大风浪条件下海上搜救的方法

于永乾

摘 要：海上在大风浪条件下实施救援具有较高的技术难度，因此应进行有针对性的措施设计，保证救援的效率与安全。本文在分析大风浪条件下救援难点基础上，深入分析了海上搜救的基本方法与注意事项，希望为大风浪条件下海上搜救工作提供技术参考。

关键词：大风浪;海上搜救;难点

1999年11月24日，是所有海事工作人员难忘的日子，当晚“大舜”号滚装船在渤海湾翻沉，海上的大风浪吞噬了两百多人的生命，事件震动了世界，成为上世纪末发生的最大一次海难事故。在大风浪条件下进行海上搜救是一项难度大、技术要求高、带有一定风险的工作，而且不同的风浪等级，不同的水域条件和不同的遇险船舶种类，其采取的救助方法有所不同。如何提高大风浪条件下海上人命救助的成功率，一直是我们海上救助工作者思索的问题，追求的方向。

1大风浪条件下搜救的技术难点

大风浪通常是指风力达到8级及以上和海面出现3一4米及以上高的浪涌。船舶一旦在大风浪中遇险，受恶劣海况影响，存在能出海救助资源有限，救助船舶靠近遇险船舶困难，如不及时救助人员死亡率高等特点。而且船舶在波浪中有横摇、纵摇、首尾摇、横荡、纵荡、垂荡六种复杂运动，当海上风浪较大时，救助拖轮难以操纵抵靠遇险船舶。即使强行相靠，两船在风浪中剧烈地不同步横摇和垂荡起落，舷间距快速变动和上下落差巨大，难以安全地在两船间转移遇险人员，在转移过程中极易造成人员伤亡;大风浪条件下，两船旁靠缆绳可能会连接崩断，打伤人员，缆绳崩断后，两船也难以维持平行并靠;大风浪中两船连续碰撞，轻者造成船体和救生艇架等舷边设备损害，重者造成两船漏损进水，甚至使遇险船舶提早倾覆沉没。因此，在大风浪条件下进行搜救一直是海上搜救方面的一个技术难点，是制约我们提高搜救成功率的一个瓶颈。

2人在水中生存的时间

在《国际航空和海上搜寻救助手册》中列明了人员在水中不同温度、风力条件下的生存可能性。在大风浪条件下遇险人员一旦下水，生存的时间非常短，成功救助的几率非常低。要提高大风浪的救助成功率必须在有效救助速度上着手，尽量争取在人员落水前进行救助。岸上的救助机构应通过对遇险现场的研究和分析，采取切合当时海况的救助方法，以达到快速救助的目的。

3在大风浪条件下的救助方法

3.1直升机救助法

直升机在海上救助，特别是海上人命救助方面可发挥其他救助设备和手段不可替代的作用。在大风浪中对遇险人员实施救助效果更为明显。专用直升机具有迅速飞临现场，居高临下，快速搜寻，悬停救生，受海况影响小等特点，是直接救生手段的一个发展方向。在大风浪中直升机对遇险人员的教助方法主要有五种;一是绞车救助;即使用电动绞车、吊篮等设备抢救遇难人员;二是吊移救助;即用电动绞车、吊篮等设备将急需救助的人员、物资吊移危险地区;三是为船舶带缆;由于擱摆厉害和两船难以靠近，在大风浪中如何为救助船与遇险船舶带缆，是一件非常困难的事情，但通过直升机救生员来为救助船舶带缆，事情就变得轻松多了，为有效救助赢得了宝贵的时间;四是为遇难船舶运输救助人员和救生物资;五是空中海上搜救指挥。从这几年的成功救助范例证明，直升机在大风浪搜救是最有效的救生办法。

3.2救助船后甲板接近遇险船

在大风浪条件下，救助船和遇险船由于受浪涌的影响都会摇摆得非常厉害，如果救助船强行靠近遇险船，很可能会发生碰撞危险，不但会对遇险船造成威胁同时也对救助船造成一定的威胁，而且在靠船过程中频繁使用车舵来控制船速和距离，浪费很多宝贵的救助时间。后甲板接近法是救助船在遇险船的上风一定距离抛八字锚，通过缓慢放锚链使救助船的后甲板逐渐靠近遇险船，再通过适当时机和适当的办法，把遇险船的船员接到救助船上。特别是利用拖轮对遇险船舶进行救助，此法非常有效。2003年10月11日“烟救9”成功救助“冀滦渔3199”遇险的7名渔民就是用此办法。

