汽车企业如何应对“新冠”疫情

“首先，车企要科学调整全年计划，抓住市场急需的产品和发展重点，做好准备，一旦疫情结束，抢抓机遇，努力以更高质量的产品占领市场；其次，积极部署企业发展过程中各方面工作，及时调整，在克服当前困难的同时，补足企业短板，提高竞争力，以应对更加激烈的市场竞争。”

——中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为，疫情对车市究竟影响到什么程度不好估计，但可以肯定的是，影响持续的时间不会短，将给完成全年产销和经营目标带来不小的困难。

“在确保安全的情况下，汽车企业应有序开展复工复产工作，稳定经济，保障市场需求。回顾2003 年‘非典’疫情结束后，人们的防护意识提高，带动了北京私家车市场连续几年的高速增长。汽车企业应抓住即将到来的市场机遇，积极开拓市场，满足消费者需求。”

——中国机械工业联合会执行副会长陈斌认为，疫情还没过去，经济正在恢复，在巨大的困难面前如何兼顾做好各方面的工作是汽车工业面临的巨大考验。

“这次疫情引起我国汽车行业的反思，企业将更注重提升抗风险能力，以及如何保证产业链上下游有效协同、如何建立完善的产业链金融服务体系、如何在销售领域进行拓展和变革等方面做出改变。首先，主机厂应与供应商等上下游企业携手共渡难关，应对挑战；零部件企业要稳住，及时调整和梳理产品发展战略；企业则需加强市场营销管理，精准监测需求动态。”

——中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，这次新冠肺炎疫情短期看影响了汽车市场，从长期发展来看会加速产业格局的调整。

“第一，我们对中国汽车产业长期向好的信心不能动摇；第二，结构性调整要坚定不移。转变结构、提档升级、提高企业和产业竞争力仍是不变的核心要务；第三，企业要做好新形势下长周期和短周期的战略规划，当前疫情给中国汽车产业提出了新课题，我们要适时调整，及时改变发展战略和战术方针。”

——中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，这次疫情对中国汽车产业的影响，可以用“雪上加霜”来形容，但我们要正面看待汽车产业受到的影响，正视这次冲击。

“在目前疫情情况下，推动电动车下乡将扭转自去年3 月份250 公里以下电动车补贴大幅锐减到0 的情况带来的市场压力，会具有较好的短期促进意义，能够使电动车产业实现一个结构性的恢复增长，进而拉动整个产业链的提升，对整个新能源汽车的制造、电池的制造、上游产业链各方面的发展都会起到促进作用。”

——乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，拉动汽车消费主要有两个方面，一是要稳定供给，二是要增加有效需求。

“零部件供应商自己应该行动起来，可参考在上下游协同，加强与整车企业沟通与协调，配合整车企业逐层进行供应风险和经营安全性评估及筛查，充分共享目前产能计划和限制信息，同时指导和帮助上游供应商共同抵御风险，携手克服难关。”

——德勤管理咨询战略和运营团队合伙人冯莉认为，整车企业此时要发挥“链主”作用，从整个产业链长期发展的角度出发，积极给予产业链上下游企业特别是上游的零部件企业各种引导和支持。