新能源公交车运行性能影响因素及对策研究

2020-02-26关俭文

卷宗 2020年34期

关俭文

（中山市公共交通运输集团有限公司，广东中山 528400）

1 新能源公交车概念

新能源公交车与传统公交有一定差距，“新”在许多地方。首先，新能源公交车的动力驱动不同于传统公交车，多以新型环保可再生能源为主，很大程度上改善了汽油尾气排放对于空气的污染。新能源公交车有许多种驱电来源较广泛，比如电能、太阳能、风能等。其次，新能源公交车的应用能源不是传统的化石能源，能够减少减少污染物的排放，同时，新能源更有利于环境健康，有助于构建绿色家园[1]。

2 新能源公交车运行现状及影响因素

凡事有利就有弊，新能源公交车亦是如此。新能源公交车运行时间不太长，没有较完善的相关配套设施，因此在运行中难免存在一些问题，影响新能源公交车正常运行。下面进行简单的分析。

1）新能源公交车设计影响。公交车属于公共交通工具，会涉及乘坐人员的安全问题，因此公交车的设计必须要保证运行安全性，在设计过程中各个环节都要进行融合，将公交车的性能发挥到最大。目前，新能源公交车的主要动力来源是电力，在进行车身各方面设计时要考虑到电能源的属性，从而保护人们的安全。新能源公交车设计中没有注重创新技术引进，公交车车身需要同时覆盖网络设备，方便对公交车实时进行网络监控，更有利于进行数据分析。现阶段，网络覆盖区域不够完善，还需要不断进行设计改革。

2）温度对新能源公交车的影响。新能源公交车在运行中会受到温度的影响，由于新能源设备使用材料多为金属材料，当温度过高时，金属材料表面可能会产生氧化反应，从而导致表面生锈，影响公交车的正常运行。其次，新能源公交车动力来源多是电力，电池都有一定的寿命，并且电池耐用程度受到天气的影响，往往温度适宜时公交车能够运行时间更长，当气温降低新能源公交车的总体能量密度不够，从而公交车运行动力不足，会使得公交车行驶里程大大缩短。并且随着电池使用年限的增加，这种现象会越来越严重。同时，新能源公交车电池受高温影响，就如同我们手机电池一样，当电池温度过高时必须要进行散热，新能源公交车亦是如此。新能源公交车频繁运行下，在温度高的情况下，都会对电池造成不利。主要是因为当气温升高的时候，空气中的密度会降低，从而不利于新能源公交车正常运行，严重时还会威胁人身安全。

3）人为因素对新能源公交车的影响。新能源公交车已经运行有一段时间，政府积极推广新能源车辆，人们的出行也越来越方便，新能源公交车的运行状态和驾驶人员的使用程度有很大影响。驾驶人员的驾驶习惯会影响汽车的使用情况，公交车驾驶人员在开车中急停车，频繁换挡等行为都会损害新能源公交车，在频繁进行更换时会增强汽车零部件的磨损，从而消耗公交车的行驶年限。其次，维修人员对新能源公交车造成的影响，维修人员个人能力不够，在工作中没有正确认识维修的重要性，新能源汽车维修需要定期进行，工作人员专业能力不足，在维修中可能会造成洗能源公交车的二次损害，不利于公交车的正常运行。

3 新能源公交车改善对策

新能源公交车必须要进行改善，首先笔需要保障新能源电动车的安全，安全问题始终摆在第一位。其次，车辆维修也要定期进行，要建立较成熟的车辆维修管理体系。新能源公交车的管理运营要借助大数据模式，方便工作人员管理操作。

1）增加新能源公交车供电设备。目前，新能源公交车多是电力供电，偶尔会出现供电不足的情况，充电设施还缺乏完善。为了更好地帮助新能源公交车运行，必须要加强公交车供电设备，将设备进行智能化管理，可以应用大功率电池、或者快充方式，将充电时间缩短，从而提升充电设施的效率。管理部门可以进行大数据管理，运用计算机技术将电池模块进行分类，然后按照电池模块进行供电，摆脱传统的单线供电模式，可以进行群充电，大大减少充电时长。公交车都有不同的路线，可以根据不同的路线安排不同的充电策略，比如，一个线路上同时有多个新能源公交车，可以在公交车换岗的间隙进行充电，可以将同一路线车分为三组，第一组充完电后第二组充电，然后第三组进行充电，这样既可以合理安排时间，又可以保持正常运行。新能源公交车的始末站都要进行较大规模的充电设施建设，可以采用大功率的充电设备，以保证公交车正常发车。

2）注重安全监管工作。新能源公交车的停放工作要关注，对于公交车的路线安排、布局设置都要进行详细规划。公交车需要按照类型进行分放，新能源公交车进行分类，不同的路线再次进行分类。公交车总站点的工作人员要加强车站管理工作，对于车站车辆进行视频监控，新能源公交车进站和出战都要进行详细记录，可以通过技术设备进行检测，然后用计算机技术进行记录管理，其中包括新能源公交车的维修记录，更加详细记录新能源公交车的应用情况，了解各种问题从而更好进行管理。

3）做好定期维护工作。所有事物都有其生存周期，新能源公交车亦是如此，其也有固定的寿命限制。每一辆新能源汽车遇到的问题都不尽相同，因此必须要定期为其进行维修检查工作，防止新能源电动车出现安全问题。对于每一辆新能源电动车都要进行智能化管理，在公交车出场的时候要进行检测，预估公交车的使用寿命，并且进行使用说明，如何延长新能源公交车的使用寿命。后期新能源公交车上线之后要进行定期维护，进行大数据整理和分析，包括车辆的保养次数、维修次数、维修原因等。当车辆出现大问题无法进行维修时候，不要着急进行报废处理，要进行科学的分析，对汽车内的可利用软件进行再次利用，减少资源的浪费。分析车辆时要考虑到公交车的车型以及使用期间公交车的整体表现，更加科学合理分析，方便今后采购公交车时更加专业。目前，新能源汽车维修主要包括三种：自主维修、自主维修与购买混合及自主维修为主、委外维修为辅。其中第一种更有利于企业的自身发展，应用于新能源公交车中，更有利于帮助维修人员积累经验，但是会影响整体人员的管理结构，影响整体维修进度，甚至有工作人员剩余。第二种方式可以相对增强维修能力，但是不利于企业自主维修能力的提升，并且维修的成本较高。第三种方式相对较合适，对于公交车维修工作人员要进行专业培训，方便对于员工进行更加专业的指导，提高工作人员的专业能力。

4）线路优化调整。公交车都有自己独有的行车路线，不同的路线历程会不同，并且汽车的充电安排也不一样，因此在设计路线时候要进行路线优化。在新能源公交车运行期间，要实时监控公交车的运行情况，进行灵活调控，有的路段会需要修路或者进行暖气设置，公交车要临时修改路线，要对于路况更加熟悉，公交车要具有新媒体监管设备，对于路况、路线有一定的推荐，能够帮助公交车进行更加合理的路线安排。新能源公交车在行车途中的充电设备要进行地图显示，当公交车出现电量不足的情况时及时进行充电，防止因为动力不足影响公交车正常运行。公交车要对电量有一定检测功能，当电池电量低于30%的时候，公交车仪表盘会进行提示，提醒驾驶人员及时补充电量，保证公交车正常运行。