2018 款大众朗逸plus 车空调不制冷

故障现象一辆2018款大众朗逸plus车，搭载1.5 L发动机，累计行驶里程约为7 000 km。车主反映，该车空调不制冷。

故障诊断接车后试车，起动发动机，接通AC开关，温度设定为最低，出风口吹热风，确认该车空调不制冷。用故障检测仪（VAS6150D）检测，发现“08-空调/暖风电子装置”中存储有故障代码“B10A915 空调压缩机激活，短路/对正极短路”（图1），由此怀疑空调压缩机的控制电路存在故障。

分析图2可知，该车空调压缩机由空调压缩机电磁离合器（N421）和空调压缩机调节阀（N280，安装在空调压缩机上，负责对空调压缩机的输出功率进行无级调节）共同控制，其中N421由空调控制单元（J301）通过空调压缩机继电器（J32）间接控制，而N280由J301直接驱动。

图1 “08-空调/暖风电子装置”中存储的故障代码（截屏）

起动发动机，接通AC开关，观察发动机室，发现N421吸合，且散热风扇运转，说明J301接收到了AC开关信号，且能正常控制N421吸合，但空调实际不制冷，由此怀疑N280工作异常。读取“08-空调/暖风电子装置”数据流（图3），发现空调压缩机切断要求为“压缩机启动，启动通道中的故障”，空调压缩机的实际工作电流（即N280的实际工作电流）为0.015 A，N280的规定工作电流为0.820 A，空调压缩机负荷（即空调压缩机的输出功率）为5.0 N·m，制冷剂压力（信号来自于安装在空调高压管上的制冷剂压力传感器）为7.4 bar（1 bar=100 kPa），蒸发器温度为24.9 ℃，说明制冷剂充足，由于N280不工作，导致空调压缩机也不工作，推断N280及其控制电路有故障。

图2 空调压缩机控制电路

图3 故障车“08-空调/暖风电子装置”数据流（截屏）

脱开N280导线连接器T2bv，测量N280的电阻为10.2 Ω，正常。起动发动机，接通AC开关，同时测量导线连接器T2bv端子1与端子2之间的电压，为0 V，异常，由此推断J301没有向N280输出供电或供电线路断路。断开点火开关，脱开J301导线连接器T20c，测量导线连接器T20c端子18与导线连接器T2bv端子1之间的电阻，为∞，说明N280的供电线路断路。进一步排查，发现中间导线连接器T4e端子4与导线连接器T2bv端子1之间的线路存在断路。

故障排除修复断路的线路后试车，空调可以正常制冷，读取“08-空调/暖风电子装置”数据流（图4），N280的实际工作电流与规定工作电流基本一致，为0.625 A左右，空调压缩机负荷为14.5 N·m，制冷剂压力为15.4 bar，蒸发器温度为3.3 ℃，数据恢复正常，故障排除。

图4 正常车“08-空调/暖风电子装置”数据流（截屏）