试论微表处技术在沥青路面预防性养护中的应用

李大俊

（信阳市平桥区公路管理局，河南 信阳 464000）

近年来，我国交通量不断增加，交通压力越来越大。一般情况下，沥青路面修建早期均会产生不同程度的病害问题，若不及时处理，势必会损坏路面结构，甚至会增加后期公路养护施工难度。在此背景下，如何及时、有效地采取养护措施进行路面病害防治显得尤为重要。在沥青路面结构性破坏之前，可通过预防性养护措施加以保护，从而提升路面路用性能。微表处作为预防性养护的重要技术之一，在沥青路面存在前期微小病害时，采用微表处养护技术可有效修复路面，提高路用性能，具有良好的养护效果。

1 微表处特点

微表处是稀浆封层的升级产品，也被叫做聚合物改性乳化沥青稀浆封层。其工作原理为按一定比例，将级配满足要求的改性乳化沥青混合物、水、矿物骨料、添加剂等材料进行均匀搅拌，形成一种流动型混合料，随后经碾压、养护等一系列施工工艺。可有效提升路面防滑性能，防止路面老化与松散等。目前，多用于沥青路面预防性养护。其特点如下：1）相比传统稀浆封层，微表处的抗滑性能和抗磨耗能力更强，可单层或多层修复路面车辙病害。2）与热沥青薄层罩面相比，微表处的封层效果更好，能够有效防止路表水下渗，保护路面结构。3）在路基路面相对稳定的情况下，微表处使用寿命可达到5年以上。4）施工对周围交通通行影响较小，交通开放快，一般工后1～2小时，便可开放交通。5）相比传统罩面养护方法，微表处的成本更低，仅为其50%左右。

2 工程概况

某公路工程全长23.4km，通车运营多年，路面出现了不同程度的病害问题，如纵向裂缝、横向裂缝、车辙等，经检测可知，本路段路面损坏状况指数分别为PCI=90.3，路面结构强度良好，仅表面功能下降，需进行预防性养护处理。若不及时处理，势必会造成病害不断发展，最终影响路面使用性能，大幅增加后期养护成本。通过现场实际情况分析，本工程可采用微表处预防性养护施工方案。微表处采用改性乳化沥青材料填充车辙、裂缝等病害，施工速度快，对交通影响小。此外，微表处还具有良好的经济效益，使用寿命更长，因此，采用微表处进行沥青路面预防性养护施工具有可行性。

3 微表处施工技术要点

为提高工程质量，延长使用寿命，可选取微表处预防养护技术用于施工。具体施工工艺如下：

1）局部病害处治。为保证微表处施工质量，应先处治现有局部病害。针对裂缝病害，具体处理措施如下：第一，裂缝宽度在5mm以内，需彻底清理干净缝隙，尘土可选用压缩空气清除，随后进行微表处罩面施工。第二，路面为重度裂缝时，其宽度在5～20mm之间，需清扫干净缝隙，如啃边、破碎等问题出现于两侧，需对松动的边缘位置进行全面清理，要求选取乳化沥青灌缝施工，相比缝深，灌缝深度为75%左右，随后在缝内灌入砂砾式乳化沥青混合料，混合料选取轻型压路机碾压施工，混合料如溢出缝外，需做好清理工作，随后完成微表处罩面施工。第三，裂缝宽度在20mm以上，应先将沥青面层挖除，并清理干净基层顶面，随后进行透层油撒布，随后将粘层沥青涂刷到侧面，并进行AC-16C型中粒式沥青混凝土铺筑，厚度为8cm，最终完成微表处罩面。第四，纵、横向裂缝处治状态良好，且已进行贴缝胶条处理，则无需再次进行处治。

2）微表处施工。因厚度较薄，在路面结构体系内微表处可用做表面保护层、磨耗层，但无法用于承重性结构。在施工过程中，关键施工流程为放样划线、摊铺等，具体施工要点如下：（1）放样划线。按照路幅宽度进行摊铺箱宽度的适当调整，依据该宽度，由路缘进行放样施工，通常第一车由左边开始，并将控制线划出。（2）装料。在摊铺机料箱内，根据设计要求，装满各类材料，如矿料、乳化沥青等，确保具有均匀的矿料。（3）摊铺施工。如气温较高情况下，应进行原路面预洒水施工，以此达到稀浆充分粘结原路面，但必须合理控制洒水量，随后进行摊铺施工。摊铺机装料后应与走向控制线对准，并进行摊铺箱厚度、拱度适当调整，保证摊铺箱周边能够紧贴原路面，随后开启机械设备，保证设备运转正常。待所有料门控制开关打开后，应保证拌和缸内同时投入矿料、填料等材料，向乳液喷出口位置推放混合料，保证及时喷出乳液。待水量调节后，应确保稀浆稠度满足设计要求，在摊铺箱全宽范围内均匀布设稀浆混合料，随后将底盘开启，并缓慢前进，一般速度控制在每小时1.5到3.0km之间，确保生产能力略高于摊铺能力。完成摊铺作业后，应通过人工方式对特殊部位进行找平，如起点、终点等，如摊铺平整度不足，需及时进行补填或挖除施工。（4）接缝。摊铺槽宽度的确定，应按照施工路段路幅宽度进行适当调整，尽可能降低纵向接缝产生量，并有效提升接缝质量。通常情况下，车道线周围纵向接缝较多，纵向应平行于摊铺方向。在接缝位置做好预湿水处理，接缝凸起位置可选取橡胶刮耙清除，保证具有更为平顺的纵向接缝，并降低纵缝搭接宽度，尽可能一次完成摊铺。

4 微表处施工质量控制措施

1）路面表观不均匀。在车辙病害严重路段易出现路面表观不均匀问题。由于出现的原因不同，表观不均的外在形式也有一定差异。首先是粗细不均匀，这主要是因为在摊铺施工的过程中存在两侧厚度不均匀的问题，造成粗细集料的分布不平衡，出现粗料滑动问题，进而导致表观呈粗糙状态，影响路面的使用行性能，针对这一现象，可根据路面的实际情况，在施工中适摊铺机在不同部位的摊铺厚度。其次是每车混合料摊铺后表观不均，这主要体现在接缝两侧的表观不一致。针对这种问题，应尽量保证混合料级配保持均匀一致，在装料的过程中避免取料不均现象的出现。用水量也是造成表观不均匀的重要因素，因此在施工中因根据实际情况确定合理的用水量，并视施工环境中温度而适当调整。

2）表观接缝不整齐。（1）横向接缝不齐。应确保混合料的稠度达到相关标准之后才能进行摊铺施工，以免出现摊铺不均匀的现象。在摊铺作业的过程中应组织施工人员将多余的混合料铲除，保证横缝边料的整齐。（2）纵向接缝不齐。若混合料的稠度过稀，在摊铺的过程中容易出现跑浆问题，进而导致纵向接缝不齐。或者是摊铺机行驶未按照直线前进，摊铺箱随着行驶路线出现位移现象。在进行施工的过程中应严格按照相关的技术规范，合理控制用水量，确保混合料的稠度满足施工标准。尽量控制相邻两幅搭接处的宽度，保证接缝的平滑顺直，在搭接的部分需要及时组织施工人员进行抹平。

5 结束语

综上所述，在公路建设规模不断扩大的同时，交通量与日倍增，很多沥青路面出现了早期病害，为满足日益增长的路面养护需求，必须重视路面养护先进技术的积极引入。微表处是一种常见的路面养护方法，相比其他技术类型，其具有经济、便捷、高效的特点，通过该技术的应用，可修复路面病害，阻止路表水下渗，具有良好的抗滑、防水效果。