想着《我在故宫修文物》带给自己的感动，还有那份被悄然唤醒的文化传承和文化自信。面对这次事件，故宫很快向公众道歉的态度值得肯定，但更应该做的是扎紧制度，堵塞漏洞，严惩破坏规矩者，严查以文物谋私谋利者。让文物真正的主人——广大人民群众，安心且放心。