从广州车展看智能网联汽车三大趋势

文／本刊记者 郭王虎

2019年11月22日，一年一度的广州国际车展在广交会琶洲展馆举行。作为每年之中最后一个大型车展，其对整个汽车行业有着承前启后的作用，既承载着各大汽车品牌努力一年的成果，也揭示了各个汽车品牌未来的发展方向。

本届广州国际车展共展出1050辆新车，其中全球首发车38辆、概念车30辆、新能源汽车182辆。虽然展车数量相比去年的1085辆小幅缩水，但本届广州国际车展依旧不乏看点。人工智能、自动驾驶、智能座舱等正在改变人们出行方式的前沿技术，让本届广州国际车展成为了时下人们关注的焦点。

L3级自动驾驶正加速到来

时间回溯到上一届广州国际车展，彼时的新能源汽车，称得上是各家车企重点宣传的主力，但在本届广州国际车展上，记者注意到，几乎半数以上的汽车品牌开始将宣传的目光瞄准了自动驾驶功能。

长城新四化体验乐园

从公开的资料来看，无论是传统车企还是造车新势力，L2级的自动驾驶技术基本成了“标配”，甚至有不少中国品牌更是将新车型卖点放在了L2+级自动驾驶上。

事实上，在本届车展上不仅有量产版搭载L2+级自动驾驶技术的新车型，不少车企也都大胆地公布出了更高级别自动驾驶技术落地的时间规划表。

传统造车企业方面，近年来在“新四化”持续发力的长城汽车，在本届广州国际车展上，充分展示了自己在这方面取得的成果。在以“新四化体验乐园”为主题的展台上，观众可以近距离体验到智能座舱、L4级城市自动驾驶、5G远程无人驾驶等一系列“黑科技”。

搭载ADiGO（智驾互联）生态系统的Aion LX

同时，长城汽车还发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台、“GTO全域智慧生态战略”等战略布局。尤其是在自动驾驶方面，长城汽车计划将在2020年推出搭载L2.9级自动驾驶技术的车型。

沉寂了近半年之后的造车新势力阵营，不少车企开始厚积薄发。

威马、天际纷纷宣布旗下新款车型EX6 Plus、ME7上市；酝酿许久的拜腾也在本次车展上展出了首款车型M-Byte；但最令人期待的车型还属小鹏P7这款车，其不仅拥有时尚的造型和600km+的综合工况续航能力，小鹏P7还搭载了英伟达DRIVE Xavier自动驾驶计算平台并能支持L3级自动驾驶，而且根据预售发布会上公开的信息来看，新车最早将于2020年第二季度开始交付。

不止是中国车企在积极推动自动驾驶技术的发展，很多国外/合资车企也在积极布局自动驾驶领域。

以日产为例，其在中国布局搭载自动驾驶技术车型的脚步正在加快。

根据公开的信息，2020年，将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾。至2021年，将在原有ProPILOT超智驾技术的基础上，完成新一轮技术升级。至2023年，将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统，进入全面自动驾驶新时代。

值得一提的是，2019年还是国内5G商用的元年。随着三大运营商大规模部署5G基站后，5G信号覆盖成熟后将有助于自动驾驶技术加速落地。

另外，随着5G的逐渐普及，无人驾驶车上的传感器等硬件可以进行适当精简，运算可通过云端+边缘的方式进行。届时，无人驾驶车的成本无疑会大幅降低，同时性能得以提高。

互联网+车企融合发展

作为在汽车领域投入最早的互联网巨头，百度很早之前就推出了对标苹果CarPlay的百度CarLife车联网解决方案，并能同时支持安卓系统和苹果两种操作系统。目前，包括吉利、长安、长城、北汽在内的多家中国车企，以及现代、大众、奔驰、奥迪、日产等国际大牌均搭载了百度CarLife。

阿里也是这个领域的强者。与阿里战略合作不断深入的上汽乘用车本届车展上带来了“新四化”的最新落地成果——上汽荣威eRX5 MAX。

由阿里开发的斑马智行系统在新车上有了更完美的表现。例如，新车的座舱不仅配置了SKY EYE天眼系统，还可以实现刷脸上车；另外，先进的AR-Driving 2.0实景驾驶辅助系统，还能为用户提供精准实景导航，让用车生活变得更智能、惬意。

在2019年广州国际车展上，广汽研究院院长王秋景解读了ADiGO（智驾互联）生态系统。据他介绍，2019年7月发布的广汽ADiGO（智驾互联）生态系统，由广汽主导、自主研发，腾讯等多个战略合作伙伴支持，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身，目前涵盖ADiGO自动驾驶系统与ADiGO智能物联系统两大功能板块，接下来还将持续引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。

同时，未来广汽多款车型都将搭载基于ADiGO（智驾互联）的车载智能网联终端产品。此外，还有科大讯飞、华为、高德地图等细分领域的龙头企业，也在助推着智能网联汽车产业的向上发展。

智能座舱或将改变我们的生活

全液晶仪表、车联网、车载信息娱乐系统、ADAS高级驾驶辅助系统、语音识别、手势识别、HUD、氛围灯、智能座椅……上述这些配置，在以前会让人觉得很有高级感，而在本届车展上，上述大多数配置都已成为标配。

荣威eRX5 MAX

在本届车展上，令记者印象最为深刻的当属多家车企关于智能座舱的发布。

以哪吒U车型为例，其搭载的PIVOT2.0智能座舱遵循了从“出行工具”到“出行伙伴”到打造终极“第三空间”的产品路线。座舱内搭载有疲劳驾驶监测、人脸识别、全车AI语音控制、T-BOX车辆远程控制等科技配置，在保护驾乘者安全的同时，还能提供个性化的情感服务。

另外，该套座舱区别于传统“以智能家居为终端，车控家的单向模式”，哪吒汽车PIVOT2.0智能座舱还依托IOT物联网技术，与其他连接到互联网的数亿物理设备进行联动，可实现车家双向控制。

借助人工智能、云技术和智能语音控制的结合，哪吒将智能车联网融入生活的不同维度，让车成为人·车·家·生活情感互联的载体。

小鹏P7也是在智能座舱领域的先行者之一。

例如，小鹏P7的智能座舱可实时感知车内外环境，当感知到天气变化时，屏幕背景会有对应的显示；根据不同的空调温度，仪表台氛围灯会有冷暖色变化等；根据用户身份及状态，还可以实现车辆个性化设置、人脸识别启动车辆、驾驶员疲劳/分神预警等多项功能。

小鹏P7

通过日益强大的算法和计算能力，小鹏P7的智能座舱还能实现更为人性化的交互体验，AI助手小P可展现数十种拟人化的动作，并支持免唤醒多轮对话等，配合双屏互动，给你无感但又无处不在的体验进化。

另外，小鹏P7的智能座舱还可通过V2X进行万物互联，与多重智能硬件实现无缝连接。

用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后背箱、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能。

而NFC数字钥匙也将在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等率先落地。

通过车载“米家”，用户可以将小鹏P7与智能家居相连，实现到家舒适的温度，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。即便是行驶在路上时，小P也可以为你推荐多项智能服务，包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。

如果说，过去用车是人与冷冰冰的机械的交流，而“第三空间”还只是一个社会性的附加意义。那么未来，汽车将会大概率变成真正意义上的“第三空间”。

因为，随着智能座舱的发展和普及，我们在家或公司能干的很多事，在车里同样都可以完成。