河南郑州航空港物流园区发展策略研究

祝丹丹 潘宇然

(信阳农林学院 河南 信阳 464000)

2013年，国家开始重视中原经济区，并提出着重发展郑州航空港区。旨在完善中航货运结构，促进航空经济和中原经济区发展，实现中原地区经济高效运行。2015年，郑州建设米字型交通枢纽，使得郑州在陆路交通和航空交通都有着得天独厚的地理优势，这有利于港区建设成物流中的大枢纽。2016年，由于国家政策的支持，航空港区发展增速明显，逐步开始发展国际物流贸易。郑州作为新一线城市，其经济、交通、文化发展迅速，各方面优势逐渐显现，机场经济逐步得到发展。

一、郑州航空港航空物流发展现状分析

近年来，郑州航空物流积极发展优势明显。郑州陆路交通中有米字型交通枢纽，能够吸引国际航空公司往返于本地航空公司，为机场带来了更多的客流量。由于航空公司的增加，也促进了航空业务在河南地区的扩大。机场区域的空域条件良好，有干线公路网作辅助，能够实现联程联运的优势，比单一的运输更快捷高效。郑州的地理位置处于“一带一路”中不可缺少的交通转运集散点，有政策优势，能够招商引资国际航空公司。郑州航空物流产业各项指标表明其发展增速较快，为中原经济做出了不可小觑的贡献[1]。

郑州影响力的提升得益于整体实力的提高，郑州机场的保安系统和设施设备不断完善，管理也越来越成熟。郑州机场完成了国际航站楼、飞行区域重建和扩建、货物航站楼扩建。机场的跑道工程、仓储扩建工程等相继完成，进一步扩大了机场的容量和规模。郑州机场成为目前河南规模最大、设施设备最先进的机场。合作的航线有多个国际航班，开设的国内与国际航线高达数百条，通航城市也在不断增加。河南其他城市的运输能力有限，出口产品数量较少，郑州机场成为河南出口重要的纽带。

二、郑州航空港航空物流发展的问题分析

(一)郑州航空物流服务链条短、增值服务较少。郑州航空物流服务目前很多方面还在摸索阶段。服务项目不完善，对航空产品的物流售后项目较少，未达到综合物流服务商的标准。郑州航空港航空物流缺乏系统的规划与控制，无法保障物流作业的工作效率，阻碍了物流服务链的延伸。

服务部价值相对较低，限制了今后创造利润的空间。高档制造行业物流与落后的高档服务业物流均不包括在该产业链条内。航空货邮增速较慢、物流资源分散，就此造成对资源的一种浪费。需要不断加强对物流市场的监控，提高其成熟度与规范性[2]。

(二)郑州机场网络资源不健全、信息沟通交流不畅。郑州航空公司仅建立了自己的货运信息系统，尚未实现货运公司与货运联络系统的全面衔接，这就严重影响了机场内部人员在作业过程中的沟通效率。在机场货物仓库输入计算机进行确认，只能输入局域网进行查询，浪费时间和资源，降低了机场在仓库作业中对货物分拣、包装的速度，对整体运输效率有严重影响。郑州机场对外运输信息和沟通渠道在海关和航空公司方面并不完善，通信效率相对较低。跟踪、自动选择、申报、检疫的发展与其他先进空运物流领域的要求有很大差距。

(三)郑州航空物流专业人才缺乏。人才对于任何一个行业都是其行业支柱，行业的运转要靠不同部门的人才合作。物流专业从基层运输业、到物流园区规划岗位的人才培养缺少创新性。目前，河南省内只有少数本科院校开设物流管理专业。基层物流岗位缺少高素质人才，高层岗位需要复合型人才。郑州航空港物流园区的发展过程中应改变现有的人才培养机制[3]。高校培养人才要从教材、校企合作、课堂环节等方面改进。

现阶段郑州航空港区发展日趋国际化，需要复合型人才。机场合作的航空业主来自于世界各地，仅凭借电子设备还不能够满足对货物分类的需求，通过复合型人才直接管理国际物流商品的运输过程才能提高园区的工作效率。

(四)货运设施相对薄弱。相比较邻近的天河机场和咸阳机场，郑州没有物流配送中心，目前只有航空货运站，应该加强建设二级监管仓库和基本配套设施。郑州机场的冷链仓库还没有开始建设，导致货物存储方式单一，影响了货主的数量。另外，港区应该加强设施的自动化水平，从货物进入仓库，到仓库分拣的全过程可以采用人力和智能交替使用的方法。园区的信息平台目前处于国家落后状态，严重阻碍了园区未来发展，需要尽快改进。

(五)航空港区合作伙伴过于单一。航空港区的合作伙伴以国内的公司为主，影响物流园区对外贸易的发展。目前物流园区设施的信息化水平较低，物流园区的综合竞争力受到了影响。郑州航空港物流园区与国际大型物流园区差距较大，国际上的知名度低，导致了国际货主的数量不足。

三、郑州航空港航空物流发展策略

(一)持续进行航空物流市场的开发。物流市场的渗透，主要在于货物运输方面。一是要满足当面已有货主的需求;二是要向潜在货主提供更多的延时服务和多样化的货物，提升货主的使用体验感。

航空物流市场开发过程比较复杂且时间跨度大，客户服务水平要不断提升，对于新老客户要有不同的维护方案。要建立直销网络，不断完善市场机制，开发新业务，按照客户需求来精准定位园区发展方向。要进行有效的客户管理，定期培训市场专员，保证市场的有效开发。

(二)加强信息化建设。信息沟通效率对园区货物生产运营的整个过程都有影响，郑州航空物流园区公司多数处于手工作业的状况。园区信息平台建设滞后，影响了园区货物持续经营的能力。应该利用政策优势，优化管理信息系统，提高信息的收集能力，加强设备资金的投入，达到完善设施和高效交流两者的统一。提高仓储网络化能力，进行逻辑资源整合，利用好DNC技术迅速获得市场反馈，完善市场机制。

(三)建立特色专业人才培养机制，提升园区创新能力。郑州目前设置物流管理专业的高校并不多，已经设置的物流专业没有根据航空港区的需要来培养人才。当地政府应加大对高校的资金投入，设置完善的专业培养机制，进行特色专业人才培养。要从住房、工资、奖金等方面提高待遇，转变人才政策，引进高层次人才。

(四)完善航空港区货运设施。机场设施缺乏现代技术来满足货物的运输需求，难以达到国际化的标准，降低了港区的综合实力。招商引资引进合理竞争模式，是提升郑州航空竞争能力的一种方法。仓储方面，可以适当的增加容量。在货物分拣中心引进先进技术，开发现代化智能设施。资金方面，进行招商引资，合理利用好民间资本，提高硬实力，打造国际物流中心。

(五)提高合作伙伴的多样性。郑州航空港物流园区建设时间较短，国际知名度低，因此多与国内货代企业合作。由于国际航线的数量较少，对外开放程度低，目前航空港区物流园的合作伙伴较为单一。物流园区应该形成完整的物流产业链，利用现有的国际航线，引进更多的国际货代公司，与国内公司相互依托，改善货运代理伙伴繁杂的现状。