3.3联系索转移遇险人员

在大风浪的特殊条件下，救助船很难靠上遇险船舶，即使救艇在遇险船的下风靠上遇险船，船上人员通过软梯下到艇上也十分危险，要防止人员在登艇瞬间受伤，联系索转移法不失为一一种海上救助的好办法。联系索转移法是利用抛绳器在救助船和遇险船之间设一根联系索，利用联系索拖曳救生艇往返两船之间，将遇险人员接上救助船。在无法使用救生艇时，可以利用救生裤（救生裤就是在救生圈上缝一条帆布短裤）从遇险船_上救出遇难人员。具体做法是在两船桅杆等高处设一根联系索，将救生裤用滑车装挂在绷紧的联系索.上遇难者骑在上面两腿插入裤管，拉动另一一条系在滑车上的加收索，就能往返渡送遇难者。如果风浪很大，在两船间绷紧联系索有困难时，也可以直接从水面上用救生裤渡送遇险者。

3.4利用船舶自身的救生艇（筏）进行自救

通常每艘船舶都必须配备足够数量的救生设备，一一旦船舶遇险需要弃船时，便能保证船上船员、旅客都能迅速登.上救生艇（筏）离开难船进行求生或待救。这是一种比较常见和直接的自救方法，遇险人员通过利用船舶自身的救生艇（筏）可以赢得宝贵的营救时间。在这里值得一提的是在大风浪中救助船舶接近救生艇（筏）通常使用下风接近法。由于救生艇（筏）质量小，救生艇（筏）又不是动力艇，在大风浪中划桨也基本没有作用，如果在上风靠近救生艇（筏），救生艇（筏）会逐渐远离救助船而去。经验表明，救助船舶从救生艇（筏）的下风接近，不仅可以灵活地控制自己，而且在風浪作用下，处于上风的救生艇（筏）会慢慢接近救助船，从取得救助的成功。

3.5用捞具捞起漂浮人员

在恶劣海况下，如果救助船难以放出艇筏救人，而又没有其他救助方式时，可以利用伸出弦外的各种捞具捞起漂浮人员，其中最著名的是捞网。捞网是一种长方形的网，两端各有一根用作网纲的秤杆，一端系在甲板舷边，另一端用船吊水平伸出舷外入水，在水面形成张开的网。捞网重量轻，柔软，不会伤害水中人员。救助船张开网，驶至适当位置，处于接近静止状态，待漂浮者漂入网内，则起吊将外伸的一端收进舷旁或舷内，然后将网中人员救起。

3.6油料镇浪

在大风浪中实施救助时可以考虑使用油料来减少海况的影响。经验表明，植物油和动物油，包括鱼油，最适合用于镇浪。也可以使用滑油镇浪。除非无其它办法，否则不使用燃油，因为燃油对水中人员有害，而且污染环境。滑油危害较小，试验表明在船舶缓慢前进的情况下，靠近海面慢慢排放200升滑油，可以在5000平方米左右海面有效镇浪。通过油料镇浪使救助船成功地靠上遇险船舶，从而完成救助任务。在大风浪这种特殊条件下，必须以科学、务实的态度，在充分考虑各种不利因素的基础上，针对遇险人员所处的自然环境，结合救助力量的实际能力，通过综合的风险进行评估，正确而果断地确定救助办法。

4结束语

海上在大风浪条件下实施救援具有较高的技术难度，因此应进行有针对性的措施设计，保证救援的效率与安全。本文在分析大风浪条件下救援难点基础上，深入分析了海上搜救的基本方法与注意事项，希望为大风浪条件下海上搜救工作提供技术参考。

参考文献：

[1]何嘉琳.英国海上搜救体制[J].中华灾害救援医学，2014（3）：113.

[2]黄志球.从一元管理到多元治理：中国海上搜救管理体制变迁的趋向[J].大连海事大学学报（社会科学版），2014（2）：27-32.

[3]郑怀宇.“一带一路”战略背景下的海上搜救国际合作[J].中国海事，2017（3）：38-40.

[4]胡鹏伟，陈福兴，刘晓荣，等.无人机在海上落水人员搜救中的应用[J].中华航海医学与高气压医学杂志，2016，23（2）：167-168.

（交通运输部北海第一救助飞行队）