论公交车火灾事故的技术防范与逃生之道

严雄 邓金狼

摘 要：公交车作为人们日常生活的必需品，在城市公共交通的各个环节都扮演了重要角色，其运载能力与安全性极大影响着市民出行与生命财产安全。本文就公交车火灾事故产生的原因进行了阐述，就应对公交车火灾安全防范措施与逃生设计发明的“公交车安装全覆盖智能自动灭火系统及一键自动逃生窗”工作原理及如何进行逃生操作进行了阐述。

关键词：公交车;火灾事故;安全防范

近年来，公交车火灾事故频发，火灾事故的概率呈明显上升趋势，由于公交车的高密度人群拥挤，一旦发生火灾事故，必然造成群死群伤，危及公共安全，对社会危害性极大，自2000年至今，全国营运的公交车辆共发生火灾3500多起，死伤400余人，除了造成重大的经济损失外，对社会安定和人们的正常生活秩序产生了一定的不良影响。

国际经验证明，只有大力发展公共交通才是未来城市畅通工程必由之路，但城市交通面臨交通拥堵和公共安全防范考验，特别是城市公交安全，包括近年来多发的公交车火灾事故。采取有效措施防止公交车火灾事故发生，是为市民提供舒适、便捷、安全乘车环境的前提条件，也备受社会广泛关注和期待。

一、公交车火灾事故产生的原因

（1）交通事故中油箱或电瓶被剧烈碰撞。

（2）汽车故障或违章作业。

（3）乘客违章携带易燃、易爆品，在车运行过程中由于颠颠、震动发生了燃烧或爆炸，从而引起火灾。

（4）自燃、易燃物质引起火灾，如公交车电瓶过热、损坏引起自燃等。

（5）人为纵火。

二、公交车火灾事故安全防范与逃生

公交车一旦发生火灾事故，往往比建筑物发生火灾的火势更加迅猛，瞬息万变，再加上空间狭小、人员拥挤，疏散困难，更加大了人们避险逃生的难度。应该如何应对、如何把损失降低到最低限度？公交车安装全覆盖智能自动灭火系统及一键自动逃生窗（发明专利号ZL201610102173.3）解决了这一难题，能给公交车提供了火灾事故技术的防范措施以及快速逃生之道。

（一）公交车全覆盖智能自动灭火系统以及一键自动逃生窗的结构

（1）公交车后部安装灭火器主体，在车前部、中部、后部及顶部均在相应位置安装灭火器喷口。

（2）在相应位置安装有火苗探测器、热敏感应线等智能感应器及控制器，智能感应功能如下：

①烟雾与温度感应，当达到一定烟雾值或温度值即报警提示。

②火焰感应，检测到火焰立即报警提示，并启动灭火器进行灭火。

③火焰燃烧感应，当火焰燃烧至喷口处立即启动灭火器进行灭火。

（3）安装应急开关、启动按钮、自动逃生窗、各连接线。

（二）安装位置

在车上有条件的座位下方以及车顶均安装有全覆盖智能自动灭火装置，每辆上侧窗在站立区相应的窗户可安装三至五个自动逃生窗。

（三）工作原理

驾驶员可以根据需要自行设置自动灭火或手动灭火，自动逃生窗也可以根据需要进行自动或手动开启，同时车辆相应位置也设有自动逃生窗应急启动开关。

（1）当车上智能感应器感应到车内烟雾与温度达到一定值时，立即报警提示，驾驶员可根据需要启动灭火器开关进行灭火。

（2）当车上智能感应器检测到火焰时，第一时间启动智能灭火装置对所发生火灾区域进行灭火。

（3）当车上火烧至热敏感应线时同样能启动智能灭火装置进行灭火。

（4）驾驶员可根据实际情况疏散乘客，当车上发生火灾时，如果火苗探测器反应迟钝时，驾驶员可立即启动应急开关对车内进行灭火。

（5）驾驶员可根据车上实际情况时打开自动逃生窗疏散乘客，或者驾驶员无法及时操作，乘客也可以打开逃生窗上方应急开启开关进行逃生。

（四）安全防务效果

（1）在公交车上安装该防务系统后，将在第一时间对公交车的危险情况进行预警与解决危险情况，给乘客创造比较多的时间进行疏散逃生，防止恶性事件的发生。

（2）选装带GPS报警装置，在车上发生火灾时，该装置将险情信息可通过GPRS通讯发送至管理平台，在单位安防部门接收到该信息时也可以在第一时间报警，并组织就近安防人员或增派单位安防人员到达现场进行救援处置。

（3）公交公司就成立安防指挥中心，要求如下：

①全体成员均为单位安防成员，按照线路配备相应的安防巡逻组，各分支机构全员为安防成员。

②当安防指挥中心接收到险情报警时，指挥中心确定险情信息，同步做好：a.向119或110报警中出心报警;b.单位内启动报警信号，单位内安防人员在听到报警信号后应立即在单位内集中，并启动抢险车辆赶往出险地进行抢险;c.通知安防巡逻组赶往出险地增援抢险;d.通知就近分支机构所有人员启动抢险车辆赶往出险地增援抢险。

③安防抢险车及安防巡逻车上应配备足够的灭火设备、防恐设备。

参考文献：

[1]郭永峰.公交车突发火灾事故预防处置对策.消防技术与产品信息，10（2016）：59-61.

[2]杨云伦，郭军.城市公交车火灾事故危害及消防安全应对措施研究与探讨.海峡两岸都市交通学术研讨会论文选编，2011.