新时代汽车安全驾驶与车队管理

班庆

摘 要：随着社会的发展和时代的进步，人们的生活水平获得了极大提高，在私家车拥有量逐年增多的同时，公务车辆出行面对的突发状况在一定程度上会有所增多，这就需要私家车与公务车驾驶员在汽车行驶中力求做到安全驾驶。正所谓交通驾驶无小事，公交车、公务车、校车乃至于出租车等车队管理问题也需要通过严格的规章制度进行约束。文章重点围绕“安全驾驶”“车队管理”“高校车队的责任与担当”三个方面生发开来，论述行车的规范性以及高校车队的管理策略等。总的来说，生活于新时代的人民群众才能够安心出门，在路边舒心散步，我国的交通事故发生率才会得到有效控制。

关键词：新时代 汽车安全驾驶 车队管理

Safety Driving and Fleet Management of Vehicles in the New Era

Ban Qing

Abstract：With the development of society and the progress of the times， people's living standards have been greatly improved. With the increase in private car ownership year by year， the emergencies faced by official vehicles will increase to a certain extent. This requires drivers of private and official vehicles to drive safely while driving. As the saying goes， traffic driving is no trivial matter. Fleet management issues such as buses， official vehicles， school buses and even taxis also need to be restricted by strict rules and regulations. The article focuses on the three aspects of "safe driving"， "fleet management"， and "responsibility and responsibility of college fleets"， discussing the standardization of driving and the management strategies of college fleets. In general， the people living in the new era can go out with peace of mind and walk comfortably on the roadside. Only then can the incidence of traffic accidents in our country be effectively controlled.

Key words：new era， automobile safe driving， fleet management

汽車驾驶员安全驾驶的前提在于时刻把人民群众的生命安全放在首位，牢记“生命大于天”这根红线，切记做到“开车不饮酒，饮酒不开车”的良好习惯。无论是私家车主还是公用车辆驾驶员，在开车上路之前，除了确保驾驶车辆具有良好的车况外，更应该实时关注车辆四周的变化情况。吉利集团董事长李书福在创业初始，曾经给汽车下过一个简单的定义——“四个轮子加两个沙发”，此种说法是基于造车意识的形象概括，笔者认为安全驾驶的前提应该是“沙发掌控着轮子”，“沙发”指的是驾驶员，而“轮子”则是指所驾驶车辆。公交车和公用车驾驶员在行车期间要严格按照车队的相关规定来做，切忌独断专行与唯我独尊，“道路千万条，行车安全第一条”。只有通过内因（驾驶员）与外因（车队管理规章制度）共同起作用，新时代交通安全才会被世人重视，进而造福于全社会。

1 安全驾驶是前提

自汽车被发明创造出来之后，安全行驶问题始终牵动着人们的心。一般情况而言，安全驾驶有两个前提：一个是汽车的质量安全，另一个则是驾驶员的安全培训、教育以及警醒。只有做到安全驾驶，交通事故发生率才会骤减，我们的社会发展才会越来越和谐。“驾校在培养驾驶员的驾驶能力时，不仅仅是对他们驾驶动作技能的培养，还应当包含安全意识与预见能力的培养。培养学员的安全驾驶意识，应当是一项长期且艰巨的任务。”[1]这就决定了学员在参加驾校培训时，就应该在教练的谆谆教导下认识到安全驾驶的重要性。

驾驶员除了在驾校考取驾照时进行必要的培训和学习之外，走向工作岗位后还应该努力使自己的性格越来越稳重和成熟，试想一个“愣头青”或者“冒失鬼”在任何时候都是开不好车的。平安驾驶的前提就是要学会克制自己的性格冲动，面对任何突发状况都能够游刃有余的面对并进行妥善处理。驾驶员若不及时纠正自己性格上的冲动，便会因自身随意变换车道或者闯红灯而出现事故;驾驶员要力避性格上的悲观或者冲动，更要规避临阵时的手忙脚乱（惊慌失措）导致油离不能很好的配合。

随着科技发展和世界经济全球化的到来，无人驾驶汽车逐渐进入人们的视野之中，一些拥有前沿科技的外国汽车品牌制造商把工厂安置到了中国，这样做的好处是使商品很好地融入当地的日常生活中，在研发汽车新功能的同时兼顾当地消费者的风俗习惯。此处谈及的无人驾驶不是漫无目的的让汽车乱跑，而是驾驶员在开车的过程中，一些观察不到的危险状况可以被汽车装载的摄像头拍摄到，并通过程序分析系统及时通过语音提示传达给驾驶员，若驾驶员没有进行很好的回复，无人驾驶可以通过熄火等待等方式使危急状况“软着陆”。

安全驾驶关系到人民群众的生命安全，是建设和谐社会的前提。驾驶员在日常工作中要严格要求自己，通过养成良好的生活习惯来约束自己，主要表现在：不酒后驾车、不在驾驶车辆时吃东西或者接打电话，昏昏欲睡时一定要及时停车休息，不疲劳驾驶;此外，一些小细节也需要注意，例如上车就要佩戴安全带，不要把汽车音响开得过大，不与人争抢弯道或者红绿灯，前方有学校或者人行横道时一定要切记减速慢行。驾驶员在行车中要养成多留心观察周遭的习惯，时刻关注汽车行驶前方与后方状况，争做一名具有安全驾驶意识的新时代司机。

