2009款君越车仪表间歇性提示“检修车辆”

南京金陵高等职业技术学校 陈小林

故障现象一辆行驶里程约为11.8万km的2009款君越车，搭载LE5发动机，客户反映该车制动灯常亮且仪表盘间歇性提示“检修车辆”。

故障诊断接车后首先试车，确认故障现象属实。连接故障检测仪读取车身控制模块（BCM）的故障代码，如图1所示。

图1 读取的故障代码（截屏）

查阅维修手册，故障代码C0870的含义为“制动踏板位置传感器参考电压输出电路”。制动踏板位置传感器的工作原理是车身控制模块通过参考电压电路向制动踏板位置传感器施加10 V的参考电压，当踩下制动踏板时，制动踏板位置传感器信号电路将一个可变电压信号发送给车身控制模块。根据该故障代码的含义，决定先从该故障代码入手进行检查。

使用故障检测仪查看车身控制模块内相关传感器的数据流，发现在未踩下制动踏板时，制动踏板位置传感器的数据为6.8 V（图2），低于正常值10 V。

图2 故障车未踩下制动踏板时相关数据流（截屏）

查阅相关电路图后，断开制动踏板位置传感器连接器，对相关线路进行检测，测量结果正常，于是更换制动踏板位置传感器，但试车故障依旧。使用故障检测仪清除故障代码后再读取故障代码，故障代码还是C0870和B1516，之前选择故障代码C0870入手，忽略了故障代码B1516。

查阅该车的维修手册得知，故障代码B1516的生成条件为：“当调压控制电流传感器脉宽调制输入信号小于4 %或大于96 %并持续15 s时，该故障代码将被设置为当前故障代码”，同时驾驶人信息中心将显示“SERVICE VEHICLE SOON（立即维修车辆）警告信息”。这符合仪表提示检修车辆。查看之前的数据流发现调压控制电流传感器数据为98 %（图2），超过正常值。

查看调压控制电流传感器电路，发现车身控制模块也向该传感器提供10 V参考电压，断开调压控制电流传感器的连接器，打开点火开关，用万用表测得调压控制电流传感器端子A与搭铁间的电压为10.11 V，调压控制电流传感器端子C与搭铁间的电压为5.71 V，均正常；关闭点火开关，检测调压控制电流传感器至车身控制模块的线路，均正常。据此推断，故障点应是调压控制电流传感器损坏。

故障排除更换调压控制电流传感器后试车，故障现象、故障代码消失，相关数据流也恢复了正常（图3），至此故障彻底排除。

故障总结在维修手册中，车身控制模块的相关电路图未注明调压控制电流传感器和制动踏板位置传感器参考电压的关联性，经检测发现这两个传感器的参考电压均来自车身控制模块内的同一个参考电压，所以调压控制电流传感器损坏影响制动踏板位置传感器的正常工作，从而导致该车上述故障现象的发生。

图3 正常车未踩下制动踏板时的相关数据流（截屏）