历史上伊朗与美国的三个危急时刻

田聿 魏云峰

伊朗1月8日对美军驻伊拉克基地接连发射数十枚导弹，让因为苏莱曼尼之死引起剧烈动荡的中东局势走向不可知。从1979年美国驻伊朗使馆人质危机以来，美伊关系长期陷入冰河期，甚至擦枪走火的危急时刻也并不罕见。

被扣押444天的52名美国人质

美国总统特朗普宣称美军瞄准“52个伊朗目标”，暗指1979年被伊朗扣押的52名美国人质。

40多年前，这两个国家曾是亲密的铁杆盟友。时任伊朗国王巴列维在1953年借美国中央情报局之力，驱逐首相摩萨台独掌大权后，甘当美国的“打手”。

1977年10月，伊朗伊斯兰革命领袖霍梅尼长子暴死，人们怀疑他是被秘密警察毒死的，可国王御用报纸《消息报》却恶毒攻击霍梅尼被外国政府收买，顿时激起民愤。此后，示威、镇压、悼念，再示威、再镇压……一个个惨案让国王的根基被掏空了。

1979年1月，巴列维弃国出走。美国同意巴列维这名“沾满民众鲜血的屠夫”赴美治病，此事彻底激怒了伊朗民众。1979年11月4日，巴列维抵达纽约的消息传来后，2000多名伊朗大学生冲进德黑兰的美国驻伊朗大使馆。他们占领使馆建筑，将66名美国外交官扣为人质（其中13名妇女和黑人及1名病患后被释放）。

霍梅尼利用空前高涨的民族主义情绪，在12月3日全民公决中通过新宪法，建立在伊斯兰教义、《古兰经》和圣训基础上的伊斯兰共和国被确立了。

美国卡特政府宣布停止进口伊朗石油、冻结伊朗在美资产、派出航母进行军事施压，结果更加激怒了伊朗人。1980年2月，伊朗向美国提出条件，包括遣返废王，为美国在伊朗的不道德行为道歉，保证不干涉伊朗内政等。

面对这样的条件，卡特“病急乱投医”，批准代号“鹰爪行动”的营救计划。1980年4月7日，美国与伊朗断交。15天后，“鹰爪行动”开始付诸实施，结果在丢下8具尸体、两架飞机残骸和整套行动文书之后以失败收场。

1980年7月27日，巴列维去世，伊朗扣留美国人质的最大理由消失了。伊朗此后与即将离任的卡特政府展开秘密谈判，决定释放人质。1981年1月20日，在美国新任总统里根发表就职演说后20分钟，52名美国人质被扣444天后终于获释。

“袭船战”，美军借机“下黑手”

尽管被伊朗扣押的美国人质已经释放，但美国与伊朗的关系就此进入冰河期。在随后的两伊战争中，伊朗军队装备着全套美制武器，但美国偏袒的却是苏式装备的伊拉克。

从1985年开始，伊拉克和伊朗争相在波斯湾地区展开“袭船战”，利用导弹和快艇攻击过往油轮，并布设水雷破坏航道。这下正中偏袒伊拉克的美国人下怀。1987年9月21日，美国海军在巴林东北80公里的国际水域袭击并捕获正在布雷的伊朗海军“阿杰尔”号布雷艇，打死3人，俘虏26人。作为报复，伊朗于10月15日发射导弹袭击科威特艾哈迈德港，击中停泊在那里的美国油轮“森加里”号（挂利比里亚国旗）。第二天，又用导弹袭击科威特舒艾拜港外悬挂美国国旗的科威特油轮“海岛城”号。

美国里根政府立即决定对伊朗实施“军事报复”。10月19日，美国出动4艘驱逐舰，炮击伊朗罗斯塔姆钻井平台，并炸毁平台上的雷达和通信设施。这次军事行动后，美国宣称“已做好准备，如果伊朗在军事上有任何升级行动，美国将做出强硬的报复。”此后伊朗和美国都采取了克制态度，海湾局势一度又风平浪静。

然而好景不长，1988年4月14日，美舰“罗伯茨”号无意中闯入伊朗布设的水雷阵，舰体被炸出大洞。美军参联会主席克劳要求趁机彻底摧毁伊朗海军，但防长卡卢奇觉得这样做等于和伊朗全面开战，风险太大。里根最终决定摧毁伊朗三座石油平台作为警告，并授权美军“如果伊朗派军舰或飞机来救，也可以消灭它们”。

1988年4月18日一早，美军对伊朗石油平台开火，受刺激的伊朗海军迅速出动舰艇反击。伊朗导弹艇“乔汉”号刚出港就被美军巡洋舰“温赖特”号送入海底。不甘心的伊朗海军从阿巴斯港派出“萨汉德”号护卫舰和一个中队的炮艇出击，又遭到从美军航母“企业”号上起飞的A-6、A-7攻击机拦截，在猛烈的空对海打击下，“萨汉德”号和两艘炮艇被击沉。激战中，另一艘赶赴战区的伊朗护卫舰“萨巴兰”号也被击成重伤。冲突结束后，美国对伊朗警告称，“如果伊朗挑衅升级，将对阿巴斯港和哈尔克岛实施布雷封锁;如果伊朗再对美国造成重大的设施损坏或人员伤亡，美国将彻底摧毁伊朗一切沿海设施”。

击落伊客机290名乘客丧生

伊朗总统鲁哈尼今年1月6日对美喊话“希望美国也能记住‘290这个数字”，直指1988年美国巡洋舰“误击”伊朗民航客机事件中丧生的290名乘客。

1988年7月3日上午，正在霍尔木兹海峡巡逻的美国“文森斯”号巡洋舰接到情况通报称，6艘伊朗快艇正试图攻击一艘利比里亚油轮。美军立即下令“文森斯”号巡洋舰前往救援。

与此同时，附近的伊朗阿巴斯港机场上，伊朗航空公司的655号航班正在起飞。这架空客A300客机上坐满周末前往迪拜购物的平民，其中还包括66名兒童。巧合的是，它的航线正好处于“文森斯”号巡洋舰的上空。

“文森斯”号巡洋舰的雷达也探测到阿巴斯港机场有飞机起飞。由于阿巴斯港机场是军民两用机场，伊朗在那里部署有强大的F-14战斗机，美军对此极为警惕。事后调查发现，第一个致命错误是雷达操作员安德森上士犯下的，他在7月3日的客货航班时刻表上没有找到9时45分有民用飞机从阿巴斯港机场起飞的信息——当天655号航班不巧起飞晚点了。于是他想当然地认为，雷达上的飞机是伊朗战斗机，并把这个信息通告给了舰长罗杰斯。第二个错误来自罗杰斯。他宣称曾多次向“直扑‘文森斯号而来”的655号航班发出警告，但对方均没有回应，足以证明对方的敌意。可事后发现，这些警告是通过军用频率发送的，民航客机根本就不可能接收到。基于一系列错误判断，“文森斯”号向655号航班客机发射了两枚导弹，客机应声坠海，机上290人全部遇难。

两国政府于1996年达成和解，美国向遇难者家属表示“深深的遗憾”并赔偿损失。

（摘自《环球时报》1.9）