加油站建设可行性研究的关键问题探讨

◎王春影

现阶段而言，加油站的建设过程中，其遵循的可行性原即一般工程的建设原则，这虽然能够达到顺利建设工程的目的，但对于加油站的经济性、零售特点缺乏综合考量，不利于加油站施工后的盈利。基于此，在推动加油站可持续经营发展的理念下，本文对建设盈利型加油站的可行性进行研究，希望能够推动有关企业的进步。

一、加油站零售网络建设可行性研究存在的问题

目前，加油站建设的可行性研究作，基本上沿用一般工程建设项目可行性研究的方法除工程以外，其他研究内容有许多不适应零售网络建设的点，特别是经济评价标仍然侧重于投资效益指标，市场开发的销售量预测仍然依靠主观经验。总结近年来可行性研究的实践，主要存在以下问题：

1.单站建设忽视网络整体功能。一个地区市场不形成网络而要实现整体销售量目标是困难的。“以库保站，成片开发”的建设原则集中体现了重视网络整体功能建设的。但由于这一思想没有得到充分贯彻，各省区公司相对更重视加油站建设数量，使得同一地区的某几个站虽然背景资料相但不同时间报批造成重复工作量，甚至前后不统一。由没有分析新站点加入于该地区零售量的影响，对加油站建设要性等必须充分说明的问题阐述不清，未免有凑数之嫌。加油站网络建设必须论证其对地区整体销售量目标的实现有多大贡献，但单站销售量及效益指标分析是不能回答这样问题的。

2.个体数量增加忽视地区网络建设的发展空间。目前在多数加油站建设可行性研究报告中，更多的是强调此地区范围内加油站数量本公司品牌站的多少，或者以地段重、影响大来强调建设的必性。研究发现，一个地区需要多少零售点取决于单站销和零售总水平。这就要研究消费量和设施量的均衡问题。单纯为扩大影响或因竞争需要硬性建设某一个或几个加油站永远都能成为主要理由。不注意分析本地区市场消费总量，不注意跟踪本地区竞争对手的发展情况，不研究本地区个体销量的增长情况，就不能说明该地区零售站点的发展空间。不研究地区设施建的发展空间，盲规划设施目标量是投机取巧和不负责任的做法。即使是收购社会加油站也存在着一个不该收购问题。单纯的一个站点的可行性研究要回答整个区域消费和设施量的均衡问题未免强人所难，但消费与设施量的均衡问题又是一个必须回答的问题。

3.单站销量预测不科学。由于单站销售量的影响因素非常复杂，必须对其因果类因素和时间类因素加以全面考虑。但目前多以基本销量、位置销量、经营销量、发展潜力等为主要参考因素，-般是根据市场开发人员的经验，确定基本量，再给定一个系数后加和得出预测量。尽管已经考虑了主要的影响因素，但对季节、地区规划等时间类因素及机构用户等因果类因素分析不足。

收购站应以--定历史时期销售量作为参考依据，新建站当以周边一定范围的加油站销量作为参考依据。这些数据的取得需要进行大量调查和历史数据积累，目前这一工作基本没有开展。。由于没有一个统一-的预测工具或方法，目前还是市场调查人员靠经验预测，所以数据不够科学和准确，大多表现为预测量过高。从掌握的情况看，上报的可行性研究资料中，新建站的预测量绝大多数高于周边站，同样，收购站预测也高于当时实际销售量。所以单站达销率（一定时期内达到预测量的比例）较低，投资效益显现迟缓（当然也有管理和营销策略方面的原因）。同时，由于没有统一的预测方法和工具，不但给上级主管部门的审批带来了主观性的困扰，还直接影响投资效益。

二、针对加油站建设性问题的解决策略

1.加强单站建设的综合考虑。单站建设的过程中，由于缺乏对网络整体功能的考虑，因此，势必会造成加油站的不科学发展现象发生，甚至形成各网点之间的竞争压力增大的现象。这表明，加油站网点的规划建设过程中，总单位不应为了增加站点的数量，而忽视各站点之间的经济效益影响，为了增加站点而增加，只会导致企业付出与收益间的失衡，造成企业的经济效益损失。而为了良好的解决这一问题，使加油站点在地方区域的布置具有科学合理性，建设单位在规划站点的位置时，应将站点的零售量作为重要的参考因素，一个加油站点的零售总量若能够快速到达销售目标、速超越销售目标，证明该地方区域具有潜在的商业价值，在适当位置增设站点，则利于创造出更多经济价值。对于增设这种站点的可行研究中，应注意以下几点关键问题，首先，加强基础指标的研究，对于石油企业而言，其为了能够顺利开展相关工作，使企业获得盈利，一般都会设有基础目标、增量目标、效益指标等。而只有权衡个指标的特点，站点的完成效率，才能够判断增设新站点的可行性。

基础指标，即当前市场条件下的预期指标，其包括本地零售总量、设施总量、总公司的零售总量；增量指标，这种指标通常是指站点在建设完成投入到使用后，其预期收益，未来增长收益指标等，具体包括年零售总量的增长量、市场份额的增长值、施量比例的增加值等；一般效益指标，这种指标是指投资的收益率、净现值等方面的财务指标。

2.协调规划加油站的数量充分考虑区域的整体性发展。地方区域的加油站规划数量，并不是总建设单位随意规划的，随意规划地方区域的总体站点数量，则会影响加油站之间的平衡性，进而影响到个单位的利益，影响到总单位的经济效益。对于地区加油站的规划数量而言，应根据地方区域的实际加油需求情况决定。这就需要总单位加强对各个加油站实际情况的分析，对地方区域的加油站运营情况、利润情况整体分析，构建站点互相联系的网络，分析地方区域的销售特点。在具体的信息分析过程中，保护对现有数据的调研，也包括对站点未来经营情况的分析，则能够判断增设站点的可行性。例如，当整体分析地方区域加油站运营情况后，当呈现利润较多现象时，证明存在增设新站点的空间；反之，则不适合增设新的加油站站点。

3.采用统一的预测模型。科学预测拟发展加油站的销售量，为效益测算提供可靠基础加油站销量预测类模型（软件）国外发展已经成熟，应及时引进消化。其基础参数的取得需要统计分析大量历史数据，并且因地区的不同而不同。在引进模型的同时，对基础参数必须结合国内情况进行认真研究。

三、结语

综上所述，加油站站点的广泛建设，不仅能够方便人们的加油，也能够推动地方区域的经济发展。但基于加油站的服务性质，其数量过多的现象，势必也会导致“供大于求”的现象发生，造成各个站点的平均业绩下滑，进而导致总公司的利润受损。基于此，为了科学合理的增设加油站站点，则需要有关单位加强对增设加油站的可行性研究，采用正确的方法解决是否可以增设中的关键问题，最终提高规划建设的质量。