波形伸缩缝在桥梁施工中的应用

刘 艳

(山西省公路局晋城分局，山西 晋城 048000)

1 工程概况

本项目为某高速公路桥梁改造工程，原设计采用毛勒型钢伸缩缝的结构型式。由于在实际使用过程中，该类型伸缩缝极易出现断裂、接缝下沉与混凝土断板等方面的问题。综合考虑到本次工程的实际情况，经过深入的分析，最终决定选择使用波形伸缩缝的结构型式。

2 施工技术实施

2.1 施工工艺流程

本项目应用波形伸缩缝的结构型式，其具体施工流程如下所示:施工准备→切缝→开槽→伸缩缝安装→混凝土浇筑→养护。

2.2 施工准备

(1)在施工开始前，首先要深入了解施工地区的地质、气候条件、操作规范等因素，并对所有参与施工的人员进行必要的培训与教育。

(2)合理的进行伸缩缝质量检测，主要是针对平顺度、扭曲等指标，要保证其可以满足桥梁正常使用，不存在任何质量问题。

(3)结合工程的实际情况选择最佳的施工机械，并且在施工前应该全面检查设备的运行情况，保证其可以满足工程的施工需要。

(4)根据工程的实际需要来选择合适的拌和站，并且组建混凝土运输车队。本项目中设计方案选用C40钢纤维混凝土施工材料，为了防止长距离运输而导致材料出现质量问题，所以首先应该合理确定拌和站的位置，缩短运输距离；其次是混凝土材料在运输过程中，要用条布或者土工布进行遮挡，以避免路面存在污染的问题。

(5)施工前应该合理的设置导行标志，进行必要的交通管制，确保施工的安全性。

2.3 切缝

在桥梁工程施工过程中，切缝施工开始之前，需要全面的检查沥青路面的平整度，根据检测结果的要求来确定是否应该增加切缝宽度。如果切割宽度在加大之后，路面的平整度还是无法达到应有的要求，就要立即对路面进行返工处理，在保证平整度达到要求之后，才能开始伸缩缝的施工。在切缝环节，要按照设计图纸确定开槽宽度，并进行测量放样，标注好各个结构部分，然后才能开始施工。切缝施工主要采用切缝机来进行，切割线外部的沥青路面部分需要全面切割处理，要保证切缝整齐、顺直。切缝施工结束之后，要立即采取措施进行清理。在老桥梁铺装层的凿除清理过程中，通常需要将切割深度确定为铺装层的2/3，以保证凿除施工时不会损坏拱圈板。

2.4 开槽

在桥梁工程施工过程中，开槽施工主要采用风镐来进行，一般其深度应该大于12 cm。伸缩缝预埋处理与凿毛施工环节，应该把底面与桥面铺装结构部分全部凿毛，然后用钢丝绳对该位置进行处理，同时用空压机清理，高压水枪全面清洗，保证槽内清洁与干燥。在处理过程中，需要在施工位置两侧设置彩条布或者钢板，以便将清理出来的废弃物及时清除到施工场地之外。在预埋锚固钢筋过程中，要确保测量放样精确，并且要严格控制钻孔深度，合理确定拱圈板厚度与钻孔深度。锚固钢筋埋深时，应该加强深度尺寸控制，预埋环节所需要使用的填料要根据钻孔尺寸来确定。填料可以根据技术标准的要求适当加入一定量的环氧树脂材料。预埋钢筋与锚固钢筋都要进行全面的质量检查，保证其顺直度达标，并且表面不存在任何锈蚀等问题。如果在施工中，预埋钢筋数量不能满足施工需要，要立即在该位置上打入膨胀螺栓以固定。开槽施工结束后，要进行交通管制，如果此时有车辆与行人进入到施工场地中，必然会导致施工结构损坏，造成巨大的损失。

2.5 伸缩缝的安装

在桥梁工程施工过程中，伸缩缝出厂前，需要在厂内进行必要的组装，以检查是否可以满足施工需要。运输到现场后，开始组装前，要全面检测槽内具体情况，保证其不存在任何杂质。虽然在生产完成之后已经对伸缩缝的平直度进行过全面检查，但是在运输环节也容易造成其结构损坏，发生变形等问题，这就需要在定位施工前，再次检查伸缩缝的平直度性能。表1即为波形伸缩缝的质量特点，根据实际情况进行全面质量检查，达到要求之后才能应用到工程中。

表1 波形伸缩缝的质量控制要求

伸缩缝在定位完成之后，应该在现场使用分段加固的方式来进行连接。点焊施工过程中，应该使用符合工程要求的焊条进行焊接，此时可以有效预防焊接过程中出现过热变形的情况。点焊施工需要逐条进行，通常按照先顶面、再侧面、最后底面的顺序进行。锚固钢筋焊接要应用点焊，最终施工阶段进行满焊的方式，要有效预防其出现变形与偏移的情况。焊接施工环节，可以根据需要洒水以降低结构温度，消除变形问题。

2.6 混凝土浇筑

伸缩缝定位固定之后，路面钢筋铺设完成，就能够进行混凝土的浇筑施工。首先要将整个施工位置的钢筋进行全面清理，使用清水冲洗表面的杂物，保证其清洁度达到要求。监理工程师在全面检查认可后，才能开始钢纤维混凝土的浇筑施工。钢纤维混凝土材料的配合比参数要符合设计及规范要求，如果检测发现存在质量问题，则不能应用到工程中。此外，混凝土拌和物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，并现场检测坍落度，满足设计及规范要求后才能进行浇筑施工。浇筑施工结束之后，应该使用平板振捣器来进行振捣。此时需要注意的是，在浇筑前应该在混凝土的接合位置上涂刷一层环氧树脂材料，可以有效提升新旧混凝土结构的粘结效果。混凝土浇筑施工应该达到平整性、密实度的要求，不允许存在蜂窝、麻面等质量问题。在浇筑、振捣施工完成之后，要进行平整度检测，保证其偏差控制在±2 mm以内。

2.7 养生

在桥梁工程施工过程中，钢纤维混凝土初凝结束之后，应该在表层铺设一层麻袋或者土工布进行养护，定期洒水保湿。通常来说，养护时间不能少于7 d，否则容易导致表面出现裂缝。在整个养护期间内都要进行交通管制，以保证混凝土质量。

3 结 语

桥梁伸缩缝是桥梁工程的主要组成结构，对于桥梁性能的影响最为直接，其可以有效调节各个结构之间的偏移问题，有效预防出现桥头跳车现象。本文以某桥梁改造工程为案例进行分析，对伸缩缝施工技术的实践要点进行了阐述和总结。实践证明，传统的毛勒型伸缩缝装置在使用过程中，很容易出现跳车、行车振动等问题，而采用波形伸缩缝，抗冲击性能好，能有效缓解以上问题，且施工操作方便、易于维护，能够更好地延长桥梁的使用寿命，满足交通安全运行的需要。