探讨装配式建筑发展带动大型塔式起重机市场

2020-03-22覃重闪

建材与装饰 2020年5期

覃重闪

（广西建工集团建筑机械制造有限责任公司广西南宁 530200）

装配式建筑实际上就是将过去常用的建造方式转移至工厂，即在工厂完成现场作业，然后把加工制作完成的构件与配件运送至现场，在现场采用适宜的连接方式进行安装，以此形成完整的建筑。无论是混凝土、钢结构还是木结构，都可以采用这种建造方式。

1 装配式建筑概述

在现代工业技术不断发展进程中，建筑施工可以如同机器生产产品那样，将在工厂做好的各类构件运到现场进行装配即可。装配式建筑于上世纪初就被人们注意，但直到20世纪60年代才真正实现。苏联、英国与法国率先进行了尝试，因装配式建筑有着很快的建造速度，且成本相对较低，所以快速在全球范围内得到推广。

在早期，装配式建筑的外形都十分呆板，就像按照同一个模子打造出来的一样。在此之后，人们在工程设计方面进行了优化改进，增添了多样性与灵活性，这样不仅可以使装配式建筑实现成批建造，而且建筑的样式还十分丰富。比如，美国推出一种新型活动住宅，它是十分先进的建筑类型，属于装配式建筑，它的住宅单元如同大型拖车，利用专门汽车将其运至现场，然后采用起重机将其吊装至地板垫块，并与预埋的其它系统连接，即可使用。在这种住宅建筑中，有齐全的设施，包括起居室、餐厨和浴室。活动住宅除了可以独立形成一个住宅单元，还能进行互相连接[1]。

装配式建筑主要具有以下特点：①绝大部分建筑部品在车间内进行生产加工；②在现场进行装配施工，相较于过去的现浇施工，能极大的减少实际工作量；③建筑和装修专业的设计、施工都能实现一体化，装修可以伴随建筑的主体施工一同进行；④建筑设计能实现标准化，管理能实现信息化，当构件具有较高的标准时，可以大幅的提高生产效率，进而降低相应的成本，与工厂管理相配合，减少整个工程造价，提高性价比；⑤与绿色建筑建设基本要求相适应；⑥具有显著的节能环保效果：a.钢材的碳排放因子为2，传统建筑钢材用量110.08kg，装配式建筑钢材用量109kg；b.混凝土的碳排放因子为260.2，传统建筑混凝土用量101.478m3，装配式建筑混凝土用量111.886m3；c.木材的碳排放因子为0.2，传统建筑木材用量2.892kg，装配式建筑木材用量0.84kg；d.砂浆的碳排放因子为1.13，传统建筑砂浆用量18.306kg，装配式建筑砂浆用量3.0284；e.保温材料的碳排放因子为11.2，传统建筑保温材料用量34.272kg，装配式建筑保温材料用量17.36kg；f.能源的碳排放因子为0.68，传统建筑能源利用量系数8.35，装配式建筑能源利用量系数5.39。由此可见，装配式建筑在木材、砂浆、保温材料的用量上比传统建筑少很多，这样不仅能减少工程造价，还能减少碳排放，实现节能环保目标[2]。

2 装配式建筑正处于快速发展期

住建部颁布的针对装配式建筑制定的行动方案确定了以下两个目标：①到2020年，我国所有新建建筑中，装配式建筑占比不低于15%，重点区域需不低于20%；②到2020年，装配式建筑的示范城市达到50个以上，产业基地达到200个以上，示范工程达到500个以上，科技创新基地达到30个以上，以最大限度发挥出示范带动作用[3]。

如前所述，装配式建筑即使用预制而成的部品部件与工地通过装配建造的建筑，它的发展是建筑建造方式的一次重大变革。与传统的以现浇施工方式为主的建筑相比，装配式建筑能缩短25%～30%的建造周期，节约50%左右的水，节约80%左右的木材，减少至少70%的建筑垃圾，同时还能实现对粉尘及噪声的严格控制，以上也是装配式建筑是现阶段建筑业大势所趋的原因。

从去年开始，国内的装配式建筑表现出爆发式增长态势，从住建部统计结果可知，前年的装配式建筑总面积在1.14亿m2左右，在所有新建的城镇建筑中，约占4.9%，增长57%。去年1月到10月，国内已成功落实的装配式建筑，其总面积为1.27亿m2左右，在所有新建的城镇建筑中，约占6.0%，比前一年有所增长[4]。

如今的装配式建筑依然在不断发展，尽管发展中出现了一些问题，受到一些质疑，但通过各方面的能力，可以很好的解决，继续对装配式建筑进行研究和发展，提供高质量产品，仍然是建筑行业大势所趋。在全球，欧美国家拥有最高的装配式建筑渗透率，即不低于80%，亚洲国家也都能达到70%以上，我国在这一方面具有很大提升空间，相信通过不断的发展，可以拉近和欧美国家之间的距离。

3 大型塔机的市场需求量激增

目前，国家政策正在大力推进，使装配式建筑开始快速增长。从装配式建筑出现开始，建筑施工方式及机械设备就发生了很大变化，尤其是对塔机提出了很高的需求。预制构件自重都比传统的建筑部件大很多，这就要求使用有更大起重量的塔机，使中型与大型塔机实际需求量激增。在这种情况下，很多项目甚至出现了一机难求的情况。对预制构件进行吊装时，对塔机的各方面性能都有很高要求，同时这也为塔机行业带来了发展契机。

在预制构件施工中，塔机除了要有足够起重能力，还要保证吊装精度与制动灵敏性，采用性能优良的塔机能保证构件的吊装质量，并加快作业效率。在当前的预制构件吊装施工中，大多使用高精度平头塔机[5]。

塔机在施工现场的布置需要综合考虑现场实际情况、场地条件、预制结构形式、运输路线等进行，起吊点布置如图1所示。通常情况下，塔机布置需要严格遵循下列各项原则：覆盖整个施工区域，并尽量与起重量相对较大的区域相靠近，同时还应保证完工后拆机方便；完全满足塔机自身爬升与附着等方面的要求；不允许出现吊装盲区。为了使预制构件可以快速且准确的被吊装到位，除了要做好塔机操作人员和现场指挥人员之间的沟通，还要保证操作人员可以直观观察到现场实际情况，以此为吊装就位提供便利，避免产生误操作，加快吊装作业效率，杜绝安全事故的产生。基于此，在塔机定位过程中要尽可能满足操作人员可视性[6]。

截至目前，我国拥有的可在装配式建筑建造中使用的塔机，数量在2万台左右，为满足“到2020年，我国所有新建建筑中，装配式建筑占比不低于15%，重点区域需不低于20%”的要求，需要将塔机数量增加至5万台，同时塔机的规格需要不断向大型化方向发展。

大型塔机的配备无疑增加了资金需求，使租赁行业门槛被大幅抬高，这对集中度有一定助推的作用，在将来，不论是制造企业，还是租赁企业，都将不断持续强者恒强趋势，很多中小型的企业将不断从市场中退出。