2 车队管理是关键

俗话说：“麻雀虽小，五脏俱全”，此处所说的车队，一般指的是两辆车以上的相关驾驶团体。车队管理的关键在于规章制度的建立，制定规章制度的着眼点在于把握三个基准点：第一，严格遵照交通法规约束驾驶员行为。第二，规范工作时间，严谨出现散漫和懈怠行为。第三，为人民服务;如果是公交车队，其服务对象是全体人民;如果是单位用车，其服务对象应该是单位职工。以上三个方面是车队健康发展的前提，亦是其健康发展的先决条件，若某一方面出现缺失或者空缺，便会使其丧失灵魂与向心力。

安全法规应时刻贯穿于车队管理的始终。一些驾龄年限较短的司机时而会对法规持漠视态度，认为早已考取驾照，再天天学习法规已经味如嚼蜡;这种想法明显是错误的，现实生活中，部分人由于工作的压力使然，往往会对安全法规漠然视之，偶尔会出现争抢红灯、加速冲卡等错误做法，具有此种思维意思的人往往是践踏了道路安全法律法规，类似于在钢丝上面跳探戈的舞者，稍有不慎便会连累自己，祸害他人。车队管理中的法律法规要天天讲、月月讲、年年讲，使其像家常便饭一样融入到驾驶员的生活中去，因为其关涉的是人民的生命和健康。

车队管理中要突出时间和效能。试想一个不重视时间的车队就不会更好地服务于人民，只有通过“向时间要效益”，车队的发展才会迅猛，乘客对车队的信赖才会越来越高，依赖性越来越强。严谨驾驶员出现怠工、不负责任等现象，对于已经出现苗頭的，要及时从源头治理，力求标本兼治，不再复发。车队的服务对象应该是人民或者职工，要使他们品尝到社会发展带来的“甜头”，要使他们对国家、对单位热爱有加。车队管理拷问的是车队领导对人民生命财产的关注程度，乘车是人民或者职工在日常工作中必不可少的总要一环，车队管理者应该秉持事以俱细的态度为人民群众服好务。

3 高校车队的责任与担当

高校车队是后勤管理的一个分支，其担负的责任主要涉及行政部门、科研教学、外出办事以及师生生活等方面，这就牵涉到车辆运行和调度、驾驶人员的管理以及队伍建设等问题。“及时完善车队车辆管理台账信息，对车队所有车辆、专职司机进行统一调配和管理。记录车辆出车日期、行驶里程数、维护保养情况等信息，便于车队掌握每台车辆的情况。驾驶员出车前应填写《车辆出车登记表》，明确所使用的车辆型号、使用目的、使用人等信息;出车回来后应该填写《车辆行驶记录表》，注明使用过程中燃油添加数量、金额，并开具正规发票以便财务核销。”[2]所以说，台账建设的好坏直接关系到工作效率的提升以及车队的健康运营。

驾驶员的招聘、培训和考核关系到车队内涵发展的关键。素质过硬的驾驶员在无形中可以使出车效率和服务质量大大提升，大力吸收和培养心理素质高的驾驶人员，使其具有大局观并对对工作能做到任劳任怨。对表现优秀的驾驶员要在年终考核上进行物质或者金钱奖励，对工作懈怠的驾驶员要及时进行谈话和劝勉，对于不合格的要坚决上报后勤领导给予处罚。此外，对校车实行保养和维护策略以延长其使用寿命，车队可以通过招标等形式确定一家质量可靠的汽车修理定点服务机构，对于汽车修理与养护实行严格的书面说明与上报管理办公室，并开具正规发票以便财务报销。

除了工作时的条规约束，高校车队司机在闲暇时即有同事间的互帮互助，又有家人般的和谐与温馨，这种氛围不仅在车队间传递，也在行车期间间接传达给了师生。我校车队有三十多辆车，新校区距离校本部有一百多公里，每天的忙碌中始终传递的是感人的正能量。此外，高校车队还应该不断强化制度化管理的高效性，主要体现在：“在建立规章、完善制度的基础上，把工作的重点放在对司机的教育上，从以人为本的理念出发，把刚性的制度和人性化的管理有机结合起来，要求司机做到主动服务、优质服务、高效服务;确保人员随叫随到、确保车辆安全可靠、确保行车文明礼貌”[3]。高校车队的责任在于服务师生，其担当便是把服务提升到更好的档次。

4 结语

文章通过“安全驾驶是前提”厘清了处于社会发展前沿，汽车安全驾驶面对的诸多现实问题，安全驾驶关系到数以亿计的人身安全，应该通盘做好法律法规的学习、驾驶员性格与行为方式的向好转变、驾驶途中注意的一些小细节等方面，力求视责任如泰山。通过“车队管理是关键”重点讲述的是法规政策学习、驾驶员行为约束以及为人民服务三个方面的主义事项。通过“高校车队的责任与担当”重点讲述的是高校车队行车前后注意事项、驾驶员招聘和奖惩机制、汽车养护和维修政策等方面，目的是为了打造一支更好服务院校发展和师生出行的优质车队。

参考文献：

[1]强靖.在汽车驾驶操作教学过程中的安全意识教育[J].汽车实用技术.2020（09）：260.

[2]彭古伟.地方院校车队管理分析与对策研究[J].科技经济导刊.2019（22）：165.

[3]徐刚.健全机关车队管理体制的思考[J].农家参谋.2019（7）：274.