天然气压缩机组控制流程设计

2020-03-05徐怀东

设备管理与维修 2020年3期

关键词：字样触摸屏机油

徐怀东

（中油济柴成都压缩机公司，四川成都 610100）

0 引言

天然气压缩机组是目前自动化程度高的机组，其机组配套的控制系统采用PLC 为核心的可编程控制器，开发应用配套的编程技术的设计对机组可靠、稳定运行以及故障诊断具有重要的应用意义。

1 控制系统的硬件构成

1.1 压缩机UCP 控制盘

压缩机组就地控制盘（Unit Control Panel，UCP）安装于压缩机撬上，主要硬件构成为：罗克韦尔Compactlongx 系列PLC 为核心的控制系统；采用红狮G310 系列触摸屏（HMI）用于机组运行参数的显示、设置、操作、通信以及报警停机信息的输出。将压缩机组采集到的模拟量信号主要包括机组机油压力、机油压力、工艺气进排气压力、振动、阀门开度和开关量数字信号等，主要包括机组油位、水位、液位、状态检测输出信号通过PLC 的I/O 通道模块采用RSLogix5000 软件进行控制逻辑编程，控制输出机组的启动、停止、加载卸载、故障报警等流程逻辑控制。机组通信是利用触摸屏G310 高速的RS232/485 通信端口和Ethernet10 BaseT/100 与多不同类型的硬件通信的功能来集成的。触摸屏有3 个通信端口：TCP/IP 端口与PLC 进行通信连接采集、监控压缩机组的运行参数；RS485 端口1 作为主站与发动机PL1000E 模块进行通信，RS485 端口2 后作为丛站将压缩机、发动机运行参数通过端口映射后上传给上位DCS 系统（图1）。

1.2 发动机ADEMIII 控制系统

卡特彼勒新型的数字式发动机管理系统ADEMIII 提供调速，空燃比及正时控制，并通过感应各缸爆燃来调整点火时间，燃气计量阀，废气旁通阀及空气进气阀使用电子控制的液压执行器进行控制。利用与ADEMIII 控制模块连接的远程控制接口，可以将压缩机控制盘进行互联，当压缩机运行时出现故障后发动机能够进入正常或者紧急停车模式。

图1 控制系统

2 逻辑编程控制方案

（1）将采集到的压缩机的模拟量、开关量输入，状态输出信号采用罗克韦尔RSLogix5000 软件编程。编程采用功能块封装模式，将模拟量、开关量分别与功能块的输入、输出对应进行组态，再通过编程将各功能块进行逻辑连接完成压缩机组的流程控制。

（2）工艺气进出口、清洗、放空以及加载、卸载采用自动阀门，控制流程对每个阀门在不同的状态下进行编程逻辑控制。

3 流程状态的编程设计

压缩机组控制编程设计分为4 个状态：停止状态、启动状态、运行状态以及报警故障状态。

3.1 停止状态

控制盘上电后，在发动机没有运转的情况下，机组处于停止状态。如果压缩机曲轴箱润滑油实际温度未达到“允许启机油温标准”，触摸屏信息栏将不会出现“准备启动”字样，此时当按下“运行”按钮时触摸屏信息栏顶部将出现“机油温度未达到起机要求，开启外循环加热器”提示，开启外循环机油加热泵直到压缩机曲轴箱机油温度达到“允许启机机油温度值”设定值后该提示才会消失，信息栏将出现“准备启动”字样。

3.2 启动状态

按下运行按键，进入清洗、增压、预润滑以及启动发动机流程（图2）。

（1）清洗流程的目的是置换压缩缸内的空气。触摸屏信息栏将出现“清洗中”字样并进行倒计时，进入清洗流程前如果管道内进气压力大于系统设定的“清洗使能压力值”系统自动跳过清洗流程（图3）。

（2）清洗流程完成后，机组进入增压流程。机组增压的目的是让机组启动时有一定量的工艺气体，防止发动机启动运行时机组内部形成负压，导致空气进入压力容器和压缩缸内。触摸屏信息栏将出现“增压中”字样，并显示进气压力值。在增压流程内，进气压力首次达到“允许启动前增压压力值”后，增压流程完成，触摸屏信息栏将显示“增压完成”字样。

图2 启动流程

（3）前预润滑流程，触摸屏信息栏将出现“预润滑中”字样，并对其倒计时，预润滑流程中压缩机曲轴箱主油道润滑油压力将被监控，以确定是否满足预润滑允许的压力值的要求。如果在预润滑倒计时结束后，压缩机主油道机油压力未达到设定值，将发生预润滑故障并停机。当压缩机主油道机油压力已达到预润滑机油压力设定值时，且预润滑倒计时结束后，预润滑流程完成，但外循环机油加热泵仍要持续运行直到前预润滑定时器结束后（图4）。

（4）按下“发动机启动”按钮后，触摸屏信息栏将提示“发动机启动中”字样，发动机启动成功后，触摸屏信息栏将提示“发动机运行中”字样。